入门和混动都超值 雷克萨斯ES购车手册
● 雷克萨斯ES配置对比及购买推荐
-ES200 精英版
官方指导售价:29.8万元
作为入门版本,售价不足30万元,在不作了解的情况下你可能会认为雷克萨斯这款乞丐版的中大型车配置会很寒碜,但事实正好相反,ES200精英版的配置可以说是高得让人有点意外,同级别似乎难寻对手,首先论配置丰富度ABB的入门中大型轿车相形见绌,而要是同为入门车型ES200精英版又在售价上要比众对手低了一大截。
雷克萨斯新款ES的装备策略与近期上市的全新皇冠类似,低配车型的配置起点就相当的高,同时售价却与同级别的对手拉开一个档次,性价比高的出奇。外观方面就已经标配了天窗、自动LED大灯和自动防眩目外后视镜;舒适便利配置,8英寸液晶屏、10向电动调节皮革座椅、定速巡航、倒车影像+雷达也统统为标配;安全配置就更没什么可挑剔的了,全车10气囊、车身稳定+牵引力控制、胎压监测也都出现在入门车型上。
雷克萨斯ES 基础配置 |
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外观、内饰、功能性 | ||
电动天窗 | LED近光灯+自动水平调节 | 自动大灯 |
LED前雾灯/后雾灯 | LED日行灯+高位刹车灯 | 电动折叠外后视镜+可加热 +防眩光 |
间歇式前风挡雨刮 | 后风挡玻璃除雾功能 | 迎宾照明系统 |
多重驾驶模式 | Nuluxe环保仿真皮革 | 10向电动可调前排座椅 +腰部支撑 |
自动防眩光内后视镜 | 4向手动调节方向盘 | 定速巡航 |
无匙进入+启动 | 双区自动空调 +Nanoe微 水离子发生器 |
8扬声器音响系统 |
8英寸WVGA液晶显示屏 | USB及音频输入端口 (MP3播放器/iPod) | 旋钮式信息操作系统 |
蓝牙免提通话功能 | 倒车影像+雷达 | 215/55 R17轮胎 +全尺寸备胎 |
安全+操控 | ||
10个SRS*气囊 (含气帘) | 3点式ELR*前排座椅安全带 | 3点式ELR*后排座椅安全带 |
国际标准儿童座椅固定系统 | ABS+EBD+EBA | ESP+TCS |
HAC坡起辅助 | 电子防盗 | 胎压监测 |
紧急刹车灯闪烁功能ESS | 制动优先系统 | 发动机自启停系统 |
-ES200/ES300h 舒适版
官方指导售价:31.8/37.8万元
舒适版是ES200较高配置的版本,同时也是ES300h的入门配置级别,在总体配置表现上大体无异,主要区别仅体现在动力总成上。就ES200来说舒适版比精英版贵2万元,这差价主要是体现在ACC自适应巡航以及一系列科技安全配置——雷克萨斯智能安全系统(LSS+),这其中包括了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA。
而同个版本的ES300h因为是混合动力车型的缘故,比ES200舒适版多出了纯电驾驶模式选项,另外方向盘调节也使用电动。
雷克萨斯ES200精英版、舒适版 配置差异 | ||||||
车型 |
ES200精英版 |
ES200舒适版 | ES300h舒适版 | |||
售价(万) | 29.8 | 31.8 | 37.8 | |||
差价 | +2万元 | +6万元 | ||||
舒适及功能性配置差异 | ||||||
ACC自适应巡航 | - | ● | ||||
雨量感应式雨刷 | - | ● | ||||
方向盘4向电动调节 | - | - | ● | |||
智能导航模块 (GPS*) 带LEXUS雷克萨斯智能副驾手机连接基本版 |
- | ○ | - | |||
安全性配置差异 | ||||||
雷克萨斯智能安全系统(LSS+) | - | ● | ||||
电子刹车控制系统ECB | - | - | ● |
-ES250 典雅版
官方指导售价:34.8万元
