更运动更具性价比 致炫车主对比体验飞度

　　【太平洋汽车网 导购频道】有的消费者买车不看资讯、没有亲身试驾过，只听身边朋友的建议去4S店把车款交齐就将新车开回家，但是经过一段时间的使用体验后，会对自己的爱车产生这样或者那样的不满。本文的主人公张先生以前对车也是一窍不通，考虑到出行代步需要，所以买了台10万左右的合资两厢车作为家用，至于为什么选择致炫，原来是听长辈和朋友们都说丰田车舒适省心，所以就入手了，但其实他内心总惦记着另外一款日系两厢车——飞度。听说可以有机会体验飞度，作为致炫车主的他也申请了，想看看自己当初的选择会不会后悔。

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　　先来简单介绍下主人公张先生。张先生是一名金融行业从业员，事业与家庭都步入了轨道，出于家用需要，所以入手了致炫 2017款 1.5G CVT炫动天窗版。他坦言之前对家用车的看法是舒适、省油、省心、安全的代步工具就足够了，然而当自己成为一名车主以后，才发现对车的要求也会越来越高，不知道他对飞度又有什么样的评价呢？

● 外观体验：飞度造型年轻且运动

 张先生说自己其实内心还是会比较倾向于运动风格的设计。经过一番观察，他发现飞度的整个车身比例会比致炫要协调，车身姿态更低更稳重，更能激发驾驶的欲望。他也承认自己更喜欢飞度的前脸设计，不仅更能符合大多数人的审美，而且饱满的造型看着就很舒服。

 两车车身侧面区别较为明显。致炫看上去要矮一些、长一些，值得一提的是致炫侧面在车尾这块黑色的涂装，让车顶看上去真有悬浮的效果，非常特别。

 而飞度则更像标准的两厢车，更高、更紧凑。飞度侧面有不少的亮点，张先生首先就被车门上两条凌厉的腰线所吸引，他认为这让飞度看上去更立体，而且营造出很强的运动感。

 张先生还发现飞度在A柱位置设有小三角窗，这对驾驶员行车视野的提升非常明显，尤其是在十字路口向左/右转弯或者起步/停车时，车头附近障碍物基本都能看得一清二楚。

 飞度的后排门窗并没有因为向造型妥协而缩减其面积，相比致炫的明显要大不少，别小看这一细节，对于后排乘客而言，视野更开阔也就意味着更不容易晕车，尤其是后排载着老人家或者小朋友的时候，这种情况特别明显。

 张先生记得当时销售说过致炫的风阻系数很低，而且采用了F1的扰流设计，听着就很高大上，不过为此却需要忍受又扁又细的后视镜。

 而飞度似乎还是坚持把视野放第一位，后视镜较为方正，面积较大，而且还集成了LED转向灯，不仅更美观，而且变线时对旁边车辆的提醒效果也更明显。张先生发现飞度的后视镜竟然支持电动折叠功能，同级别其它车型好像还真没有配备的，张先生表示有点出乎意料。

 虽然之前没有体验过无匙进入这项功能，但张先生表示一旦试过就会对它念念不忘，钥匙放裤兜或者包包里面，靠近车辆，手一搭门把上，车辆就解锁了，而锁车则是反向操作。尤其是当你双手都拿着东西，无法腾出手来找钥匙时，你就能感受到它到底有多方便。

 致炫的车尾造型其实张先生到现在为止还是有所保留的，下宽上窄的设计再加上尾门中间的隆起，过于保守。审美这个见仁见智，不过让张先生最想吐槽的就是作为次顶配的致炫，倒车雷达和倒车影像都没有配备，无论对新手还还是老司机，倒车时心里都没底。

 相反张先生表示自己更喜欢飞度的车尾造型，像是从车顶往下一直延伸的尾灯以及保险杠两侧的网格状装饰，感觉线条设计得比车头还要运动，还有就是那条镀铬装饰条，看起来也相当有质感。

