最贵的WEY和最贵的领克 你选哪个回家？

　　【太平洋汽车网 导购频道】不知不觉，作为众多自主品牌中的两大高端代表，WEY和领克自17年正式开售以来，到如今已经三岁了。三年的时间里两个品牌不但活了下来，而且都凭借着亮眼的设计、和更强的品质逐渐改变了人们对自主汽车廉价、低端的固有印象，并带来了一种全新的造车理念。

　　而作为当下自主车型的两个领头羊，虽然品牌定位并不完全相同，可同期诞生的它们貌似生来就是对手，那么如今三年过去了，这两个品牌究竟发展如何？他们目前的旗舰车型VV7 GT和领克05谁更强一点？谁更能引导自主品牌高端化的大潮呢？请跟随本文一块来看一看。

　　首先我们先来了解一下目前两个品牌的产品布局，其中领克在SUV和轿车领域都有所涉猎，从领克01、02、03再到近期发布的领克05，都在主打年轻潮流风范；而WEY则始终坚持自主豪华SUV阵营，目前已经推出了VV5、VV6 和VV7三款SUV，主打中式豪华概念。

　　目前两个品牌旗下最贵的车型分别为5月份刚刚上市的领克05，和去年成都车展上市的WEY VV7 GT，它们的售价区间几乎重叠，都在20万左右，并同为轿跑SUV，可以算的上是直接竞争对手，也均可以代表两个品牌当前的核心竞争力。

　　从表中可以看出，定位于中型SUV的WEY VV7 GT的各项车身尺寸明显要大于领克05，所以VV7 GT的空间表现无疑要更好。但从设计来看，领克05的侧面细节要更多一些，虽然C柱和D柱之间取消了三角窗，但看上去更为整体，前翼子板后部还有一个大尺寸的黑色Logo装饰面板，与两条腰线相连接，都市味也要比VV7 GT更加显著。

　　内饰设计我想是领克敢于挑战众多合资对手的底气之一，而这个优势在领克05的身上更加明显。领克05的车内布局和内饰用料非常出众，很显高档，大面积Alcantara翻毛皮的使用也是让舒适性和档次感有所提升，相比之下，VV7 GT的内饰虽然也称的上不错，但相比领克05还是显着弱了一些。

　　而看向VV7 GT，首先作为新款车型，中控台液晶屏幕从之前的9英寸升级至了12.3英寸，搭载的也是家族最新的智能网联系统。同时也搭载了全速域的ACC自适应巡航、360全景影像、自动泊车等实用性功能，达到了L2级智能驾驶辅助标准，在配置上可以说完全不弱于领克05。

　　在动力方面，领克05将03+的全部动力系统照搬过来，包括齿比宽泛的8AT变速器，博格华纳提供的最新四驱系统。这些东西在03+的身上可以创造出5.9s的破百成绩，虽然换到了更重的SUV身上，但动力表现仍然是领克05最拿的出手的地方。

　　而VV7 GT则搭载代号为E20CB的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率达到227马力，峰值扭矩为387Nm。匹配长城自主开发的7速湿式双离合变速箱，虽然功率相对偏小，不过扭矩更高，整体看起来差距不大。