通勤新选择 静态体验北汽新能源EC180

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】近年来，汽车圈比较热的话题除了SUV，还有新能源汽车，为什么？一方面是环境保护而催生人们使用清洁能源的想法，另一方面是国家基于环境保护而推出对新能源汽车有利的政策。在人们眼中，比较熟悉的新能源车或许是特斯拉MODEL S、卡罗拉双擎（或雷凌双擎）、知豆、唐、宋等等，而新能源汽车中的纯电动车被称之为“通勤利器”，在自主品牌中不缺这类的车型，就像今天的主角——北汽新能源EC180，它的出现，无疑是丰富了人们对通勤车的选择，接下来一起看看这款纯电动汽车有什么“过人之处”吧。

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　　作为北汽新能源旗下的小型跨界纯电动车，EC180在今年1月18日正式上市，官方指导价为15.18-15.78万元，经过国家补贴之后，终端零售价为4.98-5.58万元。北汽新能源EC180共有两个车型，而今天拍摄的是灵动版（低配）。

●外观：小巧时尚

 北汽新能源EC180定位是微型两厢车，车身比例协调，车头的设计感比较强烈，大灯末端的线条一直延伸至车窗，形成有机的统一。为了彰显新能源汽车的身份，北汽的车标和大灯也镶有蓝色色圈。

 EC180的前脸有丰田RAV4的既视感，小尺寸的“上进气格栅”与大灯相连，并与大灯内部结构相融合，提高视觉丰富度和使得车头更显宽，下方采用黑色饰板，前唇配有银色套件，雾灯被有金属围边的伪雾灯装饰代替。

 大灯采用传统的卤素光源，配有透镜功能，蓝色色圈格外醒目，而在灯具侧面还印有“BJEV”的字样，显示出其纯电动汽车的身份。

 侧面线条比较简洁，一条上扬的腰线贯穿整个车身，一直延伸到尾灯。B柱并没有采用主流的熏黑处理，而是与车身同色涂装。2360mm的轴距也是这个级别主流的数据。

 外后视镜采用与车身同色的涂装，集成LED转向灯功能，但该版本为手动调节镜片。外门把的质感另笔者比较意外的，并没有出现松散的情况，可以感受到做工很扎实而且精致度也不错。

 微型车一条雨刮条就能刷整块前风挡了，EC180采用的是有骨雨刮条，在静音性方面就没有无骨雨刮那么好。

 EC180配备的行李架不仅具有装饰作用，更有实用意义。但这个级别使用到车顶行李架的情况还是比较少见的。

 充电口位于左C柱的下方，目前只支持慢充，时间在小于或等于7小时。对于一般家庭，这个时间也是可以接受的，晚上回到家就开始充电，第二天早上就充满了。

 车尾的设计与前脸相照应，但比前脸要丰富一点，尾灯的设计也更好看，中间的金属饰板是时下比较流行的设计，下保险杠同样有大面积的熏黑饰板。

 与前唇相同，尾部下方同样有银色饰板，而且设计还比较“激进”。尾部整体更显棱角，与前脸又是相互呼应，又是相互有一定反差的。

 尾灯造型是笔者比较喜欢的，类六边形的造型，与车身的腰线相连，并延续到后备厢盖处。同样采用卤素光源。

 在后备厢盖上引诱北汽新能源字样，并有纯电动汽车的标识。

 尽管是低配，安全配置还是不少的，例如后倒车雷达，虽然只有两个探头，但总比没有好。而后保险杠罩的两侧配有类似排气管造型的后反光板，与前脸的双筒装饰的“伪雾灯”相照应。

