“尊”来自细节 实拍全新别克GL8 Avenir

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】在全新一代别克GL8发布之时，别克高端子品牌Avenir的全球首款产品GL8 Avenir也高调亮相，44.99万元的售价无疑跳出了GL8作为中高端商务MPV的品牌高度。但如果近距离感受这款产品的内饰选材、专属设计细节，也许会有另一番理解。

● 外观方面：​前格栅专属设计\轮毂更大

    尽量是在全新一代GL8的外观基础上打造，不过GL8 Avenir拥有专属的设计、识别度主要体现在前格栅、叶子板和尾部的Avenir专属标识，低调之余把更多的高档元素放在内饰中。

 GL8 Avenir采用专属伯爵紫颜色，以显身份的特立独群，车身与其他版本的GL8外观大致相同，前格栅和轮毂的细节有所区别，同时侧面和尾部均有Avenir专属标识。

 能第一眼识别这是一款Avenir版本GL8，无非是独特的菱形编织符号纹理前格栅，采用亮黑色设计，来自中世纪贵族锁子甲设计元素。同时中央的亮银镀铬条的造型也有所区分。

 全新GL8 Avenir尺寸上与普通版一致，比起上一代GL8，车身长度的缩短到5203mm，增加20mm的车身高度与前悬后悬的变化。侧面选择了悬浮式车顶的样式，并且在C柱往后设计了一个雕塑镀铬造型，这侧面看上去更为洋气。

  GL8 Avenir采用了比普通版更大的18寸皇冠型轮毂，马牌最新科技的ComfortContact CC6轮胎，尺寸为225/55 R18，这款轮胎的特性是大幅降低胎噪提升车内乘坐的舒适性。 

 方正的尾部轮廓突显出体型的宽大，高位刹车灯位置以及尾灯流线的设计让其看上去并不死板。尾灯采用的是LED元素，排气也为隐藏式，从整体设计上看简约。尾部左侧有"GL8 Avenir"专属标识。

 历代GL8在底盘舒适度方面都留有不俗的口碑，新一代GL8摒弃此前的扭力梁底盘悬架，全新开发的底盘系统亮点十足。后悬架采用MPV车型上少有的四连杆独立悬架设计，乘坐舒适性和降低路面噪声方面更加出色。

 动力方面，GL8 Avenir搭载通用汽车新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智能启停变速箱。

  作为别克Avenir高端子品牌的产品，其对应的服务标准也是与普通版GL8有着很大区别。拥有专属的私人定制化服务体验，以“别客汇Avenir黑卡”为身份标识，享受专属服务团队、专属接待休息区域、包括6年或12万公里免费保养在内的养车无忧计划。