最低售价17万起 近期新上市合资SUV一览

　　【太平洋汽车网 导购频道】从最近上市的一些新车里面，我们不难发现SUV依然是关注的焦点。不仅是因为国人对SUV的需求持续火爆，而且新上市的SUV车型拥有很多吸引人眼球的地方。那么今天小编就带大家了解一下近期上市的高关注合资SUV车型，它们当中有的是全新车型，有的是改款上市车型。

　　昂科威持续火热也让同集团兄弟品牌雪佛兰意识到SUV市场的重要性，于是把在海外销售已久的雪佛兰Equinox引入国内进行合资投产，并且将新车命名为雪佛兰探界者。探界者虽然和昂科威共享平台，但是在整体设计上，两者之间完全没有联系，而最低17万多的起步价也要比昂科威具有更强的性价比。

　　探界者外观采用“生命力美学”为核心设计理念，来自雪佛兰家族家族最新家族风格的双层进气格栅套用在探界者身上，更多镀铬的设计让整车看起来更加硬朗，然后从车侧上看，与尾窗一体化的后窗设计营造出一种半悬浮的车顶，让探界者看起来更加修长，最后在车尾上，探界者强调更多是肌肉感，轮廓非常饱满有力。

　　在内饰部分上，探界者采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，布局上和迈锐宝XL一致，如果是米色内饰，就会采用双色调皮革材质面料搭配。

　　从配置上看，探界者全系标配了发动机自动启停、主动进气格栅、智能无钥匙进入、发动机一键启动、标配7寸及以上多点触控彩色液晶屏、蓝牙系统、后排双USB接口、ANC主动降噪系统、AppleCarPlay或Baidu CarLife车载互联系统等实用配置。

　　作为一款合格的中型SUV车型，其车内的空间表现也要交出一份满意的答卷，实际车内空间与昂科威的驾乘空间几乎一致。

　　在谈及探界者动力之前，虽然对它尾标那个数字作一番解释，1.5T车型尾标为“535T”，2.0T车型尾标为“550T”。535T尾标的含义是：首个数字代表车系级别（“5”代表中型车或中型SUV）；第二个数字代表车型扭矩级别（1.5T引擎峰值扭矩275Nm，在250-300Nm之间，使用数字“3”）；第三个数字代表是高低功率版，低功率版引擎为数字“0”，高功率版引擎为“5”；最后一个字母“T”则代表该车型搭载的是涡轮增压引擎。再看回探界者的动力，具有2.0T+9AT/1.5T+6AT两种动力组合，其中1.5T引擎最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250Nm，传动匹配6AT变速箱；2.0T引擎最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353Nm，传动匹配通用集团首款9AT变速箱。此外，部分车型会配备适时四驱系统。

　　车型点评：作为一款合资中型SUV车型，探界者的价格是非常诱人的，加之从新车上市那天开始到6月30日前，还专享厂家的购车礼包，性价比变得更强。再看回自身产品，探界者这次放弃了饱受争议的昂科威那套1.5T+7速双离合这套动力组合，而是采用了更为成熟可靠的1.5T+6AT变速箱，这点是非常英明的。另外，1.5T版本自然走的是性价比路线，而2.0T主打性能车型，这样的销售策略在国内是越来越普遍了，对消费者来说有了更多的选择，在加上其时尚的外观设计，无疑是一名强力的搅局者。

　　自几年前大换代之后，东风日产奇骏一直有着不错的销售成绩，这款在空间及配置上都深受大广家庭用户欢迎的SUV车型在最近迎来一次变化较大的中期改款，不仅外观上变得更加激进动感，而且为了开拓更多“二胎”家庭用户，还新增了7座版本车型。

　　新车变化最大的地方，就是前脸上采用日产最新的V-Motion设计风格，进气格栅相比旧款车型变得更大，中间更为粗壮的V型镀铬条变得十分抢眼。

　　新奇骏内饰增加不少运动元素，像全系车型更换了D型多功能方向盘，同时新增了棕色内饰颜色，并且用料上更为高级，营造豪华舒适还带点运动座舱氛围。

　　新奇骏在配置上充满不少亮点，除了入门车型，其余车型均标配了全景大天窗。在内饰方面，2.0L四款车型驾驶席为6向手动调节，2.5L四款车型升级为驾驶席8向电动调节，两款七座车型第二排座椅支持前后滑动和座椅靠背调节、第三排座椅可5/5比例拆分放倒。在科技和安全配置方面，新款奇骏整体配置较为丰富。根据车型的不同，新车配备了7英寸中控屏（支持ios/安卓手机互联）、一键启动、定速巡航、车身稳定控制系统、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、行人监测、盲区监测、胎压监测等。顶配车型还配有刹车辅助系统、自适应巡航功能。

　　新奇骏在车身长度方面增加了32mm，以此来满足7座需求，从实际的驾乘空间来看，奇骏拥有很灵活的空间表现，其第三排座的空间取决于第二排座椅的前后位置，所以要想容纳一名成年人是没问题的。

　　在动力方面，新车沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动匹配6速手动及CVT无级变速箱。

　　车型点评：奇骏这次的改款给人最大的感觉就是变得更为动感，在保持原有舒适座舱的前提下，增添了许多运动元素。还丰富了车内高科技安全配置，最重要的是为了满足二胎家庭需求，引入了7座车布局，种种提升在传统日系三强里，来得很实在。

