加速比高尔夫GTI快 可玩可撩的大众ID.LIFE真香

　　【太平洋汽车网 导购频道】像欧拉黑猫、本田e这类的小型电动车的确能很吸引消费者关注，成为了不少消费者的代步车首选。在今年的慕尼黑车展上大众也为我们带来一款精致小型电动车——ID.LIFE概念车。新车售价约为2万欧元（约合15万人民币），并将于2025年推出市场。那除了颜值高以外，这辆ID.LIFE概念车还有哪些过人之处？

　　从大众ID.3到ID.6，ID.系列车型在外观上几乎都采用一种较为圆润的设计风格，但在这辆ID.LIFE概念车上却不一样，整车采用大量笔直的线条和方正的设计，营造出一种硬朗的感觉，甚至有种“小库里南”的即时感。

　　尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4091/1845/1599mm，轴距为2650mm，通过性方面，其拥有190mm的离地间隙，以及26°和37°的接近角和离去角。

　　外观设计上，新车展示出个性复古一面，作为一辆新能源汽车，新车在环保方面也下了不少功夫，比如说它的漆面，漆面清漆仲包含有木屑和生物基固化剂组成的材料，ID.LIFE是一位妥妥的环保先锋。

　　ID.LIFE的内饰采用了极简设计，整个中控台只剩一个方形盘以外，中控屏幕、仪表盘、常规空调出风口等传统汽车必备的配备都没有出现在这辆前卫的ID.LIFE上。

　　另外，新车的后备厢容积可达225升，掀开后还有108升储物空间，后排座椅放倒后，储物空间可达1285升。前置电机布局做出了一个68L的前备厢，用来存放充电线材等，在满足城市灵活代步功能的同时尽可能的保留了更多车内空间。

　　和外观一样，ID.LIFE的车厢也采用大量环保材料，中控台以及后座周围的饰板采用回收木材制作而成，座椅表面和门板装饰则用上名为ArtVelours Eco的材料。

　　ID.LIFE基于MEB模块化平台打造，但和现有的ID.4、ID.6等车型不同的是，它并没有采用后轮驱动，为了给车内腾出更大的空间，ID.LIFE用上了空间利用率更好的前置前驱布局，这也是MEB平台首款前置前驱车型。

　　但对于一辆城市代步车来说，较为强大的加速能力只是加分项，续航里程高低才是给为消费者更为关注的地方。具官方介绍，未来量产版车型将会搭载容量为57kWh的电池组，让这辆精致的ID.LIFE能在WLTP工况下拥有400km的续航里程。新车还将支持快充功能，能在10分钟充电163km，突然有点期待这辆ID.LIFE量产版的到来。

本田e

　　如果你觉得ID.LIFE的数据还不够亮眼，那可以对比下本田e，你就知道这辆ID.LIFE是多么吸引。

　　在慕尼黑车展上除了带来这辆亮点十足的ID.LIFE概念车以外，大众也透露了一些电动车计划，其首款轿跑SUV ID.5在今年11月初发布，定位于MPV的ID.BUZZ将在明年上市。而一款四门轿跑车将随后于2023年正式推出。

　　同时大众还宣布，到2030年，欧洲市场中至少70%的全新大众汽车车型都会是纯电动车，而欧洲市场上的最后一款搭载内燃机的汽车，预计在2033至2035年间推出。而我们中国市场和北美市场，大众汽车的目标是2030年纯电动车型的销量占比至少能达到50%。在各大传统车企当中，大众也算得上是电动化最为积极的其中一位。

　　先说回主角ID.LIFE概念车，相比它的主要竞争对手本田e，它的确有着更强的实力，但目前大众并没有表态ID.LIFE量产版车型是否会国产化，不过从目前掌握的信息，ID.LIFE除了外观造型吸引之外，它和国内的造车新势力新车相比并没有太多吸引力，毕竟售价约为2万欧元（约合15万人民币）。

　　庆幸的是我们在这辆ID.LIFE概念车上看到了很多创新设计，这对于一向保守稳健的大众来说绝对算得上是一次重大的突破，这也足以表明了大众电动化征程的决心。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）