家用代步好帮手 7万元级合资小型车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】城市道路越发拥堵，间接造就了用车成本的提高。因此不少人都会选择一辆经济性小车用作市内通勤用，当今合资车市场上拥有不少大空间的小型车，而且作为家用需求是完全没问题的。然而小型车拥有两厢车和三厢车供大家选择，不过小编认为，两厢车在装载一些大件物品时会比三厢车更加便捷。所以今天为大家推荐的就是四款优质合资小型车。

　　一汽丰田仅有一款威驰在小型车市场里打拼，但是厂家也知道仅仅这样是完全不够竞争力的。于是推出了一款基于威驰所打造的两厢车版本，并且命名为威驰FS。显然更灵动的两厢造型更容易讨好年轻人欢心，在城市通勤和停车也更方便。

　　威驰FS的外观延续着一汽丰田最新设计语言，“乌黑”的大嘴在小型车市场里挺有气势，侧面两厢车造型显得十分动感，而在车尾上，C柱采用的是隐藏式设计，独特的尾灯设计具有很高的辨识度。

　　相对于动感的外观设计，内饰就是一副居家风格，这种内外反差还是挺特别。

　　威驰FS的配置最大亮点就在于全系标配VSC车身稳定性控制系统和发动机启停系统，在同级别对手里面也不一定全系标配VSC车身稳定性控制系统。另外还标配HAC上坡辅助系统和前排SRS气囊。

　　空间表现一如既往的好，威驰FS后排头部空间更有优势，载物方面也更灵活，全系有可按比例放倒的后排座椅也挺不错。

　　动力方面，威驰FS高配车型采用1.5L自然吸气发动机加S-CVT超智能无级变速箱的动力组合，可以充分满足居家生活需求。此外，威驰FS还有“1.3L+S-CVT”、“1.5L+5MT”、“1.5L+5MT”等动力组合为年轻的消费者提供更多选择。

　　车型总结：威驰的定位注定会成为许多用户人生中第一辆车，威驰FS的推出进一步扩大了它的用户群，我想它会吸引更多年轻人的目光的。好看的外形与超大的空间都是立足市场的保障。

　　众多的小车当中，本田飞度一直都继承了油耗低、空间大等等的优秀传统，在小型车这个级别当中，是表现极为突出的一个。

　　新飞度全新的前脸设计带有十分的运动特征，凌厉的线条具有很强的冲击感，新加入的刀锋式双腰线设计充满很强的力量感。

　　相比外观，新一代飞度在内饰设计上要更下功夫，工程师运用了更多富含力量感的锐利线条取代了圆润可爱的造型元素。

　　第三代飞度的轴距在上一代车型的基础上再增加了30mm，配上本田引以为傲的“MM”理念，不要说小型车，即便是秒杀大多数紧凑型车的空间也毫不费力。

　　飞度的1.5L全新发动机动力参数和实际表现都十分出色，155Nm的最大扭力提前至4600转就可以爆发出来，这把同级别对手统统抛在了身后。本田为新一代飞度装配了全新的CVT变速箱，它同样属于“地球梦”的产品之一，与5AT相比减少了摩擦且经过轻量化处理，官方给出的百公里综合油耗也降低至5.5L。

　　车型点评：小巧灵活的车身，130匹马力的动力，飞度基本就是同级车型里面的小钢炮了。而飞度在空间方面也十分给力，堪称同级别空间中利用率最高的车型，再加上售价方面十分给力，又能享受购置税减半的政策，对于单身贵族或者是三口之家来说，这是一个十分不错的选择。

　　作为小型车市场最具代表性的车型，POLO在各方面的表现都非常出色，再加上它已经征战沙场12年有余，品牌口碑都已经得到了广泛传播，月销过万可谓轻而易举。不过新年款许多车型的减配，老实说的确不算厚道。

　　2016款POLO在外观上几乎没有变化，只是在尾部的尾标使用了目前大众最新的动力标注规则，与大众车型进行了统一。

　　POLO作的内饰尽管依然是大众格调的家族式设计，并不会提供太多新意，但重点就在于上手难度低，功能配置安置很符合人体工程学。

　　POLO搭载EA211系列的全铝发动机（老款为EA111），其中1.4L发动机最大功率为66kW（90马力），相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW（110马力），相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控油耗兼顾。自然吸气发动机版本匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

　　大众POLO的空间表现只能说是中规中矩，前排还算是令人满意，以一个标准身材的175cm体验者来看，头部空间还算充足，遗憾的是后排的腿部空间在同级中表现略为逊色。

　　车型点评：POLO除了日常代步外，平时多跑高速的也可以着重考虑，一是底盘稳定度高，二是安全配置齐全。当然，其多变的外形和品牌附加价值以及燃油经济性在同级别中也是佼佼者。

　　斯柯达晶锐车享版是今年4月底推出的新车型，这个车型虽然在外观上没有做太大的改进，仅是在轮毂方面从14英寸的钢制轮毂提升为15英寸的铝合金轮毂以及车身同色外后视镜罩壳，另外还添加了一个看不到的XDS动态电子差速锁功能，面子方面提升了不少。

　　在内饰方面，晶锐车享版最大的提升在于中控上的升级，7英寸的全触摸大屏让整个中控台显得非常简洁，它搭载了一套多媒体系统是首次搭载在晶锐车型上，这套装置为车享版专属，最高配车型也没有享受过。中控大屏在操作的界面与全新速派上的MIB系统有些类似，整个界面的操作非常流畅，没有丝毫卡顿出现，而全触控的设计也让整个中控台非常简洁。

　　在功能的实现上，这台晶锐保留了一些非常实用的功能，包括蓝牙电话、多媒体播放、手机互联等。

　　动力方面，斯柯达晶锐自动车享版搭载的依旧是EA211的1.4L自然吸气发动机，最大功率为66kW(90PS)/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。

 　　2016款的晶锐的空间表现与之前的版本没有任何区别，172cm模特调到合适位置(座椅最低)，头部有1拳+4指的空间(算天窗)。后排头部尚有1拳+1指、腿部2拳的空间，空间算是比较充裕的了。

　　车型点评：对于斯柯达晶锐的自动车享版，只是8.48万元的价格性价比的确很不错，特别想ESC车身电子稳定装置以及紧跟时尚潮流的大尺寸中控屏，基本对于驾驶有帮助的配置都配备了，再加上目前终端还有不少的优惠，对于想要购买小型车还需要自动挡的车主来说，晶锐是一个相当不错的选择。

　　全文总结：其实作为家用车来说，省心和省油是非常必要的，从这点来说，日系车无疑更占有优势。并且随着购车人群呈现年轻化趋势，外观造型必须要动感一些，总不能开一辆和自己年龄不太相符的车型来跑到街上，而新上市的威驰FS在小型车市场里面拥有吸引人眼球的外观设计，这点是非常重要的。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）