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年终奖够付首付么? 10万级热门家轿推荐原创

2017-02-03 00:00:00 来源: PCauto 作者:林建楸
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  【太平洋汽车网 汽车导购频道】在过去的2016年,辛劳的汗水都已经转化为硕果累累的果实,一颗一颗拥有柔和的光芒。当年终奖拿到手大家想做的第一件事情是什么呢?今儿个小编一个老同学问我,你说我这几万的年终奖够买辆合资车么?答案必然是肯定的,今天小编为大家带来四款10万级合资家轿,看看哪辆车才是你的心上好吧。它们分别是:思域、卡罗拉速腾轩逸

年终奖够付首付么? 10万级热门家轿推荐

东风本田思域1.0T
售价:11.59--12.79万元

  思域目前的火爆有目共睹,除了抢眼的外形设计外,1.5T发动机的出色动力也是原因之一。而前不久,思域推出了搭载1.0T发动机的版本,售价有所降低,配置也有删减。那这台1.0T的发动机表现如何呢?

思域
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官方价:11.59~16.99万

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● 动力表现如何?——1.0T地球梦系列发动机 数据出色技术先进

  它最大功率达到了92kW/5500rpm,最大扭矩为173N·m/2000-4500rpm,也属于本田地球梦(EARTH DREAM)系列中的一款,虽然排量小但是内部却拥有进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、集成排气歧管以及缸内直喷等先进技术。

1.0L真的够用么? 4款小排量涡轮家轿推荐

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  这台1.0T发动机的启动动作非常利落,而且声音也很短促,没有许多三缸发动机上特有的那种拉长音儿似的启动噪音。本田还对这台发动机进行了一些降低抖动的调整,效果也很明显,当然完全消除肯定不太可能,但是整体来看调整得还算不错。怠速和起步时会有一些抖动不过很轻微,不会让你觉得很不上档次或者很烦躁,震动的程度绝对不会影响到车内的乘坐氛围。

以节油为主旨 试驾思铂睿HEV/思域1.0T

  在D挡模式下,思域1.0T展现出来的是一种以节油性为先的驾驶逻辑,变速箱会把发动机转速控制的非常低,基本上会维持在1500rpm左右。虽然涡轮可以帮助提升低扭时的动力输出,但毕竟1.0L发动机排量小,而且在这个转速区间涡轮还没有进入到最佳的工作状态,所以此时发动机带动车重将近1.3吨的思域显得会有些力气不足。

以节油为主旨 试驾思铂睿HEV/思域1.0T

  在2000rpm以下小幅度给油,三缸发动机那种断断续续的“喘气声”在车内听得很清楚,从声音上就可以判断出此时发动机不会提供太过强劲的动力输出。如果你油门深度保持不变,那么车速也会有所提升,但是相对会较慢力道也会很轻,用“不慌不忙”来形容它最为合适。

以节油为主旨 试驾思铂睿HEV/思域1.0T

  当然,以上这种情况并不是说它不好,这本身也是一台1.0T涡轮机该有的一种水平,更何况是搭载在思域这种紧凑级别的车身上。如果你想让1.0T发动机拥有更好的动力表现,那一定要把转速拉得再高一些。2000rpm是一个分水岭,只要超过了这个转速范围,那么加速就会有一个质的飞跃。然而毕竟受限于排量,后段加速的后劲并不很足,爽了那么一下就开始趋于平稳。

● 外观内饰配置可算丰富?——舒适型配置不多 安全操控配置齐全

1.0L真的够用么? 4款小排量涡轮家轿推荐

  虽然是1.0T版本,但是在外观上并没有什么明显的改变。手动挡车型取消了前雾灯,而尾部180TURBO的标识也在告诉人们这台车的身份。由于排量减小,1.0T车型采用了单边单出的排气设计,而多辐轮毂的造型也显得内敛不少。但是从外观的整体来看,运动范依旧出众,赚回头率依旧不是难事。

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  1.0T版的思域在内饰的整体设计风格上还是展现出运动的一面,黑色的内饰层次分明,中控台的设计简洁易操作。值得一提的是之前标配的7英寸中控大屏被取消了,同时在内饰的用料上也增加了织物材质的使用以节约成本。配置方面,虽然有所减少,但是关键的安全配置方面丝毫不含糊,ESP车身稳定系统和胎压监测装置依旧出现,蓝牙电话这样的配置也没有被省略。

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  小结:从以上的动力和配置两方面,可以看出思域1.0T在定位上还是偏向于实用和实惠,低油耗和低价格的优势让它竞争力更强。而在操控乐趣上,安全性配置全都做了保留,底盘调教上和1.5T也并无差别,可见对于操控乐趣的追求在1.0T车型上并没有打折扣。如果预算有限,1.0T的思域作为家用代步还是非常时髦的一个选择。

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