　　中期改款的福特翼虎已经迫不急待地套上了全新家族设计风格，用横向延伸的设计元素迎合国人对SUV宽平大气的审美需求，与同门的锐界、探路者风格衔接，同时在内饰和配置方面也进行了针对性的调整，当中就包括了最新的SYNC® 3车载连接系统，而且我们从官方渠道了解到，长安福特新翼虎部分车型展开官降，调整后的指导价格变为18.48-27.08万，整体性价比提升不少。

　　新款翼虎外观变化主要集中在前脸，硕大的六边形进气格栅、全新设计的前大灯，看上去更具SUV那种阳刚的气质，颜值明显要比老款车型高出不少。而侧面的话无论车顶轮廓还是腰线都与老款车型保持一致，一幅标准的SUV身材。车尾的变化不大，主要是尾灯造型以及牌照区域经过了重新设计和调整，在银色护板和双边双出排气的烘托下，显得既精致又带几分野性。

　　新款翼虎的内饰设计以及用料基本与老款车型保持一致，而一眼就能看到的变化要数新的三辐式方向盘，此外中控按键区域也有改动，SYNC控制区域加入了钢琴烤漆装饰，新款要更有质感一些。

　　值得一提的是，换挡拨片在新车上为全系标配，另外新车上全系标配的还有电子手刹、电子儿童安全锁、发动机自动启停、胎压监测等，就连最低配的配置提升都十分明显，更不用说中高配车型了。

　　福特新翼虎车内空间能满足绝大部分国人身材，身高1米75的中等身材体验者都能获得不错的空间体验。

　　动力方面，新款翼虎依然提供1.5T和2.0T两个排量。其中1.5T涡轮增压发动机，集自家先进技术于一身，包括缸内直喷、涡轮增压以及双VVT等，最大功率为133kW(177PS)，而峰值扭矩达到了240N·m/1750rpm-4500rpm，而且它还匹配了发动机自启停系列，在燃油经济方面更进一步。与发动机搭配的是6速手自一体变速箱。无论1.5T还是2.0T车型，同样提供四驱版本，更能满足不同消费者的用车环境。

　　车型点评：这次新款翼虎也拿出了足够的诚意。首先外观设计上向大哥锐界靠拢，颜值进一步提升，给到足够的新鲜感。其次，在储物空间方面，也针对老款车型的不足进行了更进一步的优化。而配置方面更是进行了全面升级，当中就包含了如电子手刹、7气囊等全系标配的配置，尤其是搭载的新一代车载连接系统更好用，即便与同级相比也同样有优势。总体而言，新款翼虎产品实力较老款有了非常明显的提升。而1.5T车型动力足够强劲，油耗水平同样能够令人满意，应付家用和轻度越野完全没问题，再加上购置税减半优惠和厂家对其进行车型官方降价，对大众群体的诱惑相当大。

　　曾经在合资SUV市场呼风唤雨的途观在近年来被争对手压得透不过气来，更新自身产品力是一件急需要做的事情。于是上汽集团把海外最新Tiguan引入进来进行国产，并且把轴距加长到2791mm，定位于中型SUV，并且因为加长的关系，名字也称之为途观L。

　　途观L采用大众家族最新的前脸设计，和较为圆润的途观相比，新的途观L变得更为方正，车身加长后的侧面看起来十分庞大，挺有硬派SUV的味道。

　　相对于外观进行大刀阔斧的改变，途观L的内饰设计就就显得有点“保守”，基本和进口Tiguan内饰布局一致，做工上保持德系车型那种严谨风格。

　　新的途观L把旧款的1.4T车型给取消掉，入门车型变成1.8T起步，整体产品力入门门槛提高，随之而来入门配置也应该要提高，像全系标配了配了氙气自动头灯、LED尾灯、17寸铝合金轮毂，内饰则采用了皮+布镶嵌式的座椅，另外一些舒适性配置，如发动机启停、自动感应雨刷、无钥匙启动、定速巡航和后倒车雷达也是全系标配的，最后ESP、EDS全系标配，还配备了侧安全气囊，EPB电子手刹同样是标配。

　　轴距与车身都加长后的途观L，乘坐空间自然有了很大的提升，乘坐自然是不需要担心的，不过后排中间较高的地台隆起实在不大适合长时间乘坐第三个人。（体验者身高1米76）

　　动力方面，途观L配备1.8TSI与2.0TSI两款涡轮增压发动机，330TSI车型搭载1.8TSI引擎，380TSI则搭载2.0TSI引擎，传动方面匹配的是DQ500湿式7速双离合变速箱。此外，高阶动力的380TSI车型还标配4MOTION Active Control四驱主动控制系统，提供了公路、雪地、越野与越野个性设定四种模式。 

　　车型点评：途观L的起步价格为22.38万，老实说并不算便宜，对比同价位车型来说，配置也占不了便宜。不过途观L就凭着车身尺寸以及空间方面都所增加这一项就可以吸引民众为其买单，毕竟大家对大众途观车系有着特别的关爱，销量在上市后也急剧攀升，适合对德系品牌有情结的车主选择。

　　全文总结：虽然近年来自主SUV技术水平逐步提高，但是大家更倾向于购买合资品牌车型。从这四款车型里面，雪佛兰探界者沿用昂科威平台，但是起步价和动力组合都要比昂科威设计得更为合理，在上市后拥有不错的反响。奇骏外观经过“换脸手术”之后，其整体动感的氛围必定吸引不少年轻群体，而新增的7座车型又能满足一部分家用需求。新翼虎的车载互联系统和硬朗的外观造型是新车亮点所在，同时官方进行降价无疑能刺激消费者的购买力。最后虽然途观L对比途观有了较大的变化，但是整体售价对比其同级别车型还是欠缺点意思，要想拿回往日那种辉煌有点难度。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）