动力强口碑好 10万元内涡轮自主车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】虽然说在家用车中自然吸气的发动机早已足够，但是这年头如果一台车仅仅只有自然吸气发动机而没有涡轮增压发动机，那是一件比较让人觉得你技术不够先进和实力不雄厚的表现，特别是对于自主品牌，一款具备涡轮增压发动机的车型才能够在市场上占有一席之地，看看目前的销量常胜将军大家也就能够感受窥视一斑。

　　今天我们就来看看几款在市场销量出色，且有具备涡轮增压发动机的自主优秀车型，而且都只是需要不到10万元的价格便能获得很好的动力和驾驶感受，在质量各方面都有见证和保障。

●吉利新帝豪
官方指导销售价：6.98～10.08万

　　不知不觉，历时了6年，吉利帝豪EC7的销量已经突破了85万台，这对于一台国产车持续畅销了6年来说实属不易，自主品牌的轿车车型中绝对是遥遥领先于其他车型。而2016款的帝豪最近也增配小改款上市，新款车型对配置做出了增加 ，进一步提升了性价比，提升了实用性。

它的外观内饰怎么样?

　　帝豪EC7的造型虽不是十分惊艳，但一直以来凭借其务实的风格还是获得不少消费者的青睐。新帝豪因此也并没有对外观进行大改款，而在前脸和尾部的一些细节上作小修改，为其带来一些新鲜感。比较值得一提的是下进气格栅的设计手法，很像沃尔沃的风格，比老款大气得多。而细节上，全系均有LED日行灯，大灯也配有导光条，看着档次感很高。

　　新帝豪并不仅仅只是对外观进行小修补，其内饰在设计上也是有了不少的变化，例如全新的方向盘、更具科技感的中控等，另外，其内饰的造工也比以往有了一定的提升。当然了，自主车型所追求的高配置在新帝豪上也是不遗余力。

　　再说说内饰用料，老EC7上就已经表现非常出色了，中控台均采用软性搪塑材质铺装，这点非常靠谱，而新帝豪同样沿用了这一优良传统。

　　新帝豪的座椅样式与老款有点区别，除了入门级时尚型外，其它的都配有皮质包裹，而且高配版还具备电动调节功能。座椅填充很扎实，包裹性比较一般，适合各种体型的用户。

　　空间表现与老款差异不大，175cm的体验者前后排都足够使用，只不过并没有太过充裕罢了。

　　后备厢容量是亮点，尤其在三厢车型上，常规容量就达到了680L，很多中型车都只有500L左右，可想而知其实用性有多强。而两厢版本为390L，同样可以放不少物品。而且全系车型均可以按比例放倒后排座椅，空间容量可以得到更大的扩展。

它的配置怎么样？

　　新帝豪的配置真的很丰富，除了最低配的版本之外，其余车型均配备了ESC电子车身稳定系统、坡起辅助等等的智能化功能，安全性得到了大大的提高。6MT与1.3T涡轮增压发动机的搭配更是一个很好的组合，可以很好的感受涡轮增压发动机在扭矩爆发期快感，对于专门针对家庭定位的新帝豪来说，这绝对是一个很好的选择，当然如果你在市区比较多，那就买个CVT的版本吧。 

它的动力表现怎样？

　　新帝豪最大的亮点莫过于新增了这么一款1.3T涡轮增压发动机来取代原来的1.8L，别看排量小，动力可是一点都不弱。最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩达到185Nm。与1.8L自然吸气发动机不相上下，但油耗却要低得多。除此之外，老款的1.5L发动机继续沿用，并且为1.5L的版本也匹配了CVT的自动变速箱。

　　1.3T发动机匹配的是6速手动以及CVT无级变速器，而1.5L发动机则为5速手动和CVT变速箱。值得一提的当然是1.3T+6MT这个组合了，动力强劲之余操控感会更加得心应手，而且省油实力也是非常强劲的。

　　底盘与老款保持一致，依旧是前麦弗逊后扭力梁的结构，我们知道，老款的底盘是偏舒适的也比较软，就不知道新的1.3T发动机版本是否会有特殊调校。这点我们在之后的评测试驾文章中会重点体验，敬请期待。

　　点评：作为近几年一直稳占自主品牌轿车销量冠军的车型，新帝豪的实力不容怀疑，6年85万辆的车主高保有量是一个里程碑式的见证，动力配置等各方面在同级里面也是占有极具的优势，非常值得推荐。