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更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度原创

2016-12-26 20:46:38 来源: PCauto 作者:林国兴
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  【太平洋汽车网 导购频道】有的消费者买车不看资讯、没有亲身试驾过,只听身边朋友的建议去4S店把车款交齐就将新车开回家,但是经过一段时间的使用体验后,会对自己的爱车产生这样或者那样的不满。本文的主人公张先生以前对车也是一窍不通,考虑到出行代步需要,所以买了台10万左右的合资两厢车作为家用,至于为什么选择致炫,原来是听长辈和朋友们都说丰田车舒适省心,所以就入手了,但其实他内心总惦记着另外一款日系两厢车——飞度。听说可以有机会体验飞度,作为致炫车主的他也申请了,想看看自己当初的选择会不会后悔。

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  先来简单介绍下主人公张先生。张先生是一名金融行业从业员,事业与家庭都步入了轨道,出于家用需要,所以入手了致炫 2017款 1.5G CVT炫动天窗版。他坦言之前对家用车的看法是舒适、省油、省心、安全的代步工具就足够了,然而当自己成为一名车主以后,才发现对车的要求也会越来越高,不知道他对飞度又有什么样的评价呢?

● 外观体验:飞度造型年轻且运动

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 张先生说自己其实内心还是会比较倾向于运动风格的设计。经过一番观察,他发现飞度的整个车身比例会比致炫要协调,车身姿态更低更稳重,更能激发驾驶的欲望。他也承认自己更喜欢飞度的前脸设计,不仅更能符合大多数人的审美,而且饱满的造型看着就很舒服。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 两车车身侧面区别较为明显。致炫看上去要矮一些、长一些,值得一提的是致炫侧面在车尾这块黑色的涂装,让车顶看上去真有悬浮的效果,非常特别。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 而飞度则更像标准的两厢车,更高、更紧凑。飞度侧面有不少的亮点,张先生首先就被车门上两条凌厉的腰线所吸引,他认为这让飞度看上去更立体,而且营造出很强的运动感。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 张先生还发现飞度在A柱位置设有小三角窗,这对驾驶员行车视野的提升非常明显,尤其是在十字路口向左/右转弯或者起步/停车时,车头附近障碍物基本都能看得一清二楚。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 飞度的后排门窗并没有因为向造型妥协而缩减其面积,相比致炫的明显要大不少,别小看这一细节,对于后排乘客而言,视野更开阔也就意味着更不容易晕车,尤其是后排载着老人家或者小朋友的时候,这种情况特别明显。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 张先生记得当时销售说过致炫的风阻系数很低,而且采用了F1的扰流设计,听着就很高大上,不过为此却需要忍受又扁又细的后视镜。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 而飞度似乎还是坚持把视野放第一位,后视镜较为方正,面积较大,而且还集成了LED转向灯,不仅更美观,而且变线时对旁边车辆的提醒效果也更明显。张先生发现飞度的后视镜竟然支持电动折叠功能,同级别其它车型好像还真没有配备的,张先生表示有点出乎意料。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 虽然之前没有体验过无匙进入这项功能,但张先生表示一旦试过就会对它念念不忘,钥匙放裤兜或者包包里面,靠近车辆,手一搭门把上,车辆就解锁了,而锁车则是反向操作。尤其是当你双手都拿着东西,无法腾出手来找钥匙时,你就能感受到它到底有多方便。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 致炫的车尾造型其实张先生到现在为止还是有所保留的,下宽上窄的设计再加上尾门中间的隆起,过于保守。审美这个见仁见智,不过让张先生最想吐槽的就是作为次顶配的致炫,倒车雷达和倒车影像都没有配备,无论对新手还还是老司机,倒车时心里都没底。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 相反张先生表示自己更喜欢飞度的车尾造型,像是从车顶往下一直延伸的尾灯以及保险杠两侧的网格状装饰,感觉线条设计得比车头还要运动,还有就是那条镀铬装饰条,看起来也相当有质感。

更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度 张先生认为倒车影像加上倒车雷达才是完美的组合,视觉和听觉共同作用下,车尾几乎没有死角位,而且飞度的倒车影像还支持方向盘随动以及三种不同视角的切换,非常贴心,即便再狭窄的地方掉头停车也毫无压力。

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