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称职的家用SUV Jeep全新指南者长途体验原创

2017-02-12 00:15:27 来源: PCauto 作者:陈峰
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  【太平洋汽车网 新车体验频道】作为Jeep品牌国产的第三款SUV,全新指南者无论是定价、还是“小大切”外观都勾起了不少网友情怀之外的心动,但更关心这款全新SUV产品在家庭耐用性方面的表现。此次借着春节假期对全新指南路试装车进行了为期7天近2000km的驾驶体验,其中包括高速和城区路况的日常使用,接下来与大家分享这款车在动力、油耗、配置空间等方面“居家”体验。

Jeep全新指南者体验读图模式

● 动力表现:更平顺

  本次试驾的全新指南者200T顶配版本搭载1.4T+7速DCT,这套动力总成在自由侠已经验证过其性能,指南者比自由侠重100kg左右,动力调校的参数更高,峰值扭矩来得更高,同时平顺性得到了进一步得到改善,满足日常家用的基本需求不成问题。

Jeep全新指南者

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  首先是起步,毕竟是1.4L排量,相对来说有个涡轮介入的缓冲,低扭带来的惊喜并不多,但由于峰值扭矩得早,变速箱的响应比自由侠更积极些。这套动力在菲翔博悦轿车上表现比较直接,而到了自由侠、指南者这些SUV车型上,调校方面更注重平顺性。

Jeep全新指南者

  如果非得带着5000转的撕吼声去起步,那感觉并不舒适,发动机到3000转后,能感觉到扭矩带来的推背感,过渡到二挡、三挡的平顺性令人满意,不过些许的顿挫感还是有的。

Jeep全新指南者

  在7档巡航状态下,100km/h的时速发动机转速维持在2千转左右,相对省油的状态,持续给油的话变速箱的降挡表现积极,只不过发动机带来的噪声会相对明显些。

  底盘悬挂 美系舒适感

  几天来体验较为深刻的还是全新指南者底盘的舒适性,尤其是高速状态下对不平路面的过滤能力,带着美系车特有的厚重舒适感。即使偶遇生硬的障碍物,带来的颠簸也能有足够的缓冲。而且在中高速过弯时,指南者的车身状态保持良好,高重心却能兼顾到侧倾的悬挂支撑,对于家用来说,增加了不少信心。

Jeep全新指南者

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噪音表现 高速风噪略大

  全新指南者在怠速时及中低速时,车内的噪音并不明显,发动机的隔音做得比较到位。但到100km/h-120km/h时速时,风噪胎噪感觉很明显,如果碰到有横风的路段,甚至能影响到车内谈话和音乐。

Jeep全新指南者

纯高速路段油耗实测:7L/100km

Jeep全新指南者

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