科鲁兹掀背车抢先实拍 掀背是最大亮点

　　【太平洋汽车网 新车体验】有关注《中国好声音》的网友应该对好声音学员出场时候的那台车有点印象，没错，那就是科鲁兹，不过并不是三厢版的，而是最新推出的科鲁兹掀背车。科鲁兹的运动感让不少年轻人为其倾心，而掀背车则带来了更多的时尚感觉，那它到底是否能够夺得更多年轻人的芳心呢？结果由大家判断，请看下文。

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● 外观：掀背造型流畅动感 前脸沿用三厢设计

　　科鲁兹掀背车除了长度上比三厢版略短一些以外，其余参数都完全一致，而对比其同价位的竞争对手朗行、高尔夫等车来说在数据上占有一定优势。虽然长度比三厢版短了87mm，但更大的后备箱带来的装载能力提升确是巨大且实用的。

　　光从前脸基本上分不出来三厢版和掀背车的区别，科鲁兹的这幅样子在上市之初便赢得了大量好评，成为很多年轻人的神往座驾。多年过去，科鲁兹的前脸设计丝毫不落伍，在掀背车继续采用，可见雪佛兰对其号召力的自信。

　　头灯犀利的造型是科鲁兹的标志之一，但随着透镜和氙气光源的普及，科鲁兹掀背车上这略显简陋的大灯内部还是少了几分底气，在气势上有些散，不知顶配车型上会不会有所提升。

　　对于一款掀背车来说，车顶的弧线是否足够优美足够惊艳是其成败的关键。而科鲁兹掀背车在车顶的弧线处理和车尾的轮廓设计上可以说非常成功，整个车侧面的视觉重心很低，颇有钢炮小跑车的味道。

　　从正后方看去，紧凑的车尾显得有些平淡，但零星的几笔线条勾勒干净利落，很见功力。后窗的可视面积不大，这是掀背设计的弊端之一，这时候倒车雷达和倒车影像就显得尤为重要。

　　尾部车窗上左右各有一个橡胶材质的导流条，大概是为了引导乱流减少后车窗上的尘土吸附。

　　将掀背版的车尾设计和三厢车型进行对比后发现，掀背车有着更加复杂的线条设计，圆润的车尾轮廓对比起三厢版略显突兀的平直尾箱视觉效果更加出色。而从侧面可以看出，掀背版车型在后排头部空间上应该会有一定优势。 

 　　轮毂采用了16寸铝合金轮毂，五辐式的经典样式和科鲁兹三厢版上的一致。轮胎则是玛吉斯品牌，规格为205/60 R16，希望顶配车型上能配备更大更炫目的轮毂。

● 内饰：和三厢版保持一致

　　既然是改个尾巴的事情，那么内饰自然是不会有太大的变化，科鲁兹掀背车也如此，整体设计和三厢版保持了高度的一致。从设计上而言，环抱式、以驾驶员为中心的设计体现了动感的一面，中控台的样式也足够的前卫和个性，怪不得那么多年轻人喜欢。实拍车型貌似还采用了之前都还没有见过的配色，黑色搭配褐色织物，看起来多几分时尚感。

　　材质也一如既往地采用了硬塑料配合织物，一直从中控延伸到门板上，这经过精心设计的搭配既能够节省成本，也不至于很低端的感觉。

　　方向盘采用了三幅式运动设计，操作手感极佳，包括握感和真皮的触感。方向盘可四向调节，能够满足不同身材驾驶者的需求。

　　三炮筒仪表盘具有极强的冲击力，蓝光散发出来的科技感虽然并没有红光那么让人热血沸腾，但和其它灯光以及中控显示屏是一致的，为车内营造出不错的驾驶氛围。

　　银色饰板配合钢琴烤漆，中控果然还是时尚而个性。中间嵌入了一块ICE BLUE显示屏，这是在说它冰蓝的显示风格，年轻人多少还是比较喜欢这种色调的。

　　USB数据线、USB接口、AUX接口等一应俱全，作为一款年轻时尚的车型，这些都是标准配置，现在的车，如果不能接个水果手机什么的，都不好意思和人打招呼。

　　在高配车型上，配备了安吉星，这个功能大家都应该很熟悉了，最常用的估计会是那个语音导航功能吧。值得一提的是，科鲁兹掀背车的安吉星首年是免费的，之后再按照需求收费，费用从每年几百到上千都有。

　　全车配备自动车窗，驾驶位的是一键升降，其它则只是一键下降，夏天通风透气什么的，操作起来会更加的便捷。

　　此外，我们还看到了科鲁兹掀背车的油门和刹车踏板是铝合金的，或多或少能够提升运动气质，搞不好会有冲动的年轻人打开车门一看，咦，铝合金踏板，我喜欢，买了！没错，有时候喜欢一台车就只是一瞬间的事情，就像男人爱上美女。

● 乘坐和空间：后排舒适性有待提升 空间还是不错的

　　座椅方面采用了织物混搭真皮的设计，在保留运动感的同时，也不失时尚大气。座椅包裹性不错，这样能够让驾驶者有更好的驾驶姿势。

　　后排座椅的舒适性或者是它的硬伤，尤其是那个隆起的地板以及没有配备头枕的第五个座位，相信第五个小伙伴都不会喜欢坐你的车。不过，如果第五个座位没有乘客，那个后排中央扶手还是能够发挥不错的作用。

　　乘坐空间方面，前排不用多说，足够充裕，身高1.76m的体验者并不会感觉到局促。后排的腿部也算是宽敞，只是头部略显不足，感觉有点儿压抑。不过，对比起三厢版的后排头部空间，掀背车有一指的优势，确实不多，但聊胜于无。

　　储物格较为常规，胜在够丰富，手机、杂物、票据、茶杯等都能够找到属于它们的地方。

　　掀背的行李箱有一定的优势，因为开口够大，存放大件物品的能力也因此而提升，在国外，装满东西去郊游什么的情况还是蛮多的，所以一般而言，掀背车会显得更加的休闲。

● 动力：沿用三厢版动力组合 1.6T增配自动挡

　　科鲁兹掀背车确定将运用已有的1.6L和1.6T发动机，最大功率分别为89kW(121PS)、135kW(184PS)，传动部分新车将匹配5速手动及6速手自一体变速器。据工信部公布的油耗信息来看，科鲁兹掀背车1.6L+5MT车型其百公里油耗为6.9L，1.6L+6AT油耗数据为7.6L/100km，1.6T+6AT车型百公里油耗为8.2升。而三厢版1.6T车型仅提供了手动挡车型，在掀背版上则首次出现了1.6T和六速自动变速箱的搭配。

　　科鲁兹掀背车和三厢版一样采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合形式，这也是这一价位车型中主流的悬挂配置，在底盘方面掀背版并无突出改变。

　　总结：科鲁兹已经征战紧凑级市场多年，在消费人群日益年轻化的今天，推出这么一款时尚而实用的掀背车型可谓是眼光独到，时间点把握很准。随着国内汽车市场的繁荣，三厢车称王的时代一去不复返，在未来挖掘和占领更多的细分市场才是生存之道，不知道这款外形漂亮空间不赖的科鲁兹还合您口味么？（文/太平洋汽车网 朱志延、张俊业）