政府砸10亿喊不动你买车?我们在4S店发现了真相

　　【太平洋汽车网 行业频道】补贴超10亿元，买车补贴粤A牌……广州靓仔靓女们薅羊毛的机会来了！！！该出手时就出手的广州，为了让市民买车刺激消费也是相当拼了：你想换车？给你千元补贴！你想买燃油车但没指标？给你5000元补贴！想买新能源车？直接给你送1万元！总之你买买买就对了！

　　但真金白银的10亿补贴真能叫得动消费者去买车吗？在逛了10+家4S店后，我发现了一些答案。

　　受疫情影响，救市成为了各大城市的首要“KPI”。汽车消费市场成为关键领域之一，2月突然冰封，3月逐渐苏醒，令第一季度全国汽车产销分别同比下降45.2%和42.4%，分别达到347.4万辆和367.2万辆。因此，各大城市纷纷出台多项救市政策，为厂商纾困，为消费者解绑。

　　广州，这个汽车产销重地走在了最前，早在2月初就释放积极信号，3月就发布《广州市促进汽车生产消费若干措施》，宣布将针对置换、指标竞价、购买新能源车等方面发放上千到上万元的“福利”。

　　4月初，广州市政府正式出台执行细则《广州市促进汽车生产消费若干措施》，具体补贴标准如下：

1、新能源补贴

 2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴 

2、二手车置换补贴

 2020年3月4日至12月31日，对置换二手车（粤A）的消费者，购买国六标准新车每辆给予0.3万元补助

 2020年4月3日至12月31日，对置换二手车的消费者，购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予0.6万元补助

3、车牌指标竞价补贴

2020年12月31日前，鼓励广州市整车制造企业支持消费者参加广州市中小客车增量指标竞价，对车企补贴消费者竞价费用达到1万元/辆车的，市财政相应给予整车制造企业0.5万元/辆车奖励

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　　按照常规操作，每当国家或地方层面出台刺激消费政策，总会有不少厂商推出响应措施。这次，厂商当然也不会放过紧追热点，乘势而上的机会。

　　截止5月初，广州市内已有30多个汽车品牌、200多家4S店参与其中。活动文案可是一个比一个吸引眼球，“买XX车，补贴粤A牌”、“你拍牌，我补贴”，“原值回购，0元换新”，真的是为市场打了一剂剂鸡血。据数据显示，该政策的财政补贴叠加车企的投入，金额合计将超过10亿元，预计能撬动200亿元的汽车产业总值。

　　现在距离措施出台已过去一段时间，具体的指导性文件也发布了，目前市场反应如何？

　　为了不纸上谈兵，我一天内逛完广州市内（荔湾区）多达10家4S店，当起了“卧底侦探”，查探补贴的真相与市场反应。

　　早在3月初，即措施发布时，我们就对广州市内多个品牌的4S店进行暗访（抄送门：《短腿小编暗访广佛4S店 探秘汽车补贴那些事儿》），发现店面都较为冷清。而且对比补贴该怎么领，绝大部分销售都知之甚少。

今年3月初暗访广州某4S店

　　2个月后，在我们面前上演的已是另一番光景，不少4S店已恢复了人流，针对每台车的补贴情况以及申领问题，销售也能给出明确的答案。

请抓紧时间薅羊毛：广汽本田/广汽丰田

　　作为广州的本土车企龙头，广汽集团向来都有地缘优势。在4月28日，广汽集团联合广州市政府，承办了“花城盛惠·快乐广购之汽车消费惠民活动”，旗下广汽本田、广汽丰田、广汽讴歌、广汽菲克、广汽传祺等八大品牌相应地祭出“花式加码”举措。

　　其中，广汽本田几乎针对各大车型都有不同程度的补贴，但真相是实际力度不大。

　　其中奥德赛、皓影这些明星车型本身并没有现金优惠，同时也不享受拍牌补贴，只有置换二手车的1万元左右的补贴。即便如此，这些热销车型也不愁卖，销售小哥还自信满满透露，“不瞒你说，东风本田的CR-V现在有1.2万元，我也不怕你们跑去买它”。

　　而凌派、雅阁、缤智等其他燃油车原来已有2万元左右的优惠，但广汽本田规定拍牌竞价补贴不能叠加其他促销政策，所以也就可以忽略所谓的"拍牌竞价补贴”，跟之前的落地价相差不大。

　　目前唯一一款电动车VE-1本身也有上万元的优惠，至于现在推出的1万元综合补贴是否与前者叠加，销售并未正面回应。（PS：销售透露新一代飞度预计9月左右上市。）

　　相对而言，广汽丰田原有的优惠更是少得可怜，所以现在的补贴就相当于增加了优惠。燃油车方面，广汽丰田表示将对指标竞价补贴1万元，并且将直接抵扣车价。对于现在想买刚上市的威兰达的消费者来说，等于变相优惠了1万元，但要等2个月才能提车。

　　置换补贴方面，广汽丰田最高可补贴5000元，加上政府补贴最高可以达到1.2万元。当然了，补贴额度要视乎车龄、车型、品牌而言。

　　作为新能源车，雷凌双擎E+与iA5将会享受厂商与政府各1万元补贴，比之前实惠不少。

　　如果你想买皓影或者威兰达这些走俏车型，现在就可以趁着补贴红利下手了。我们可以发现车市寒冬和疫情的冷风，也无法吹散广州消费者对两个品牌的热情，这一点可以从去年双双逆势增长的销量，以及如今的客流量可以作证。

羊毛出在羊身上：广汽传祺/广汽讴歌/广汽三菱/广汽菲克

　　广汽集团旗下的传祺、广汽讴歌、广汽三菱、广汽菲克走量车型都是燃油车，所以补贴主要体现在指标竞价补贴、置换补贴上。通过询问得知，其实所谓的竞价补贴只是原有让利的一部分。

　　套路就是，如果厂家官方说补贴1万，就是原有优惠3万变成了2万。

　　比如，广汽三菱推出了一揽子的促销政策，包括“补贴竞价费用1万元”、“新能源车补贴1万元”等。但真相是“羊毛出在羊身上”，销售小哥坦言所谓1万元补贴，是抵扣了原有的优惠。

　　剩下的品牌也是采取相同的操作，在此就不一一展开了。

　　广汽传祺方面，针对二手车置换给予5千元补贴，但销售称每月有名额限制，先到先得。如果是特殊岗位人群，如医护人员等还可以获得5000元补贴，只需提交工作证明交由4S店审核，即可领取。

　至于低迷的广汽讴歌、广汽菲克到店询价的顾客屈指可数，门庭冷落。虽然前两者也有竞价指标补贴、置换补贴，但其带货能力并没有增强。