 张先生认为倒车影像加上倒车雷达才是完美的组合，视觉和听觉共同作用下，车尾几乎没有死角位，而且飞度的倒车影像还支持方向盘随动以及三种不同视角的切换，非常贴心，即便再狭窄的地方掉头停车也毫无压力。

● 内饰体验：飞度内饰充满科技感，配置很丰富

 张先生认为飞度的中控台造型要年轻运动不少，向驾驶员倾斜的中控设计也会比致炫的对称式造型更有新意，而且在装饰件的运用上也设计得很合适，比如银色饰条以及烤漆面板，不多也不少，手套箱上面甚至还有一点软的材质。飞度的各种配置也是让张先生乱花了眼，他一直兴奋地到处乱摸。

 张先生说虽然两车都采用了以蓝色为主题的三圆式炮筒仪表盘，但以整体的科技感以及功能性来看，还是飞度有优势。飞度的大屏幕行车电脑，能够显示瞬时油耗、多段里程平均油耗以及室外温度等信息，而致炫的行车电脑连平均油耗都没法显示，但却能显示自启停运行时间，这让人多少有点摸不着头脑。

 飞度红色的一键启动按键很漂亮，而且相当好用，一按就可以控制发动机的点火和熄火，张先生甚是喜欢，觉得要是这玩意能后期改装在致炫上的话，一定要去加一个。

 大屏幕的多媒体系统对张先生来说并不是必须，但看到飞度配备了7英寸触控屏的多媒体主机，张先生觉得如果有的话当然更好了，不仅能让内饰看上去更上档次，而且功能更多，像是通过蓝牙播放手机里面的音乐，免去了接线的烦恼。

 此外张先生还对飞度的自动空调研究了很久，他觉得飞度触控控制的自动空调科技感十足，非常炫酷，而且还有一些使用的小窍门，十分好玩。

 当然啦，致炫的多媒体主机以及手动空调就比不上飞度了，但张先生表示实际用起来还是很方便而且也够用了，算是不过不失吧。

 很多人买车时觉得天窗没啥用，但张先生说他个人其实对车内空气质量比较敏感，所以坚持买带天窗的致炫，在环境好的高速上，他会经常打开空调外循环并翘起天窗为车内换气。飞度跟致炫都配有天窗，面积也差不多，但从操作的角度来看，飞度的一键式操控会比致炫的双按键要方便简单一些。

● 空间体验：魔术座椅是飞度的精髓之一

　　张先生身高180cm，体重80kg，身材属于高大健硕的类型，所以对车内乘坐空间会有很高的要求。拿自己的致炫来说，张先生坐前排，头部剩两指的余量，所以会感到有点压抑，后排头部空间与前排一样，也是两指，而腿部空间有一拳，稍好一些，张先生说还好后排通常都是媳妇跟女儿坐，因此还是够用的。

　　而飞度的话，前、后排头部空间都有一拳的余量，腿部空间有一拳两指的富余，整体表现比致炫要好一些，这个结果让张先生感到意外，毕竟致炫的长度以及轴距比飞度有优势，但实际结果却相反。

 飞度跟致炫的后排地板中间均很平坦，都可以轻松放下张先生的43码鞋。不过有一点不同引起了张先生的注意，就是假如后排中间坐人的话，致炫凸出来的手扶箱会有点顶腿，而飞度则不会出现这种情况。

 还有就是飞度后排两侧座位的地板会带点坡度，所以双脚放上去坐姿比较舒服。

　　由于家里有小朋友，所以车上要备的东西很多，因此储物空间对张先生来说同样重要。张先生大概数了一下，飞度一共有17个储物格，而致炫为14个。

 看似差距不大，然而致炫有一个比较严重的问题是，前排除了门板以及中控的两个杯架比较实用外，其它储物格都很鸡肋，后排除了中间一个杯架以及副驾驶座椅背面的储物袋，就没有其余储物空间了，日常使用比较不方便。

