年轻人的当家之选 四款15-18万MPV推荐
【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】说起MPV,首先会想到载着满满一家人出门旅行的画面。其实在国内消费者心中,MPV早就被贴上了7座、实用主义、内敛含蓄等标签,而这些特质与年轻人的购车需求往往不能达成一致,因此并没有放在考虑清单中。随着二胎政策的推行以及更多人开始看重实用性,MPV的市场有所升温,受关注度也越来越高,那些将家庭放在第一位且非常看重实用性的年轻人,会把MPV当成自己的当家之选。
当下十万以内级自主MPV非常火热,三十万左右的合资MPV销量表现也一直很稳定,而位于这两个价位之间的MPV却往往被人们忽略,但恰恰是这一级别的消费人群非常多。目前这一级别的MPV可选择的车型很有限,此次推荐的这4款车型,他们之中有的实用性很突出,有的散发着青春活力,他们的存在能够为年轻的消费者提供更多的选择。他们的表现如何?我们一起来看看。
● 一汽-大众 全新高尔夫·嘉旅
官方指导价:13.19-19.79万元
相关优惠:约2万元
说起MPV估计很多人首先想到的是7座车,但其实MPV的界线并不体现在座位的多少,全新高尔夫·嘉旅就是个例子。全新高尔夫·嘉旅全系只提供了5座,虽然大多数人把它划分到旅行车的行列,但是算作MPV也是合适的。全新高尔夫·嘉旅和高尔夫一样出自于大众新的MQB平台,和高尔夫还是有血缘关系的,也正因为如此,全新高尔夫·嘉旅的到来也赢得了不小的关注。
官方价:13.19~19.79万 | 询底价 |
推荐理由一:年轻时尚的外观设计
全新高尔夫·嘉旅虽然和高尔夫有着很亲近的关系,但是在外观上全新高尔夫·嘉旅展现出来的活力风格还是有所不同的。车身尺寸的加大让全新高尔夫·嘉旅显得更为稳重,同时又将高尔夫的青春活力很好的继承了下来。协调的车身线条造型并没有让全新高尔夫·嘉旅看起来显得臃肿,和传统观念中的MPV造型也不一样,这就是全新高尔夫·嘉旅外观的与众不同之处。充满活力又不显张扬,以家为轴心的生活态度很贴合一部分年轻人的喜好。
推荐理由二:丰富的配置实用贴心
全新高尔夫·嘉旅的配置非常丰富,在同级别中都属于高水准。ESP车身稳定系统+MKB多次碰撞预防系统和BSD盲点监测系统,主动安全配置非常到位,而TPMS胎压监测系统也是全系标配。除此之外LED日间行车灯、氙气大灯、全景天窗、自动泊车等功能,让全新高尔夫·嘉旅的档次再一次得到提升。内饰的设计虽然依旧延续了大众的风格,方向盘和仪表盘的造型均没有大的变化,但是木纹饰板的加入以及中控台软质材料的手感,都会让人眼前一亮。
推荐理由三:小车也有大空间
车身尺寸有所增加,同时轴距上全新高尔夫·嘉旅也有着不错的表现,达到了2680mm。对于一台长度4348mm的车来说,轴距表现称得上是一大亮点。事实上作为MPV,全新高尔夫·嘉旅的后排空间表现非常出色,且不论是细节的人性化还是空间的灵活度,都能给人惊喜。这么看来,旅行对于全新高尔夫·嘉旅来说并不是纸上谈兵,而真的是能说走就走。
编辑点评:全新高尔夫·嘉旅可以说是一款具有活力的MPV。这不仅是因为它和高尔夫的关系,而且在外观设计的表达上拥有自己的风格。作为一台旅行车,全新高尔夫·嘉旅考虑的很全面,不仅在配置上拥有很多亮点,而且在空间的利用上有一个较高的水平,可以说综合表现在同级别MPV中属于上乘。动力方面全新高尔夫·嘉旅主打的是1.4T+7DSG组合,在褪去了高尔夫的小钢炮外衣后,更注重家用的实用性和油耗的表现。这样一台充满活力且不失实用的车,非常适合当家的你带着全家去旅行。
● 上汽大众 途安L
官方指导价:15.58-23.68万元
相关优惠:暂无现金优惠
途安L和全新高尔夫·嘉旅虽然有价格上的重叠,但是不论从车型尺寸还是整体的售价,都比全新高尔夫·嘉旅要高一些。途安L采用的是大众MQB平台,和老款途安相比,在车身重量上做了轻量化处理,同时在外观设计和车身尺寸等方面有着诸多的改变,可以说亮点颇多。
官方价:15.58~23.68万 | 询底价 |
推荐理由一:灵活的空间满足不同需求
虽然是MPV,途安L全系也都是5座车型,只不过在座椅搭配上提供了6座和7座的选装。将近两米八的轴距让途安L在座椅的变化上显得游刃有余,这也是老款途安无法比的。途安L的7座布局采用2-3-2排列,并带有Easy Entry便利进入功能,后排座椅可以完全放平。6座布局采用2-2-2排列,中间排座椅提供了独立的扶手,且同样提供了便利进入功能和有排座椅放平功能。丰富的座椅排列可以满足不同消费者的需求,而细节处途安L同样做的很到位,例如小桌板、第三排杯架和集成式儿童座椅,即贴心又实用。
推荐理由二:配置的提升明显
途安L的配置表现同样很出彩。完备的安全配置对于家用车来说至关重要,相比于老款途安可谓是进步明显。除了全系标配ESP车身稳定系统、胎压检测和自动驻车外,变道辅助、疲劳监测、自动泊车系统3.0和坡道起步辅助等配置让途安L的主动安全做的很完备。途安L的车载系统也得到了升级,能够提供更为丰富的娱乐功能。途安L在高低配车型的配置设置上有着较大的区别,因此中高配车型的配置诱惑力要更高。
推荐理由三:1.8T带来MPV少有的激情
全系提供了1.4T和1.8T两款发动机,其中新增的第三代EA888 1.8T发动机是一大亮点。对于体型更大的途安L来说,1.4T的动力表现在满载的情况下仅是够用,而1.8T的动力表现则可以用充沛来形容。与之匹配的DQ380 7速湿式双离合变速箱的性能更为稳定。这套动力组合的表现可圈可点,变速箱的快速换档加上持续的澎湃动力,让途安L拥有MPV少有的激情,偏硬的悬挂调校带来的底盘整体感和扎实感也是令人称道的。
