靠谱有保障 用合资底盘技术的自主车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】大家都知道一台车的核心技术在于底盘和发动机，优秀的底盘调教对于舒适性还有操控性都是最重要的条件，而放眼自主车型的市场，备受大家争议的就是自主品牌车型在底盘舒适性方面的表现，虽说近几年自主品牌车型的调教都有了国际团队的加入而有了很大的提升，与合资车型的表现已经非常接近。但是别忘记我们当年车企改革开房引入合资品牌就是为了学习人家的技术，所以有不少车型是直接在合资车型的平台技术上开发出来的。

　　今天我们就来看几款用了合资底盘和技术的车型，这些车型最大的优点就是在秉承了合资车型舒适底盘的同时，又兼顾了省油省心的表现。另外更重要的是价格低廉，甚至仅仅是合资车型不到2/3的售价，性价比方面是很不错。而这次推荐的车型的起售价从3.68万-12.28万不等，覆盖了3-15万元的市场，并且有小型车，紧凑车，SUV几个不同的选择。

　　东风启辰T70是基于日产逍客平台而打造的车型，底盘以及动力总成均使用了日产成熟的技术。有着省油、质量好、大空间、乘坐舒适等优点，更为重要的是其售价得到了进一步的拉低，性价比方面很突出，目前在市场上的销量也十分稳定，有着很不错的口碑。

　　东风启辰T70有着启辰最新的家族式前脸，大量硬朗线条的运用，使其车头看上去更运动更时尚。从车身侧面就能看出，其尾部经过了明显的拉长，最大的好处便是后备箱空间得到明显的提升。

　　内饰方面，东风启辰T70的中控台呈T型的布局，整体看上去更有层次感，加上恰到好处的银色饰条的点缀，上深下浅的内饰配色，车厢氛围变得更加年轻化。

　　配置方面，启辰T70同样可以说是性价比的代表，在配置方面是非常的丰富，以顶配车型2.0 CVT睿享版为例，7寸中控大屏，全景式监控影像系统、6安全气囊等等功能都具备了，而售价也仅仅是在12万这个区间，十分不错。

　　东风启辰T70配备1.6L和2.0L的发动机，但是我们推荐选购2.0L且搭配CVT变速器的版本，2.0L的MR20DE发动机来自日产，最大扭矩为198Nm，最大功率106kW，日常驾驶时提速感觉非常轻快，其特点就是皮实、耐用，后期维保费用也不高，而XTRONIC CVT变速箱的优点就是具有很好的平顺性，匹配十分不错。

　　车型点评：现在的自主品牌SUV市场其实不缺新丁，在市场井喷的时下想要脱颖而出不见得就非得特立独行，恰恰相反，努力的做好本职工作就是一款自主家用SUV最能体现产品力的手段。而启辰T70就是这样的一款产品，务实不浮夸，虽然没有什么当今热门的涡轮技术的加持，但是好用平顺还省油省心是其最大的卖点，

　　骏派A70为天津一汽主打的家轿，其基于大众宝来的PQ34平台进行打造，有着良好舒适的行驶质感，而更大的卖点在于其售价，6.48起的价格对于有着不错素质的车来说性价比是很不错的，更何况它还有着合资的影子。

　　骏派A70的造型设计很特别，独特的设计很容易让人记住，再加上足够长的车身以及轴距，整体在空间以及营造的气势方面的表现一点不差。

　　内饰方面，骏派A70的设计也是分时尚，整个中控台偏向驾驶员一侧，做工和用料都十分精致，对于家用车可以说是诚意十足。

　　在配置方面，骏派A70更是表现出自主品牌的极大优势，8.78万元的顶配车型无钥匙进入+一键启动、7英寸触摸彩色大屏、ESP电子车身稳定系统等等配置一应俱全，性价比方面很突出。

　　骏派A70全系都搭载了型号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，它是基于大众的EA111由一汽自主研发改进的。此款发动机在5500rpm时可以爆发出83kW的最大功率，在3800rpm时可以提供155N·m的最大扭矩。从参数上看得出来，它更偏向高转速发力，像奔腾B30和B50上也都使用的是这款发动机。