 而飞度不仅储物格更多，前后排均有分布，而且储物格放置什么物品好像都经过了深思熟虑，随身物品都有它对应的藏身之处。

　　两车后备厢容量都差不多，一个28寸的行李箱+一个背包差不多就满了。

　　然而差别在于放倒后排座椅之后，飞度能够形成非常平整的空间，而致炫则还有一处较高的突起，如果有试过搬放洗衣机等又大又重的货物，就会知道地板平整会省不少力。

　　张先生表示对飞度的魔术座椅早就听闻，所以特意带来了女儿最爱骑的自行车，看看有没有可能在不放倒后排座椅的情况下将它装进车内。

 魔术座椅并不是指座椅会变魔术，而是形容座椅组合变化多样。飞度魔术座椅的精髓在于后排坐垫能够向上折起并固定住，整个操作过程轻松不费力，坐垫向上折叠后，后排就能空出一大片位置用来摆放物品。

 张先生说女儿的自行车放不进致炫的后备箱，硬要放的话，只能放倒后排座椅才装得下，但这样又会弄脏内饰跟座椅。

 而飞度的魔术座椅就不会有这种问题，将座椅折起来后，整台自行车就能轻松放进后排。

 魔术座椅还有其它的玩法，比如把前排座椅的头枕拆掉，推至最前然后放倒靠背，此时就会变成一张简易的床，周末出游玩累了便可以在车上补个眠。

● 驾驶体验：飞度动力强劲且有乐趣

 致炫有1.3L和1.5L发动机可选，张先生考虑到发动机作为整车的心脏，肯定不能马虎，所以就直接选了1.5L的发动机，107匹最大马力和140牛米的最大扭矩应付致炫这种小型两厢车还是足够的。

 不过跟飞度的地球梦系列1.5L自然吸气直喷发动机相比，还是有着明显的差距，毕竟131匹最大马力以及155牛米最大扭矩应该是1.5L自然吸气发动机中表现最好的了，本田发动机的好口碑张先生说也经常听闻，最关键的是飞度全系标配1.5L发动机，这点比致炫要厚道不少。

 老款致炫采用的是4AT变速箱，张先生说还好当时新款改为CVT变速箱，不然就直接将致炫否决掉了。致炫的CVT变速箱带有手动模式，偶尔超车也能用用，百公里综合油耗为5.4L，算是很省的了。

 飞度配备的也是CVT变速箱，与地球梦发动机相互配合，百公里综合油耗更低，只有5.3L。不仅动力比致炫要强，同时飞度的油耗也更低，张先生不得不佩服本田的黑科技。

 两车的实际驾驶感受有着明显的区别。致炫的整套动力系统还是会以舒适为主，虽然起步油门反应比较灵敏，但是一旦车速上来以后，需要急加速超车什么的，就会感觉到后劲不足，当然，使用手动模式会好很多。

 致炫的底盘比较柔软，一般的震动都能化解，但高速稳定性以及过弯时车的侧倾也会比较明显。张先生对致炫底盘的评价是以舒适为主，但缺少驾驶乐趣。

 虽然同为CVT变速箱，但飞度的油门反应似乎要积极很多，市区日常使用还是会以舒适省油为前提，但只要油门踩深一点点，发动机转速立马攀升，反应很迅速，转速超过3500转后还会迎来一股爆发力，越开越快，加速超车如行云流水般。

 张先生认为飞度的底盘比较硬比较扎实，转向手感也很不错，对此的评价是：驾驶轻快有乐趣，强调运动性，但隔音有提升的空间。

全文总结：

　　经过一番对比体验后，致炫车主张先生对飞度也有了深入的了解。在他看来，飞度的定位显然要比致炫更年轻更运动，像是外观就显得特别有活力有朝气，内饰则强调运动氛围以及科技感，加入了不少年轻人在意的主流配置，而在空间方面，飞度则踏踏实实做到了家用车的典范，空间大座椅组合多变，满足各种人群需求不成问题，最后在驾驶方面，飞度开起来很轻快，底盘也偏运动风格，动力强和省油就不用说了，本田车一贯的优势。现在的汽车市场都往年轻化和运动化的方向走，张先生说也就不难理解为什么飞度会卖得这么火了。（图/文/摄：太平洋汽车网 林国兴）