30万级轿跑比拼 别克君威GS对比大众CC
【太平洋汽车网 导购频道】如果你想花30万买一辆轿跑,那别克君威GS和大众CC就必然是要考虑进去的车型,因为在这个细分市场中,可选车型并不那么丰富,而这两款车却又是其中曝光率最高、品质口碑不错、性价比也突出的,今天我们就将这两款车拿来比一比。
君威GS出场的车型是2.0T 纵情运动版,是整个君威车系的顶配,定价29.99万,而如今全国各地的市场优惠普遍给力;大众CC出场的则是2.0T 至尊版,这个款型是常规1.8T和2.0T车型顶配,定价30.28万,目前市场优惠不一,各地区差异较大。
对比车型基本信息 | |||
项目/车型 | 别克君威GS | 大众CC | |
对比车型 | 2.0T 纵情运动版 | 2.0T 至尊版 | |
官方指导价 | 29.99万元 | 30.28万元 | |
市场优惠 | 全国范围均有大额优惠 | 各地优惠情况不一 | |
整车质保 | 三年或10万公里 | ||
详细配置分析 | 君威GS购车手册 | 大众CC购车手册 |
● 外观对比:GS前脸个性十足 CC依然靠尾部吸引人
君威GS作为车系中运动版车型,首先是有一张很容易让人记住的前脸,其次这张脸还十分特别,很符合轿跑车型的个性化需求,这样的外观走过路过就暗暗的喊出“我来了”,而这仅仅是轿跑所需的第一步。
当然,曾经拿下过红点设计大奖的大众CC在外观方面并不惧怕任何对手的挑衅,只是在改款之后它的个性化程度有所降低,优美的尾部线条依然是它的杀手锏,不过有多少人能在惊鸿一瞥中留意到其惊艳的尾部还真是个未知数。
我们可以看到,无论是什么级别、什么类型的车,对于前脸的设计都是格外重视的,这是普罗大众审美观所决定的,大家评判绝大多数东西的美丑都是“从头开始”,而对于一款轿跑来说,或者是一款运动中级车而言,前脸的辨识度更加重要,这方面GS是比CC更有优势的。
轿跑车型并不像常规中级车那样“以大为美”,一方面是为了保证车辆应有的灵活性,一方面也是为了线条更好看,而就侧面线条来说,大众CC还是更为优美的,君威GS始终是脱胎于君威车系,这一点做得就不像CC那般极致。
尾部的设计,两车也呈现了两种不同的风格,君威GS更为隆重一些,大众CC则更显小清新。
所选两款对比车型,外观配置方面都比较完备,区别在于君威GS有外后视镜自动防眩目,而大众CC有大灯随动转向功能。
外观配置对比 | ||
车型 | 君威GS 2.0T 纵情运动版 | 大众CC 2.0T 至尊版 |
官方指导价 | 29.99万元 | 30.28万元 |
轮胎参数 | 245/45 R19 | 235/45 R17 |
备胎尺寸 | 无 | 全尺寸 |
自动氙气大灯 | ● | ● |
LED日间行车灯 | ● | ● |
大灯随动转向 | - | ● |
电动外后视镜 | 折叠/防眩目/加热/记忆 | 折叠/加热/记忆 |
电动天窗 | ● | ●(全景) |
轮胎方面,君威GS纵情运动版上了19英寸的大轮毂,另外配备245/45的普利司通轮胎,这都比大众CC更给力,不过为了保证后备厢空间,君威GS并没有配备备胎,而大众CC配备的可是全尺寸备胎。
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