国民家轿新起点 新宝来对比新朗逸

　　【太平洋汽车网 导购频道】6月23日，上汽大众新款朗逸（询底价|查参配）正式上市，这款国民家轿也迎来了500万销量的辉煌战绩。一周后，一汽-大众新款宝来正式上市，与新速腾一起亮出了700万辆的战绩，证明其在中国家轿的地位。面对智能化、电气化的新家轿消费时代，他们能否在新的起跑线上再创辉煌呢？我们先来看看这两款大众MQB平台的产品带来了哪些进化。

　　2001年，大众全新命名的第四代捷达车系宝来（询底价|查参配）由一汽大众引进中国生产。2008年的北京车展上，上汽大众推出了它第一款自主设计研发的大众量产车——朗逸。那时的两台车同样出自PQ34平台，采用同样的第四代捷达底盘技术，南北大众的“国民家轿”之争也从那时开始。

　　事隔经年，2022年的6月，宝来和朗逸在短短一周之内相继上市了各自一代的中期改款车型，两台都出自大众MQB平台的老对手再次相逢。售价区间如此接近，这两个“本是同根生”的兄弟成长到今天有何异同？两台全新的“国民家轿”又该怎么选？

　　参与本次对比的具体车型是宝来和朗逸新款的顶配版本。2022款的宝来280TSI 尊行版，售价14.19万元；2023款的朗逸280TSI 永逸版，售价13,79万元。两车都是车系内的顶配车型，都采用1.4升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，轴距也都为2688mm。虽然两台车可谓“同宗同源”，也都是各自车系的顶配车型，但除了外观内饰的差异之外，配置上也有着些许不同。

　　配置方面，新款宝来有畅行版、智行版、智行PRO版和尊行版四大配置等级，新款朗逸则有得逸版、满逸版、永逸版和五百万特别版可选。顶配车型上，宝来的驾驶辅助和主被动安全配置更为全面，如并线辅助和车道保持辅助等功能。顶配的朗逸则拥有更多舒适性的配置，如座椅加热，主驾腰托等。