谁更懂消费者? 宝马320i对比奔驰C260
【太平洋汽车网 导购频道】不知道大家多久没看过宝马3系与奔驰C级的直接对话了,反正我翻看文章列表,发现近几年竟然连哪怕一次真正的对比都没有,而其实再看看百度的相关提问,选择困难症依旧还是会在宝马3系与奔驰C级之间发生,所以今天我们对比的主角就是宝马320i 运动设计套装 VS 奔驰C260 CGI 时尚型,新一代宝马3系真的能轻松战胜老迈的奔驰C级吗?
宝马320i也就是我们所说的标准轴距版车型(代号F30),除了两款入门的320i为华晨宝马国产,其余车型都为进口,包括本文的320i 运动设计套装;而奔驰C260 CGI 时尚型虽为国产车型,但是定价却十分高端,甚至超过了进口的3系,不过市场是很残酷的,面对3系、A4L以及其他同级车型的冲击,奔驰C级早已用上了大幅度优惠的促销措施,就目前情况来看,优惠后的奔驰C260 CGI 时尚型还是会比宝马320i 运动设计套装更便宜的。
宝马3系/奔驰C级价格参数 | ||
项目/车型 | 宝马3系 320i 运动设计套装 | 奔驰C级 260 CGI 时尚型 |
售价 | 37.90万(询问最低价) | 38.80万(询问最低价) |
优惠 | 最高5万 | 最高8万 |
整车质保 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
● 外观:宝马320i动感更足
现款宝马3系是去年推出的全新一代车型,而关于它的外观设计,起码目前为止我还没听到有朋友说它不好看的,特别是本文所对比的这款320i 运动设计套装,从名字上就知道它经过了运动化处理,所以不管你要时尚还是动感它都有。
再看现款奔驰C260 时尚型,它其实是2011年上市的新C级小小改款车型,两年时间弹指一挥间,对手在大踏步向前,而自己却……再说回C260 时尚型的外观设计,若在两年前看,或有惊艳之感,但是两年之后我觉得用“精神”来形容它更好些。
前脸部分,眼角上提的大灯+家族式大尺寸进气格栅使得两车都带着一股凶猛的气势,而前雾灯处晃眼一看也感觉很像。不过车身更宽的320i还是有一股更犀利的侵略感,相比之下C260 时尚型目光就稍显呆滞了。
在大灯组的造型设计上,宝马的“天使眼”是深受群众喜爱的经典设计,而奔驰C级尽管有了新的设计,但还不足以让大家很清楚的记住。而在灯组功能上,两车都是配备了氙气大灯+LED日间行车灯+大灯清洗的,但是奔驰C260 CGI 时尚型的大灯还具有AFS随动转向功能,这一点比320i更优。
车身外观配置对比 | ||
车型 | 奔驰C级 260 CGI 时尚型 | |
外后视镜加热/折叠 | ● | ● |
外后视镜记忆 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
氙气大灯 | ● | ● |
AFS随动转向大灯 | ● | |
大灯清洗 | ● | ● |
电动天窗 | ● | ● |
铝合金轮毂 | ● 225/50 R17 | ● 225/45 R17 |
在车身尺寸上,新3系全面超越奔驰C级,一改上一代车型的劣势地位。两车的侧面线条十分相似,一根上拉的腰线制造出俯冲感,就连轮毂样式都同样是五幅镂空的,唯一不同的感觉是,宝马一直追求50:50的车身配重比例,再加上更修长的身材,所以看上去整车更为舒展。
如今外后视镜集成个转弯灯已不是什么新鲜的事情,不过要如何在这么小的一块儿地方做出别样的设计就很考验功力了,而奔驰设计师在此处明显是灵感迸发了,C型LED转向灯很有设计感和独特性。
尾部的设计,两车走了不同的风格,奔驰C260 时尚型尾部线条平和,整体更圆润,牌照框上方的镀铬条点缀效果很好;而宝马320i 运动设计套装则用更犀利的线条来营造动感,刻意隆起的小尾翼很是迷人。而尾灯方面,不得不说奔驰C级的C型尾灯更漂亮。
注:图中车型C300与C260外观除尾排外,完全一致,C260为单尾排
轮胎方面,上面提到了两车的轮毂造型非常接近,而放大了来看,差别还是很明显的,且奔驰轮胎扁平率更大,视觉效果更好,而宝马则依旧是防爆轮胎,实用性更高。而轮胎品牌和性能上,宝马320i 运动设计套装用了普利司通搏天族S001,奔驰C260 时尚型用了米其林的Pilot Preceda PP2,两款轮胎都是注重性能表现的设计。
● 内饰:宝马320i红色内饰点燃激情
新一代的宝马3系有三种设计套装,不仅是外观上不同,连带着内饰也是不同的风格,所以320i 运动设计套装的内饰就采用了非常有激情的红色,包括各处缝线、门板、仪表盘、座椅以及中控台装饰条,相信坐进车内,大多数人的驾驶激情都能被点燃;而奔驰C级则也有不同的内饰色彩搭配风格,比如C260 时尚型默认为全黑,但也有灰色和米色可选,并且C260也是一款偏向运动风格定义的车型,但是整体氛围就没有320i那么有热情了。
方向盘上,C260的三幅镂空方向盘从造型上来看是要犀利一些,而320i则更注重实际体验,一个是其盘圈更粗壮、握感更棒,另一个则是它配备了换挡拨片,操控感会更强。仪表盘上,320i也意图通过简约设计激发你最原始的驾驶激情,而C260的三炮筒+高分辨率行车电脑显示屏设计也有不错的视觉效果。
中控操作区的设计,两车有相似的结构排序,从上到下依次为液晶屏幕、中央出风口、多媒体操作区、空调操作区,但是320i设计更加简单也是一目了然的,操作起来会比C260方便些。
宝马320i之所以按键比较少,也得益于它的多媒体及导航操作基本都集中于iDrive旋钮上了,奔驰C级的中控大屏幕也可以通过挡把区的一个旋钮完成,但是所使用的这个Becker导航系统比不上奔驰自己开发的Comand系统(更高级车型才会使用),自然也在操作和逻辑性方面比不上宝马的iDrive。但是两款车中控大屏幕能提供的功能是类似的。
● 配置:两车差异并不大
