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奔腾B50抢先到店实拍 依然主打性价比原创

2013-09-09 22:26:23 来源: PCauto 作者:区广贤
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  【太平洋汽车网 新车体验】作为一汽集团旗下的控股子公司,奔腾在今年可谓厚积薄发,从奔腾X80上市获得叫好声一片,到近期新款B50上市,都让我们看到奔腾已逐渐在SUV紧凑型车的领域中开始发力。而新款B50又是否能够在竞争激烈的紧凑型车市场中分一杯羹呢?我们一起来看看。

新奔腾B50体验读图模式

● 外观:全新前脸更显时尚

   新款B50维持了老款的车身尺寸,紧凑的身形显露出跃跃欲试的动感。但与竞争对手相比,三围数字明显落于下风,与体型最大的艾瑞泽7相差不少距离,而与帝豪EC7逸动相比则处于中流水平。

新奔腾B50

奔腾B50 车尺寸对比
车型奔腾B50艾瑞泽7吉利帝豪EC7逸动
长度(mm)4600465246354620
宽度(mm)1785182517891820
高度(mm)1435148314701490
轴距(mm)2675270026502660

  最大的变化来自新款B50的前脸,老款平直的线条被动感的曲线所取代,全新设计的大灯显得炯炯有神,配合镀铬中网及矩形雾灯,顿时让奔腾B50有年轻10岁的感觉。

新奔腾B50

新奔腾B50

  在大灯位置,新款B50配备了远近光一体透镜,但尚未知道氙气大灯是否会出现在配置表上。同时,LED日间行车灯如同点睛一笔般点缀在灯眉位置,犀利之余更添神韵。

新奔腾B50

  双腰线的设计依旧出现在新款B50上,由于车身尺寸并无变化,因此线条比例丝毫没有违和感。前低后高的姿势营造出向前俯冲的动感。

新奔腾B50

  车尾部分并没有像前脸般大刀阔斧地改变,而是以细节调整为主,“鸭尾”式设计在得到保留的同时,更有张力的尾部线条取代老款B50上朴实的设计。但有点遗憾的是,卤素光源的尾灯没有得到升级。

新奔腾B50

新奔腾B50

新奔腾B50

  双五辐式高光轮毂一扫老款轮毂的沉闷基调,原车标配的万力S-1063系列轮胎,主重行驶时的稳定性及操控性能,正好与新款B50年轻的风格相匹配。

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