靠什么弥补品牌差距? 辉昂对比奥迪A6L
【太平洋汽车网 导购车型比较频道】相信点进来看文章的朋友有不少已经准备好去评论区开骂了：大众怎么能跟奥迪比？那能一样么？稍安勿躁，其实我们理性地从价格来分析，大众辉昂和奥迪A6L之间的确存在着一定的价格重叠，那如果同样的价格，在两台车中该如何做选择？是要品牌更有面子的A6L还是要低调但配置抢眼的大众辉昂呢？或许你心里已经预设了自己的答案，但何妨让我们一条条地将两车来做一个对比剖析呢？看看你心里的那个答案是否真的经得起推敲。
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要对比这两位，首先就要保证在价格上的一致，所以我们选择的是大众辉昂380TSI 两驱至尊版，售价为40.9万元；而奥迪A6L选择的则是A6L 30 FSI 舒适型，售价为47.65万元，目前市场终端优惠在7-8万元左右，算上优惠后的裸车价格和辉昂380TSI两驱至尊版一致。
| 对比车型基本情况 | ||||
| 车型 | 辉昂 380TSI 两驱至尊版 | A6L 30 FSI 舒适性 | ||
| 官方报价 | 40.9万元 | 47.65万元 | ||
| 动力组合 | 2.0T+6速双离合 | 2.5L+CVT(模拟8挡) | ||
| 优惠幅度 | 暂无现金优惠 | 7-8万左右现金优惠 | ||
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● 外观对比：辉昂稳重成熟 A6L设计上更为年轻
| 辉昂与A6L车身尺寸对比 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 长度(mm) | 5074 | 5036 |
| 宽度(mm) | 1893 | 1874 |
| 高度(mm) | 1489 | 1466 |
| 轴距(mm) | 3009 | 3012 |
| 辉昂对比A6L：外观配置差异 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 电动吸合门 | ● | - |
| 电动后备厢 | ● | ○(6000元) |
| 后备厢感应开启 | ● | - |
| 自适应远近光灯 | ● | ○(2100元) |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● | ○(1500元) |
| 后视镜记忆 | ● | ○(1000元) |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | - |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 |
外观小结：辉昂相比A6L在气场上还是要略输一筹，和帕萨特迈腾等车型过于相似的外形线条让它在车流中并不能一眼被认出，而相比奥迪激进的前脸风格，辉昂的前脸有些内敛，所以从气质上来说，辉昂适合的还是不愿意张扬却又对车内空间和整车尺寸有着高规格要求的人群。
● 内饰：辉昂配置和细节占优 A6L设计取胜
| 辉昂对比A6L：内部配置差异 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 无钥匙进入系统 | ● | ○(5000元) |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 方向盘电动调节 | - | ○(5500元) |
| 方向盘加热 | ● | - |
| ECO节能模式 | ● | - |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 中控台大屏尺寸 | - | - |
| 车载电视 | - | ○(12600元) |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 8 | 10 |
| 自动泊车入位 | - | ○(4000元) |
| 并线辅助 | - | ○(5000元) |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ○(6500元) |
| 夜视系统 | ○ | ○(20000元) |
| 自适应巡航 | - | ○(17500元) |
| 全景摄像头 | - | ○(4000元) |
内饰小结：可以看出两台同属大众系的行政级轿车都有同一个问题，豪华感不够浓，用料上没有采用大量真皮和实木装饰，还是显得比较素。辉昂的内饰是大号版的家族设计，细节上做了很多考究的改进，但总的看来新意不足。A6L内饰设计上极富有动感，搭配上翻折屏幕看起来还是颇有科技感，但中低配版配置不高，细节用料也不够考究，在内饰对比环节， 辉昂在细节处理和配置上略微胜出。
● 空间：辉昂更照顾驾驶位 A6L更偏重于后排体验
| 辉昂对比A6L：座椅配置差异 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 腰部支撑调节 | ● | ○ |
| 电动座椅记忆 | ● | ○(3500元) |
| 前排座椅加热 | ● | ○(6000元) |
| 前排座椅通风 | ● | ○(4000元) |
| 后排座椅通风 | - | ○(8500元) |
| 前排座椅按摩 | ● | - |
● 动力：涡轮和V6自吸的对决 要动力还是要平顺
| 辉昂对比A6L：动力参数差异 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 发动机 | 2.0T L4 | 2.5L V6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS) | 224 | 204 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 8.8 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7 | 7.6 |
总结：经过一番比较，我们可以得出几点结论，首先在同等价位下（A6L有大幅优惠的情况下），辉昂在配置上还是有一定优势，但优势并不明显；其次，空间和车内做工用料上，辉昂的细节处理要比A6L细腻一些，但也没有超出多少，还是大众系一贯的风格，豪华感并不算强；所以两车之间，在辉昂目前还没有大幅优惠的情况下，还是难以和A6L竞争，在这个价位下选择A6L还是更为划算，但如果辉昂在未来能有5万以上优惠的话，情况就大不相同了，辉昂对低配A6L的配置领先将更为明显，抛开品牌选择辉昂就会是更理性的决定。
抛开性价比谈两车定位，辉昂的配置分布可以看得出，在中低配车型上对于驾驶位照顾很多，一些舒适性配置都是优先为驾驶位保留，所以辉昂适合的是购车后经常需要自己开车的人群；而奥迪A6L的配置配比可以看出，即使在中低配车型上，对于后排的照顾依然很多，用于商务接待的话，A6L其实是更合适的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）
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