作为德系车,安全配置方面都是做得很完备的,差异性配置也比较少,奔驰C级多了宝马3系全系均为配备的上坡辅助,而宝马3系则有众所周知的防爆轮胎。
安全配置对比 | ||
车型 | 宝马3系 320i 运动设计套装 | 奔驰C级 260 CGI 时尚型 |
官方指导价 | 37.90万 | 38.80万 |
共有配置 | ||
ABS+EBD+EBA | ESP车身稳定控制 | 牵引力控制 |
6气囊 | 儿童安全座椅接口 | 发动机防盗 |
安全带未系提醒 | 胎压监测 | - |
差异性配置 | ||
防爆轮胎 | ● | - |
上坡辅助 | - | ● |
科技舒适配置方面,宝马320i主要的优势在于用了新的发动机以后,所同时搭配的那一套高效动力技术,不管从油耗还是环境保护方面来说它都是更优秀的;而奔驰C260多出的配置主要是提高驾驶舒适性和便利性的东西。
科技舒适配置对比 | ||
车型 | 奔驰C级 260 CGI 时尚型 | |
官方指导价 | 37.90万 | 38.80万 |
共有配置 | ||
电动天窗 | 双区自动空调 | 驾驶座记忆 |
行车电脑 | 后倒车雷达 | 前排座椅电动调节+加热 |
外后视镜加热+记忆 | 前后中央扶手 | 氙气自动大灯+清洗 |
彩色大屏DVD导航 | 蓝牙电话 | AUX+USB接口 |
差异性配置 | ||
无钥匙启动 | ● | - |
ECO节能模式 | ● | ● |
制动能量回收系统 | ● | - |
发动机自启停 | ● | - |
拨片换挡 | ● | - |
后排按比例放倒 | ● | - |
播放器 | 单碟DVD | 多碟CD |
扬声器 | 6个 | 8个 |
AFS大灯随动转向 | - | ● |
方向盘电动调节 | - | ● |
前雷达 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
● 座椅空间:宝马320i有优势
宝马320i 运动设计套装的红色真皮运动座椅真是极骚的,座椅功能方面也是一应俱全。而奔驰C260 时尚型则是有驾驶座头枕调节功能作为亮点,而副驾驶的小伙伴还是只能手动调一调。
而后排空间,其实是新一代3系克敌制胜的杀手锏,现款的C级看上去完全不是一个等量级的对手,这还只是F30的标准轴距3系而已。
后备厢空间,两款车或许唯一的差别就是后排放倒功能了,这使得宝马320i能应对更多不时之需的情况。
● 动力底盘:奔驰1.8T发动机很强大 但油耗偏高
宝马320i 的发动机是低功率版本的,但是输出功率已然够你日常需求,7.44秒的百公里加速成绩也足以证明它可以满足你一时激起的玩乐雅兴。而8AT变速器则是控制油耗的好帮手。
动力参数对比 | |||||
车型 | |||||
售价(万) | 37.90 | 38.80 | |||
发动机排量 | 1997mL | 1796mL | |||
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |||
变速箱 | 8速手自一体 | 7速手自一体 | |||
最大功率 | 135kW(184PS)/ | 150kW(204PS)/ | |||
最大扭矩 | 280Nm/ 1700-5000rpm | 310Nm/ 2000-4300rpm | |||
车重 | 1510kg | 1570kg | |||
百公里综合油耗 | 6.5L | 8.4L | |||
供油方式 | 直喷 | 直喷 | |||
燃油 | 97# | 97# | |||
百公里加速 | 7.44s | 7.07s |
奔驰C260在动力上沿用了此前的1.8升涡轮增压发动机,最大功率150kW/5500rpm,在2000-4300rpm的宽泛转速范围内,都可输出最大扭矩310Nm。从账面数据来看,这款1.8T发动机十分惊人,而从我们的实测来看,它确实也是有非凡的实力。而7AT变速器也是跟得上时代步伐的配置,不过油耗方面就显得有些高了。
底盘以及传动形式上,两车都采用了前置后驱的传动形式,对于喜欢后驱车操控感的朋友们来说这极其重要,而从悬挂设计上来看,新一代宝马3系的后悬结构更加复杂一些。而实际的操控体验,我们的评测编辑都给予两车不错的评价,两车都是柔中带刚的操控特性,至于细节会有何不同,那就要每个人亲自去体验了。(320i评测、C260评测)
● 总结:320i更有动感 C260很有内涵
宝马3系/奔驰C级对比总结 | ||
车型/项目 | ||
价格 | 37.90万,优惠最大5万 | 38.80万,优惠最大8万 |
外形 | 前脸吸引力大 | 尾灯辨识度高 |
内饰 | 颇具动感 | 欠缺亮点 |
配置 | 拨片换挡有优势 | 定速巡航更轻松 |
乘坐 | 后排空间是杀手锏 | 后排空间落后对手较多 |
驾驶 | 刚柔并济 | 悬挂更硬 |
较老的奔驰C级如今优惠更大,但是实际售价差距也就是2万左右,这并不足以形成明显优势。而宝马3系作为全新车型,在各方面都将消费者心理研究得很透,比如外观内饰的设计很有动感,配置更能提升操控性(拨片换挡),底盘调节在运动基础上更注重舒适性,油耗还更低,纵然奔驰C260有一颗强大的心脏,且也挑不出什么大毛病,但是我想更多的人还是会更喜欢3系一些,或者说这个价位买3系还是会比C级性价比高一些。(文:太平洋汽车网 @李智)
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 宝马3系(进口) 2013款 改款 320i 运动设计套装 | 奔驰C级 2013款 C260 CGI 时尚型 |
官方价: | 37.9万 | 38.8万 |
厂商: | 宝马(进口) | 北京奔驰 |
