搭CVT更省油 PCauto实拍2013款新骊威

   【太平洋汽车网 新车体验】全新一代骊威已经在国内曝光，但还没有准确的上市时间表，不过日前，东风日产对现款骊威进行了一次过渡性质的升级，运动套件及尾灯的小改变，让这款AO级大两厢车回归到时尚运动的定位，同时CVT变速箱也全面代替原来的4AT，让原本口碑就不错的骊威进一步提升家用经济性。

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● 外观：更加时尚激进

    此次改款是在现版的基础上添加全套的CROSSOVER套件，更换部分包括替换了普通版上的前保险杠，一体化的侧面裙边，增加车顶行李架等等，风格有些靠近新骐达，弥补两厢车应该有的时尚。

    新款骊威前脸最明显的变化是中央格栅部分，由原来的平直形态改为更像新骐达的流线，此外前大灯变得更为运动犀利，营造出更为年轻化的视觉效果。

    由于只是小改款，侧身的变化并不大，但全新CROSSOVER套件还是带来不错的跨界效果，同时也增加了车身外部尺寸，更显露出SUV的大气特性。

     车尾灯的变化比较明显，由原来的近似面包车的竖状灯改为横状，尺寸也明显加大，在灯组结构上还是采用卤素灯炮，不过造型上更加动感。

    新款的轮毂也加大到16寸，而且胎宽也升级到195，车辆的行驶性能得到进一步提升，可能也将牺牲些油耗，同时制动方面也由原来的前盘后鼓改为全盘式，在同级别车型上还算比较厚道。

 ● 内饰方面：细节上更显档次

     新款骊威的中控风格变化不大，主要是在方向盘、仪表及中控件等细节方面做了改进。作为一款入门级的家用车，骊威的内饰虽然中庸了些，但还是在接受的范围，特别是做工细节方面，还是比自主品牌有优势。

    骊威从2007年引入后，中间改款的次数并不多，特别是中控和仪表的样式都显得有些过时，此次针对方向盘和仪表进行了重新设计，只是在视觉上显得档次提升了些。

     新款骊威的中控面板材质与老款一样，都是采用颗粒状的硬塑，不过在这个价位的家用车，做工方面还是可以接受，新款骊威在中控按键上进行了小改动，手感和分区体验更好了些。

    骊威的大空间一直是在家用车市场受宠的关键，作为一款A0级两厢轿车，骊威的后排及行李箱比骐达更具优势，甚至可以当成MPV来使用，而且在动力和油耗经济性方面也有着不错的口碑。

● 动力总成：调校后功率更高，CVT节油平顺

      2013新款骊威的自动档车型全系更换成与骐达一样的CVT无级变速箱，不仅平顺性上提升，在油耗方面有着更突出的表现，据官方资料称，1.6L CVT版车型的百公里综合油耗为6.1升。但由于轮胎加大，以及运动套件的负重，实际油耗我们还需要进一步的测试。

     动力总成是此次改版骊威的最大亮点，发动机型号依然是HR16型，但是功率却由原先的77Kw增幅至84Kw，数据提升了7Kw，扭矩方面肯定也有相应的增加，对于一款重量在1.123~1.173吨的车型来说，动力储备相当充裕，与之相配的则是5档手动与CVT变速器。

       后记：虽然2013款骊威只是过渡性质的升级，但其外观的改变还是瞧准了两厢车主年轻的心态，加强时尚结合动感的同时，在大空间的基础，对发动机和变速箱也进行了升级，让这款低调的大两厢车型在细分市场保证更旺盛的生命力。