 低配配备钢轮毂带装饰罩，造型就没什么设计科可言了，实用为主。采用赛轮牌的ECOPRO E201系列轮胎，尺寸为165/60 R14。

●内饰：实用主义

 EC180内饰采用环抱式设计，整体层次感还是比较丰富的，两侧的空调出风口还有金属围边，中控台也比较简洁；但用料就是普通硬质塑料。

 方向盘采用三幅式设计，下方有镂空设计，为软质塑料，手感不太理想但也不差，三九点位置有凹陷设计。

 仪表盘为数字式，左侧显示功率，右侧显示电量，而中间的行车电脑就显示巡航里程等信息。

 中控为普通的收音机，而高配则为8英寸的液晶触控屏，并带有AUX-in和USB接口，而USB带有充电功能。低配车型配备2扬声器，而高配则有4扬声器。

 EC180的手刹是比较特别的，采用游艇式的操控机构，造型上是接近满分，手感上还不赖，只是习惯了传统的手刹的朋友需要点时间去适应这样的游艇式手刹。

 座椅的造型是仿赛车座椅的，为织物座椅，而配色也是不错的，除了橙色还是蓝色供消费者选择，全手动调节座椅；同时也没有配备前排中央扶手。

 而后排座椅亦类似，但头枕高度可以调节，座椅内侧为织物，外侧是皮质，撞色的搭配。但后排同样没有中央扶手和中央头枕。不过基于这个级别和售价，没有配备也是情理之中。

 EC180四门车窗为电动调节，并没有配备一键升降的功能。而内后视镜则有手动防眩目功能。

●空间：够用就好

 作为微型车，对空间的要求并不能过于苛刻，以能够容纳几个人为目的就很不错了。身高176cm的体验者在EC180车内拥有“刚刚好”的空间体验。

 而在后排，升高176cm的体验者头部和腿部空间都没有多少余量了，体验者告诉笔者说，这样的坐姿如果长途乘坐的话，会比较辛苦。

 而储物空间也比较常规，但EC180车内能用作储物空间的地方都用上了。前杯架、中央扶手箱、手套箱、门板内衬储物槽等等都有；细心发现，前排杯架的两侧还有一个开口比较小的储物槽。

 后备厢开口比较小，而且高度比较高；对于取放行李不太方便，而且后备厢储物空间也比较小，但要放置一两个登机箱应该不成问题。

 随车配备的充电设备放置与后备厢中，方便行车过程中的补电充电。

●动力：同级领先

 EC180采用三元锂，搭载交流异步电机，额定功率为15kW，峰值为30kW；额定扭矩为65N·m。峰值为140N·m，在同级中属于领先水平。

 换挡机构为旋钮式电子换挡手柄，为电动车单速变速箱，带有经济和运动两种驾驶模式。在运动模式下，能够续航156km；而在经济模式下，能够续航180km。

　　编辑点评：在摸得到和看得着的配置上，北汽新能源EC180并没有多大的优势，但其更注重的是安全方面的配置，也就是摸不到看不着但非常重要的配置，例如ABS+EBD、坡道辅助、低俗预警（行人警示）、碰撞感应自动解锁等等。对于这台不超6万元的纯电动车，你是否会考虑买来作为自己的通勤车呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	EC系列 2017款 EC180 灵动版	EC系列 2017款 EC180 灵秀版
官方价：	15.18万	15.78万
厂商：	北汽新能源	北汽新能源
级别：	微型车	微型车
上市时间：	2017-01	2017-01
发动机：	纯电动 --马力电动机	纯电动 --马力电动机
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
变速箱：	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身类型：	5门4座两厢车	5门4座两厢车
长×宽×高(mm)：	3675×1630×1518	3675×1630×1518
轴距(mm)：	2360	2360
最高车速(km/h)：	100	100
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	-
整车质保：	-	-
车身类型：	两厢车	两厢车
长度(mm)：	3675	3675
宽度(mm)：	1630	1630
高度(mm)：	1518	1518
轴距(mm)：	2360	2360
前轮距(mm)：	-	-
后轮距(mm)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	120	120
车重(kg)：	1050	1050
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	4	4
油箱容积(L)：	-	-
行李厢容积(L)：	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	-	-
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率转速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩转速(rpm)：	-	-
气缸排列形式：	-	-
气缸数(个)：	-	-
每缸气门数(个)：	-	-
压缩比：	-	-
配气机构：	-	-
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	纯电动	纯电动
燃油标号：	-	-
供油方式：	-	-
缸盖材料：	-	-
缸体材料：	-	-
排放标准：	-	-
电动机总功率(kW)：	30	30
电动机总扭矩(N·m)：	140	140
前电动机最大功率(kW)：	30.0	30.0
前电动机最大扭矩(N·m)：	140.0	140.0
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	纯电动	纯电动
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	156	156
电池容量(kWh)：	20.3	20.3
电池类型：	三元锂电池	三元锂电池
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	7小时	7小时
简称：	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数：	1	1
变速箱类型：	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	拖曳臂式悬挂	拖曳臂式悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	165/60 R14	165/60 R14
后轮胎规格：	165/60 R14	165/60 R14
备胎规格：	无	无
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	120	120
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎压监测装置：	-	-
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	-	-
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	-	-
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	-	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	●	●
真皮方向盘：	-	-
方向盘调节范围：
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	-	-
自适应巡航：	-	-
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后●
倒车视频影像：	-	●
全景摄像头：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
全液晶仪表盘：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	皮/织物混搭	皮/织物混搭
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	-	-
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整体放倒	整体放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空调调节方式：	手动	手动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
近光灯：	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	-	●
外后视镜加热：	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	-	●
车联网服务：	-	-
中控台彩色大屏：	-	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	-	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	2	4
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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