编辑点评:途安L的改变是很大的,外观虽然依旧是大众的风格,但是Fashion Hamony的设计理念还是为途安L带来了更为年轻化的气质,锐利的线条也让这款MPV的造型不再单调。座椅的灵活选择应该是途安L最大的亮点,也是最人性化的一面。后排座椅放平设计让后备厢的空间得到了有效拓展,可以说途安L拥有MPV应有的实用性和人性化。1.8T发动机的加入是一个亮点,为这款家用MPV注入了更多激情,这样一来也能满足年轻人对运动的要求,做到运动和家用兼顾。
● 马自达5
官方指导价:16.58-19.38万元
相关优惠:暂无现金优惠
因为是进口车型,马自达5的售价一直没有大的波动,依旧表现出坚挺的姿态。虽然目前马自达5显示已经停售,但是部分地区应当还有存货,因此有兴趣的买家要抓紧时间咨询了。除了品质能够保证外,马自达5最大的优势还是体现在了MPV的实用性,即便是多年没有更新换代,现在看来马自达5在细节上的设计依旧不过时,只可惜其MPV的身份和相对较高的售价,在当时还是不被人们关注,销量表现并不理想。
官方价:16.58~19.38万 | 询底价 |
推荐理由一:灵活的座椅使用
马自达5有着非常优秀的空间灵活性,这对于一款主打家用的MPV来说至关重要,相比之下配置和造型倒成了次要的。马自达5采用2-3-2座椅布局,这和大多数MPV不太相同,但是第二排座椅的多变性确实带来MPV应有的便利。第二排其实是两个独立座椅,中间座椅可放倒为中央扶手,也可切换为置物格,拆卸下来即可作为过道使用,方便第三排乘客上下车。同时第二排两个座椅可以通过一个扳手同时往前放倒一个角度并前移,大大方便了上下车的操作。小桌板和后排出风口也一个不少的出现在马自达5上。值得一提的是在众多MPV采用铰链式四门设计来追赶潮流的时候,马自达5依旧保留了侧滑门的设计,其便利性也得以延续下来。
推荐理由二:表现出色的乘坐空间
马自达5的车身尺寸并不占优势,4585mm的车长甚至让人难以想到这是一台MPV。2750mm的轴距单从数字来看也并没有太夸张,但事实上马自达5的乘坐空间对于这个体型的车来说,算是很惊艳了。得益于造型的设计,前后排头部空间的表现都很出色,尤其是第三排头部空间,并没有因为车顶尾部的下压而显得很局促。灵活的第二排同样带来出色的空间表现,座椅靠背的大角度调节也能让每个人都能够找到一个较为舒适的坐姿。第三排腿部空间并没有摆脱7座车面临的窘境,但是横向空间的出色表现还是能够让乘坐者不会觉得非常拥挤。
推荐理由三:个性灵动的外观设计
相比于老款的马自达5,2013款在外观上有着较大的改变,造型更灵动年轻,也更容易让人们接受。“微笑”前脸是马自达5展现风格和个性的地方,与大多数车追求的犀利凶猛不同,这样富有亲和力的设计能够给人们带来更放松愉悦的心情,也很符合家用车的定位。侧身线条用灵动来形容并不为过,从前翼子板延伸至尾部的滑门轨道,层次分明且线条优美,一改MPV单调的样式。马自达5的这种时尚简洁的风格非常适合家用车。
编辑点评:马自达5虽然在影响力上没有其它MPV大,但是这并不能掩盖它在实用性方面的出色表现。灵活的后排座椅大大提升灵活性,也能够满足不同情况不同需求,可以说做到了较高的人性化,将使用者的需求实实在在地满足了。除了空间等方面的优势外,马自达5还继承了马自达优秀的操控性能,前后配重比达到了51:49,这对于一台前置前驱的MPV来说确实是非常难得。从家用实用性方面来看,马自达5的表现都是值得肯定的。
● 广汽丰田逸致
官方指导价:15.28-18.98万元
相关优惠:约3万元
广汽丰田逸致提供了5座和7座车型,而2015跨界版则更有旅行车的味道。基于第十代卡罗拉平台开发的逸致自2011年在国内市场推出后,销量表现并不乐观,因此目前有着较大的优惠。对于这个价位而言,想买一台合资7座车,而且是自动档的话,逸致就成了唯一的选择。事实上和并不乐观的市场表现相比,逸致本身还是有着不错的表现。
官方价:15.28~18.98万 | 询底价 |
推荐理由一:安全配置很突出
对于这个价位的合资车来说,配置的好坏直接影响其性价比。逸致在配置上的表现侧重于实用性,在这一价位来说也算是不错的,而安全配置则可以称得上是亮点。全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助、前排侧气囊和膝部气囊,安全保护做的很周到。高配车型还提供了前后排侧气帘、一键启动和无钥匙进入功能,进一步完善安全配置。电动天窗、多功能方向盘和温度分区控制自动空调等实用配置在中高配车型上也均有提供。
推荐理由二:空间表现很突出
从外观来看,逸致更像是两厢旅行车,4450mm的车身显得整体更为小巧,很难与7座MPV联系在一起。而事实上,逸致不仅推出了7座版车型,空间表现上也是可圈可点,前后排能够找到一个较为舒适的位置,以满足全车人对舒适性的需求。细节设计同样也不乏人性化的亮点,除了小桌板外,地台下方的储物格设计可谓别出心裁。此外,后两排座椅均可独立放倒且能够完全放平,对空间的拓展有着很大的帮助。这些表现除了要归功于2780mm的轴距外,还要肯定逸致在家用实用性方面作出的努力。
推荐理由三:平顺舒适的动力表现
丰田逸致全系搭载1.8L自然吸气发动机,与之匹配的是6档手动变速箱和CVT无级变速箱。这台发动机采用了双VVT-i、ACIS可变进气系统,提升了发动机的燃烧效率,有着非常出色的油耗表现。全系除了最低配外均搭载CVT无级变速箱,且带有SPORT运动模式。作为家用车,这套动力组合的平顺性表现的更为突出,虽然从账面数据来看这台发动机的功率和扭矩表现不算耀眼,但是满足日常使用是足够了。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,非独立悬挂的使用也是考虑到了后排空间的表现,出现在这一级别的车上也可以理解。
