东风本田HR-V推荐买哪款？首推劲睿版车型

　　【太平洋汽车 导购频道】4月12日晚，东风本田旗下全新紧凑型SUV——HR-V正式上市。新车共推出8款配置车型，官方指导价为15.99-22.89万元。这次上市的HR-V是东本继CR-V、XR-V和UR-V之后的第三款SUV车型，同时也可以看作是广本ZR-V致在的姊妹车型。动力上，新车提供燃油和混动两个版本，其中e:HEV混动版搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有全新开发的2.0L DI阿特金森循环发动机、燃油版240TURBO车型搭载1.5T直列四缸发动机，均匹配CVT变速箱。

　　8个车型，其中又有燃油版和混动版，它们之间的配置差异如何？哪款推荐、哪款不推荐？文本就让小编带大家一一剖析。

　　作为东风本田SUV家族首款基于思域平台打造的运动型成员，HR-V的车身又丰盈的线条勾勒出来，视觉极具力量感。前脸采用六边形中网的都市昂扬“蜂巢”进气格栅设计，，下方设有三段式进气口，彰显出强烈的运动气质。

（HR-V 燃油版）

（HR-V 混动版）

　　HR-V根据燃油版和混动版的不同车型，提供了四款进气格栅款式，搭配全LED晶钻劲透大灯和贯穿尾流式的头灯和尾灯设计，夜间行车辨识度更高，从“H”标向两侧延伸开的一字型示廓灯，进一步呈现时髦的科技质感。

（上图：混动版前格栅）

（上图：燃油版版前格栅）

　　新车提供了七种车身涂装可选，在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰，同时车窗框架也均采用黑色涂装，侧身的整体比例相当和谐。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm。

　　车尾采用了贯穿式的灯带，与下方的镀铬饰条相搭配，更加的具有层次感。实拍的混动版的下包围用上了亮黑色以及镀铬装饰，提升了尾部的质感。

　　不光是外观设计变得内敛，内饰设计和质感也开始变得精致起来，这也是本田这几年发展的重点。HR-V的内饰无论是做工用料还是静态乘坐感受，都让人满意。虽然整体仍然是熟悉的本田家族化风格，贯穿式蜂窝饰板、三辐式方向盘造型和各项细节，都能看到思域的影子，但HR-V座舱用上了大面积的软性材料及皮革包裹，整体质感相比前者要跃进不少。

 　　智联车机方面，新车配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。

 　　燃油版车型采用的是比较传统挡把造型，混动版车型则采用按键式换挡机构。

　　在很多年之前，本田就提出过一个理论，叫MM理念，说白了就是乘员空间更大化，机械空间更小化，再加之飞度上很火的那套“魔术座椅”，便使得本田的车型一直都被誉为“空间魔术师”，而HR-V的空间表现也没有令我们失望。前排的皮质座椅宽大厚实，填充物软硬适中，包裹性也做得不错。座椅材质还进行了打孔处理，提升高级感的同时更重要是能起到透气通风的作用.

 　　混动版车型搭载e:HEV强电智混技术，动力输出以电驱为主、燃油为辅，实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，以最优配比实现多场景高效输出。e:HEV强电智混技术搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，最大功率105KW，扭矩达到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，赋予HR-V e:HEV更爽快的驾驭和更出色能耗。

（HR-V混动版）

 　　燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出持续顺畅；得益于高响应涡轮机技术的应用，1800rpm即可输出240N·m最大扭矩，低转高扭的特性让它在高速、超车等场景下实现更快的动力响应。

（HR-V燃油版）

 　　在驾驶辅助系统方面，新车也配备了本田最新的Honda SENSING 安全超感系统，集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，能够提升检测性能与控制精度，带来更安全的出行防护。

　　综上所述，位于燃油版次低配位置的劲睿版（官方指导价：16.29万元）是小编最为推荐的车型，因为它是车系中能以最便宜价钱同时拥有了Honda CONNECT 3.0车机和Honda SENSING的车型，至于更高级别的车型，虽然在舒适性配置上有所提升，但接近20万甚至超过20万的售价，已经可以买到更多配置琳琅满目的自主品牌新车甚至BBA车型，因为那些车型并非小编最推荐的。

　　和东风本田旗下SUV相比，HR-V不管是外观设计还是底盘动力都能给到你更强的运动氛围，它的到来也填补了东本从XR-V到CR-V之间的缺位，其竞争对手包括大众途岳、丰田锋兰达以及日产逍客等。相较于对手，HR-V还提供了本田特有的驾驶沟通感，对于想要一款精致动感SUV的年轻消费者来说，确实展示出不错的吸引力。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）