　　传动系统方面，A70提供有5速手动和6速自动变速箱可选。6速手自一体变速箱是爱信全新第二代F21系列产品，相比诸多自主品牌车型所选择南京邦奇的CVT变速箱，两者都拥有很平顺的换挡质感。底盘则是源自大众的PQ34平台，悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的设计，所以A70开起来的操控感在自主车中算是中上流的。

　　车型点评：作为一款家用车，1.6L的排量完全足够，能选择A70的消费者我想也都不是以动力为选车前提的。A70在舒适性方面做得很到位，恰恰这也应该是一款家用车最为主要的部分，整体感很强的底盘以及让人省心的变速箱都让它开起来非常顺手。

　　宝骏310上市即热销，目前月销量已经达到了16000多台的水平，基于雪佛兰乐驰平台自主研发前置前驱CN180平台的宝骏310不仅外观好看，而且空间方面的表现十分不错，再搭配上来自与乐驰一样的1.2L发动机，油耗和动力方面的表现都可以说是有着很好的表现。

　　从外观上看，前者比后者明显要更加贴合宝骏的风格特征，整体造型也要更富有灵性和活力。带有宝骏家族式语言的前进气格栅造型巨大，与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果，并且细节处理得也是精细了许多。

　　宝骏310的内饰与630的内饰造型很相像，横贯左右的驾驶台布局简单、对称，悬浮式中控显示屏独立在中央上方，空调区很规整得布置在下方，各个功能区排列得清晰明了，这种如德系般简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。

　　配置方面，宝骏310最大的亮点就是8英寸的中控显示屏，无论是界面还是操作的流畅度都值得肯定，导航、蓝牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外，手动空调、电动后视镜都是全系的标配，而豪华型上还出现了大灯高度调节、定速巡航以及天窗等更便利的配置。

　　动力方面，上汽通用五菱为宝骏310搭载的是和乐驰一样的1.2L自然吸气发动机，不过在经过改进之后，这款发动机在动力数据上有小幅的变化。最大功率从原来的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩则从108N·m增到了116N·m；与之匹配的是一款5速的手动变速箱。

　　车型点评：用“精品小车”这四个字来形容宝骏310我觉得一点儿都不过分，它是一款让你开上之后就容易被喜欢上的车型，小型车所有该有的一切它都具备，并且在自主阵营中宝骏品牌也一直有着自身的优势，拥有如此多的优点和配置，顶配价格也不超5万元。

　　对于东风风度MX6，这个其实是大家都熟悉的老奇骏，只是在外观细节上做了一定的调整，但是在产品生产线以及各种内部配件方面均与原来的老奇骏保持完全一致，而老奇骏虽然销量不佳，但是其品质以及不错的四驱表现是很多车友津津乐道的事情，而丰富MX6则让大家能够享受更低的售价享受更好的品质，实属难得。 

　　风度MX6在配置和品质方面也许不一定跟得上潮流的发展，但是该有的还是都有了方法，高配车型的胎压监测等安全配置都配齐，性价比来说很不错。

　　风度MX6的四驱系统和奇骏一样，所以从越野性能来说在同级车中算是相当不错的。除了AUTO的自动四驱功能之外，还提供了很实用的前后50:50的动力输出锁止功能，越野方面秉承以往老奇骏的出色表现。 

　　东风风度MX6配备的2.0L发动机和老奇骏的完全一样，调校上也没有区别，可以说是完全保留了老奇骏的水准。而变速箱方面，四驱车型也提供了6速手动变速器和CVT变速器的两种选择，对于MX6来说，动力表现也是绝对的够用。

　　车型点评：对于东风风度MX6这样的换标车型，其实并没有什么不好，因为从品质上其维持了老奇骏的表现，而价格上则达到了自主车型的水准，这对于老板姓来说是个很有性价比的选择，更何况老奇骏一直有着极为不错的口碑，对于喜欢户外游玩的车主来说，四驱车型是个不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政）