SUV市场最火车型 翼虎/途观/CR-V对决

2013-06-26 00:17:50 作者:林振金

● 空间体验对比

  空间的诉求方面,翼虎和CR-V比较类似,拥有不错的轴距,但却将不小的空间让给了行李厢,乘坐空间最大的依旧是途观,但尾厢却装不下一个婴儿座椅,这也是车市组主编TOM总放弃途观改选CR-V的主要原因(详情请查看编辑部的车-SUV篇)。

车型/项目

长宽高/轴距mm

前/后排头部空间

后排腿部空间

翼虎

4524×1838×1685/2690

1拳/4指

1拳2指

途观

4506×1809×1685/2684

1拳+/2指

近3拳

CR-V

4550×1820×1685/2620

1拳+

1拳2指

翼虎对比途观CR-V

  新CR-V的尾厢空间达到什么程度?当你以为翼虎就已经足够夸张的时候,CR-V 1053-2008L的容量数据更是让人惊叹。空间利用率上,日系车果真不是盖的。

翼虎对比途观CR-V

● 动力:1.6T/1.8T/2.0L

  动力方面三款车三种排量,不过在数值上差距并没有想象中那么大。且看下表。

翼虎/途观/CR-V 动力对比
项目/对比车型翼虎 1.6T 两驱风尚版途观 1.8T 两驱风尚版CR-V 2.0L 四驱经典版
发动机系列EcoBoostEA888R20A7
排量/进气形式1.6L 涡轮增压1.8L 涡轮增压2.0L 自然吸气
最大功率130kW(177PS)/5700rpm118kW(161PS)/
4500-6200rpm
114kW(155PS)/6500rpm
最大扭矩240Nm/1750-4500rpm250Nm/1500-4500rpm190Nm/4300rpm
变速箱6挡手自一体6挡手自一体5挡自动
官方综合油耗7.5L/100km8.6L/100km8L/100km
网友反馈油耗约11L/100km约11L/100km约9.6L/100km

 

  翼虎的EcoBoost 1.6T+6AT技术是比较新的,所以在数值上有着非常不错的表现,相比途观的1.8T,排量更低,动力却更强。而2.0L的CR-V虽然动力上丝毫没优势,但实际油耗上却让人欣慰,有ECO模式加持,省油能力的确不一般。翼虎为什么排量低油耗却高居不下,想想看吧,如果长时间在市区行走的话,涡轮增压发动机其实并不省油,一旦到了宽泛的路面,翼虎那潜藏的暴力又会让你忍不住深踩油门...

翼虎对比途观CR-V

  至于三车的操控感觉,本文就不细说了,各位可以查看我们的试驾报告,在此小编我就简单地列举下三车的属性。

翼虎/途观/CR-V 操控对比
项目/对比车型翼虎 1.6T 两驱风尚版途观 1.8T 两驱风尚版CR-V 2.0L 四驱经典版
前悬挂系统麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂系统多连杆独立悬架多连杆独立悬架双横臂式独立悬架
最小离地间隙200mm160mm135mm
驱动模式前置前驱前置前驱多片离合器 适时四驱
转向助力系统电动助力电动助力电动助力
方向盘手感转向灵敏精准指向好,稍沉转向较轻
底盘调校适中,韧性不错舒适,高速稳定舒适,滤震能力强
噪音优秀良好优秀

 

  这三者的底盘设定有一定的区别,表现最运动的当属翼虎,方向盘的灵敏度太强烈;而与翼虎区别最大,驾驶偏轻松的则是CR-V,适合女生或者追求稳定的男人;较均衡的当属途观,扎实的底盘很不错。

翼虎对比途观CR-V

  具体的试驾感受可点击下面的图片进行跳转观看:

热门SUV对比

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● 总结

翼虎/途观/CR-V 总结
项目/对比车型翼虎 1.6T 两驱风尚版途观 1.8T 两驱风尚版CR-V 2.0L 四驱经典版
总体配置★★★★★★★★☆★★★★
动力传动★★★★★★★★★☆★★★★
油耗经济性★★★★★★★★★★★
操控取向运动中庸舒适
乘坐空间★★★★★★★★★★★★★
行李厢空间★★★★☆★★★★★★★★
加分项全景天窗内饰用料做工适时四驱/ECO模式

 

  经过各方面的对比,就明白为什么翼虎一上市就如此火爆,以至于各地都出现了加价的现象。遥想当年,途观刚上市也是这么一个情况。不过时过境迁,途观原本的优势已经逐渐丧失,翼虎为抢夺市场可下了不少血本。但翼虎太火爆导致目前全面加价的现象也对口碑的传承有一定影响,而翼虎对CR-V的影响并不会特别大,原本这两车的诉求还是有些区别的,追求省油好开的人,估计还是会优先考虑CR-V,而追求动力更有个性的,翼虎当然是最佳的选择。

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