级别: | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2013-03 | 2012-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 1.8T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 184 | 204 |
最大扭矩(N·m): | 270 | 310 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4624×1811×1455 | 4581×1770×1448 |
轴距(mm): | 2810 | 2760 |
最高车速(km/h): | 235 | 240 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.6 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.5 | 8.4 |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4624 | 4581 |
宽度(mm): | 1811 | 1770 |
高度(mm): | 1455 | 1448 |
轴距(mm): | 2810 | 2760 |
前轮距(mm): | 1543 | 1541 |
后轮距(mm): | 1583 | 1544 |
最小离地间隙(mm): | - | - |
车重(kg): | 1510 | 1570 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 60 | 66 |
行李厢容积(L): | 480 | 475 |
发动机型号: | N20B20 | - |
排量(mL): | 1997 | 1796 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 184 | 204 |
最大功率(kW): | 135 | 150 |
最大功率转速(rpm): | 5000 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 270 | 310 |
最大扭矩转速(rpm): | 1250-4500 | 2000-4300 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 9.3 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 84 | - |
行程(mm): | 90.1 | - |
发动机特有技术: | Double VANOS/Valvetronic | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 97号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 7 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 三连杆式悬挂 |
后悬挂类型: | 5连杆后悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/45 R17 |
后轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/45 R17 |
备胎规格: | 无 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | ● | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - |
无钥匙进入系统: | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | ● | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | - |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | - | ● |
前雷达: | - | ● |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | ● | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | ● | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - |
氙气大灯: | ● | ● |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | ● |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
人机交互系统: | ● | ● |
内置硬盘: | ● | ● |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | - | - |
多碟CD系统: | - | ● |
单碟DVD: | ● | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 8 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | ● | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
>>点击查看今日优惠<<