ES250典雅版是从老款上延续下来的一个配置版本,与2013款的版本相比,2015款的ES250典雅版售价下调了不少,同时也增加了几项舒适性配置,比如座椅肩部调节以及通风、加热功能,但较老款少了导航功能。不过从大幅下调的售价来看,这是消费者喜闻乐见的。与ES200舒适版相比,ES250典雅版换上了2.5L四缸的自然吸气发动机,最大功率135kW,最大扭矩235Nm,内饰看着比主打年轻的ES200更成熟了些,在车门内饰板和中控台处增加了实木装饰。
雷克萨斯ES200舒适版、ES250典雅版 配置差异 | |||||
车型 |
ES200舒适版 |
ES250典雅版 | |||
售价(万) | 31.8 | 34.8 | |||
差价 | +3万元 | ||||
外观配置差异 | |||||
外后视镜可加热,倒车自动调整角度 +记忆功能,自动 折叠,防眩光 |
- | ● | |||
前风挡雨刷 | 雨量感应 | 间歇式 | |||
前风挡玻璃除冰功能 | ● | - | |||
舒适及功能性配置差异 | |||||
LED*车内氛围灯 | - | ● | |||
车门内饰板+中控实木装饰 | - | ● | |||
3组记忆座椅 | - | 驾驶席 | |||
前排座椅加热通风 | - | ● | |||
电动后风挡遮阳帘 | - | ● | |||
手动后车窗遮阳帘 | - | ● | |||
ACC自适应巡航 | ● | - | |||
方向盘调节 | 手动 | 电动带自动回位 +记忆功能 |
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安全配置差异 | |||||
雷克萨斯智能安全系统(LSS+) | ● | - |
-ES250/300h 豪华版
官方指导售价:39.8/42.8万元
ES250的豪华版比典雅版多了几项更提升档次的配置,比如LED远光灯、ACC自适应巡航、真皮座椅、电动尾门以及全系仅此版本才有的全景天窗,相应的售价要贵上5万元。同版本的ES300h豪华版则缺少全景天窗,其余配置与ES250豪华版一致,售价比ES250贵3万元。不过鉴于300h车型拥有雷克萨斯看家的混合动力系统,以及6年或15万公里的免费保修保养政策,如果并非有“全景天窗情节”的话,这个价位个人更推荐购买ES300h豪华版。
雷克萨斯ES250典雅版、ES250豪华版 配置差异 | ||||||
车型 |
ES250典雅版 |
ES250豪华版 | ES300h豪华版 | |||
售价(万) | 34.8 | 39.8 | 42.8 | |||
差价 | +5万元 | +3万元 | ||||
外观配置差异 | ||||||
全景天窗 | - | ● | - | |||
LED远光灯 | - | ● | ||||
前风挡玻璃除冰功能 +雨量感应雨刷 |
- | ● | ||||
舒适及功能性配置差异 | ||||||
真皮座椅 | - | ● | ||||
前排座椅侧面调节按键 | - | ● | ||||
3组记忆座椅 | 驾驶席 | ● | ||||
前排座椅加热通风 | - | ● | ||||
智能导航模块 (GPS*) 带LEXUS雷克萨斯智能副驾手机连接基本版 |
- | ○ | ||||
电动后备箱门 | - | ● | ||||
ACC自适应巡航 | - | ● | ||||
安全配置差异 | ||||||
雷克萨斯智能安全系统(LSS+) | - | ● |
-ES300h 尊贵版
官方指导售价:49.8万元
顶配车型的配置可以说是有点富余了,首先车内的用料就比上一版本有了质的提升,在方向盘及后座控制面板处拼接上了实木材质,商务气息更明显。同时座椅也用上了半苯胺高级真皮材质,比起普通真皮这种材质的工艺要求更高,面料会更细腻舒适。此外就是安全、科技装备的升级,加入了盲点监测、倒车盲点警示系统,导航成为标配,人机交互变成了备受好评的Remote Touch信息操作系统,这一切都是给不差钱的主准备的,但如果花了这将近50万元,你能买到的享受当然也是值这些钱的。
雷克萨斯ES300h豪华版、尊贵版 配置差异 | |||||
车型 |
ES300h豪华版 |
ES300h尊贵版 | |||