编辑点评:丰田逸致的销量表现就实而论并不出众,但是从车本身的表现来看,确实有着可圈可点的地方。首先对于这一价位,能够买到合资7座MPV已经是比较难得的,更何况是搭载的CVT变速箱,而目前又有着较高的优惠。其次,不论是配置还是空间表现上,逸致将实用性发挥到了一个很高的水平,尤其是空间的高利用率和延展性,都是能够直接为日常使用带来便利的。同时我们也看到,逸致在细节上的考虑也是很有一套,储物空间的利用非常独到,这也提升了逸致的性价比。(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型 | 途安L 2016款 280TSI 自动舒雅版 | 马自达5 2013款 2.0L 自动豪华版 | 逸致 2015款 180E CVT跨界版 |
官方价: | 16.69万 | 19.98万 | 19.38万 | 16.28万 |
厂商: | 一汽-大众 | 上汽大众 | 马自达(进口) | 广汽丰田 |
级别: | 紧凑型车 | MPV | MPV | MPV |
上市时间: | 2016-05 | 2016-03 | 2013-04 | 2014-10 |
发动机: | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 1.8L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 131 | 150 | 144 | 140 |
最大扭矩(N·m): | 225 | 250 | 180 | 173 |
变速箱: | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 5挡手自一体 | CVT无级变速 |
车身类型: | 5门5座MPV | 5门5座MPV | 5门7座MPV | 5门5座MPV |
长×宽×高(mm): | 4348×1807×1574 | 4527×1829×1659 | 4585×1750×1620 | 4485×1790×1640 |
轴距(mm): | 2680 | 2791 | 2750 | 2780 |
最高车速(km/h): | 202 | 204 | 179 | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.9 | 9.3 | 13.1 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.6 | 5.9 | - | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | MPV | MPV | MPV | MPV |
长度(mm): | 4348 | 4527 | 4585 | 4485 |
宽度(mm): | 1807 | 1829 | 1750 | 1790 |
高度(mm): | 1574 | 1659 | 1620 | 1640 |
轴距(mm): | 2680 | 2791 | 2750 | 2780 |
前轮距(mm): | - | - | 1530 | 1530 |
后轮距(mm): | - | - | 1520 | 1540 |
最小离地间隙(mm): | - | - | 147 | - |
车重(kg): | 1425 | 1485 | 1560 | - |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 7 | 5 |
油箱容积(L): | 50 | 58 | 60 | 60 |
行李厢容积(L): | 500 | 436 | - | - |
行李厢最大容积(L): | 1520 (座椅放倒) | 1857 (座椅放倒) | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
发动机型号: | EA211 | EA211 | LFX | 2ZR-FE |
排量(mL): | 1395 | 1395 | 1999 | 1798 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 131 | 150 | 144 | 140 |
最大功率(kW): | 96 | 110 | 106 | 103 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 | 5000 | 6500 | 6400 |
最大扭矩(N·m): | 225 | 250 | 180 | 173 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-3500 | 1750-3000 | 4500 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 10 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT | 双VVT-i、ACIS可变进气系统 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | - | 国IV/国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 5挡手自一体 | CVT无级变速 |
