预算30-40万怎么买？ 这4款纯电轿车值得推荐

　　【太平洋汽车 导购频道】目前新能源汽车的渗透率已基本稳定在30%以上，像北上广深等超一线城市的燃油车需求量基本都已达到了历史峰值（或迎来拐点），各大电动车品牌月度交付量接连创下新高，乘用车电动化的进程正在加快，当下新能源车的主角光环愈发凸显。那么问题来了，消费升级的大背景下，要购买一台30-40万价格区间的中高档纯电动轿车又会有哪些优质选择呢？接下来，编辑就为大家介绍其中四款非常值得买的热门车型。

　　30万预算选纯电动车，宝马i3会被推荐几乎是板上钉钉的事，其中一个最重要的原因便是“它叫宝马”，无论男女老少，谁的心中都曾有过“蓝天白云”的梦。尤其对于热爱驾驶，热爱操控的消费者来说，宝马i3（询底价|查参配）绝对是电车时代难以绕开的选择。

　　外观方面，宝马i3使用了运动美学设计，利用线条营造出前卫、独特的运动氛围；作为电动车，宝马i3身上添加了各项专属设计元素，例如封闭式双肾格栅、象征电动的蓝色装饰条、全新的保险杠的线条、下侧的智能降阻格栅和稍加修改的大灯造型，还有EV味甚浓的低风阻轮毂造型等。

　　前脸采用电车一贯的封闭式前脸，“双肾”格栅得以保留，格栅周围还用上了磨砂材质的银灰色饰条，远比燃油车上的镀铬饰条更显档次。而宝马i3的下方包围呈现出了强烈的运动风，下方进气格栅两侧斜置的线条相比油车明显更长，斜率更大，且一直延伸到了侧身的翼子板。

　　两侧的灯组变得更加科幻与简约，倒置的双L型日行灯组从点亮效果上来看，更加犀利，更与电动车的身份相符。灯组下方两侧设有真实的气动导流口，导流口的尺寸巨大，和i4基本没有异样，可以提高车辆的气流通过性，降低车辆的风阻。

　　车侧的经典元素得到了极大的保留，像熟悉的鲨鱼鳍天线，熟悉的霍式拐角。同时，宝马i3使用了独属于宝马纯电动车的轮毂式样，整体样式类似于树杈状，可以起到一定的降低风阻的效果。在轮胎规格方面，宝马i3采用了前225/50 R18、后245/45 R18的轮胎搭配。

　　车尾部分，宝马i3让人看到的是硕大浮夸的扩散器，且采用了双拼色的设计，有着极强的视觉冲击。

　　置身车内，宝马i3用上了悬浮式曲面联屏，同样的设计也被用在了宝马iX和i4上。中控屏为14.9英寸，液晶仪表为12.3英寸。曲面屏的造价成本、工艺水准以及高级程度都要远高于业内不少平面联屏。

　　宝马i3搭载了全新的iDrive8操作系统，该系统支持更强大的OTA远程在线升级功能，同时还支持像车载微信、QQ音乐、天猫精灵等本土化的实用型车载应用。此外，新车也用上了无线CarPlay功能。

　　方向盘采用了宝马经典的M运动样式的方向盘，中央的“蓝天白云”LOGO同样有着蓝色外圈加持，别致的造型配合握感较粗的圆盘，依然能让人有出色的“抡盘”体验。

　　被历代Bimmer叫好的“鸡腿”挡把在宝马i3上终究没能逃脱被换挡拨杆取代的命运。拨杆虽然精致，虽然节省了空间，但于宝马驾驶者而言，似乎少了一些仪式感。

　　新车采用了打孔的仿皮座椅，支持多向调节，还配有腿部调节功能，用户还可以选装具备4向调节的腰部支撑功能。前排座椅还支持加热和记忆功能，有不错的豪华性和便利性。

　　宝马i3得益于2966mm的超长轴距，后排腿部空间非常突出，目测要比同级别油车后排宽敞不少，电车优势尽显。

　　此外，宝马i3的后排座椅座垫和靠背均进行了增厚，麂皮材质的天鹅绒头枕也未缺席，结合电车与生俱来的NVH优势，后排的乘坐舒适性和豪华感接近标轴5系。

　　动力方面，宝马i3搭载了第5代eDrive动力技术，全系搭载单电机，电机最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，官方标注的0-100km/h加速时间为6.2s。

　　新车的电池容量为70.3kWh，CLTC续航里程达到了526km。宝马在能量管理和里程精度方面的权威性有口皆碑，这使得宝马i3的实际续航里程在同级豪华纯电轿车中依然保持领先。

　　而且在驾驶方面，宝马i3保持了一贯的优秀基因，宝马招牌的50:50配重，比燃油车更低的底盘重心，比同级油车增设的后桥防倾杆，前后悬均有配备的HRS液压回弹减震技术，最重要的是新车后轴还配置了自适应空气悬架，这在30万价位的B级轿车阵营极其罕见。

　　车型小结：

　　这是一台宝马，是承载着无数汽车爱好者蓝天白云梦的Dream Car，更是宝马在电动化时代完成转身大步向前的代表作。宝马i3比传统油车更运动，能漂移撒欢，同时也比新势力更有底蕴，更加豪华，更有品牌价值。算上当前的终端优惠，宝马i3的竞争力也十分明显。