售价(万) | 42.8 | 49.8 | |||
差价 | +7万元 | ||||
外观配置差异 | |||||
鲨鱼鳍式车顶天线 | - | ● | |||
舒适及功能性配置差异 | |||||
方向盘+后座控制面板+ 后空调出风口实木装饰 |
- | ● | |||
半苯胺高级真皮座椅 | - | ● | |||
后排座椅加热 | - | ● | |||
三区独立空调 | - | ● | |||
Mark Levinson®高级音响系统 (15个扬声器) |
- | ● | |||
LEXUS雷克萨斯导航系统 (GPS*) | - | ● | |||
Remote Touch信息操作系统 | - | ● | |||
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾 | - | ● | |||
LEXUS雷克萨斯车载无线模块 | - | ● | |||
后座控制面板(音响+空调+ 后排加热+后排遮阳帘) |
- | ● | |||
安全配置差异 | |||||
并线盲点监视器BSM | - | ● | |||
倒车侧后方盲点警示系统 RCTA | - | ● |
● 从配置的角度出发,哪个版本值得推荐?(满分五星)
-值得推荐(★★★★)
-ES200 舒适版
官方指导售价:31.8万元
在精英版的基础上再花费2万元能换来ACC自适应巡航以及一系列安全科技装备(如预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB),显然是物有所值的,不过很多时候消费者都是因为功能的富余而产生冲动消费,如果你觉得ACC等科技对你来说使用频率会很低,那省下2万元买入门版也是没有问题的,在此笔者只是提醒你次低配的性价比也很高罢了。
-ES300h 舒适版
官方指导售价:37.8万元
对于预算更充足并且希望获得更强动力、更低用车成本的消费者,我们推荐混合动力的ES300h舒适版。此版本车型配置可与ES200舒适版看齐,最大区别仅为动力总成,从老款车型上延续下来的2.5L发动机+电机的组合我们也早已知根知底,无论是输出、平顺性还是燃油经济性都表现都是很不错的,而6年或15万公里的免费保修保养政策也是混动车型专享。
-可以考虑(★★★)
-ES200 精英版
官方指导售价:29.8万元
ES200是新款雷克萨斯ES的新增车型,最入门的ES200精英版在配置表现上丝毫不亚于大部分对手的中配车型,舒适、安全、科技配置都十分齐全,同时搭载多项新技术的2.0L发动机也能很好的应付日常家用,而整车指导售价仍能维持在30万元内,这是同级豪华品牌中大型车还未有过的举措。
-ES250 典雅版
官方指导售价:34.8万元
从目前大街上跑着的老款ES车型来看,ES250出现的几率似乎还是更高一些的,毕竟老款的ES300h定价略高了些,而在满足动力、舒适性的同时还能有个比较理性的售价,这也是老车主们大多选择ES250的理由。新款的ES250指导价进一步下探,相应的比ES200舒适版贵了3万元,不过能换得通风座椅、座椅记忆及实木装饰等配置(但同时缺少了ACC巡航及相应装备),相比之下更适合熟龄及中年者购买。
-ES300h 豪华版
官方指导售价:42.8万元
豪华版比舒适版多了些许便利性配置,其中比较有亮点的是电动尾门、主副座椅记忆以及导航功能。舒适性上也有所加强,真皮座椅、座椅加热/通风十分实用,与售价39.8万的ES250豪华版相比少了全景大天窗,不过综合考虑还是混动版性价比更高。
● 总结
雷克萨斯对本次新款ES的排兵布阵挺有学问,新增的ES200以更大的体型及优秀的配置表现冲击25~30万级的豪华中型车市场,而售价下调、科技装备提升后的ES300h又能以混动的技术优势在中大型车市场享有更强竞争力,这样“田忌赛马”的战术好像似曾相识?没错,刚换代不久的全新皇冠大概也是这么干的。(文/图:太平洋汽车网 杨万科)
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