挡位个数: | 7 | 7 | 5 | 无级变速 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 扭转梁式悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | 12 |
离去角(°): | - | - | - | 13 |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | 147 | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | - | - |
防爆轮胎: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- |
膝部气囊: | - | - | - | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | - |
无钥匙进入系统: | - | - | - | - |
上坡辅助: | ● | ● | - | ● |
自动驻车: | ● | ● | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | 无 | 无 | ||
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | - |
全景天窗: | ● | ● | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | ● | - |
侧滑门: | - | - | ● | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
车顶行李架: | - | ● | - | ● |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
倒车视频影像: | - | ● | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | 织物 | 真皮 | 真皮 | 织物 |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | ● | - | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | ○ | ● | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前/后排座椅加热: | 前○ / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | ○ | ● | - |
座椅布局形式: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | ● | - | - | ● |
自动空调: | - | ● | ● | - |
后排独立空调: | - | ● | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● | - |
温度分区控制: | - | ● | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | - |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | - | - |
自动头灯: | ● | ● | - | - |
转向辅助灯: | ● | ● | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ● | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ● | - | - |
车内氛围灯: | ● | ● | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | - | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内● / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | - | - |
GPS导航系统: | - | ○ | - | - |
车联网服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | - | - |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD | 单碟CD |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 8 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | ● | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |
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