外观内饰

　　新甲壳虫

　　新甲壳虫沿袭了甲壳虫圆弧的设计精髓，并融入现代的审美观。大量弧形的使用，既延续车系传统，同时还有效降低了风阻。老款甲壳虫“大眼睛”般的车灯堪称典范，新甲壳虫的“大眼睛”炯炯有神，更加惹人喜爱。驾驶舱内部也体现着圆弧形的设计思路，使得内外统一。总的来说，可爱时尚的外形堪称女孩“杀手”。该系车型为两厢三门款。

　　全新MINI

　　“始于原始风格，忠于原始风格”是新MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了传统的气质。全新MINICooper的前脸看起来像可爱的笑脸。内饰做工精致，仪表采用环形外观，简约、小巧，并与仪表板中简约的水平几何图形相搭配。时尚又经典的外观和内饰很吸引内外兼修的小雯。MINI为两厢三门。

　　206CC

　　206CC外观设计小巧玲珑，车身通体圆润，给人憨态可掬的感觉。表面平滑的菱形前大灯，配上椭圆形雾灯和全红色尾灯，勾画出一幅青春绚烂的面孔。车内的黑色内饰和亮丽的车身形成了鲜明的对比，整体给人一种安全感。白色的仪表板、整体式操控台设计，搭配简洁又精致。206CC是三厢两门车。

　　浪漫色彩

　　大众甲壳虫――黑色、红色、满月米、柔黄、壁虎绿、银色、白色

　　全新MINICooper――黑色、墨黑色、白色、辣椒红、墨绿、纯银、亮黄、金色、紫色、翠蓝

　　标致206CC――亚丁红、冰山灰、魔王红、铝灰、爱琴海蓝、毛利绿、玛瑙黑

　　浪漫元素

　　206CC先声夺人

　　新甲壳虫

　　早在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么不变化一下弧形的外形，而大众汽车的回应则是：“有的外形不可能再改进了”。即使到如今的新甲壳虫，这点也未曾有大的改变。因此，有人说甲壳虫经典的外观连时间都无法改变。这个典故足以打动期望“爱情恒久远”的女性。

　　全新MINICooper

　　私密的车内空间，配合柔和的舱内灯光很容易营造出二人世界的旖旎时光。全新MINI的“瀑布式灯光”柔和地从上方投下，并作为车顶内衬、车门内袋和把手凹处的间接光源，在车内营造出一种温馨浪漫的气氛。并且灯光颜色可从暖暖的橙色到极富运动感的蓝色之间无级调节。

　　206CC

　　法国人的浪漫与对自由的追求在这款车上得到极佳的融合。小雯曾到法国的地中海沿岸度假，她描述了一幅印在心中的画面：夕阳西下的沿海公路上，微风拂面，缓缓前行的红色敞篷标致车里一对银发夫妻不时在交谈，他们的面容从容且温馨。那一刻让她难以忘怀，也因此记住了206CC。

　　文化底蕴

　　新甲壳虫最厚重

　　新甲壳虫

　　这是款“汽车活化石”。1938年，第一辆甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，直到2003年的7月30日最后一辆甲壳虫驶下位于墨西哥的全球仅存的一条老式甲壳虫生产线，全球销量超过2000万辆以上。在一段时期内它甚至代表了德国的形象，是穿行于世界的“使节”。

　　全新MINI

　　别仅仅以为MINI有着乖巧的外形，它在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军。1959年首次亮相的MINI还是因市场战略转变而带来巨大成功的经典案例：当年价格高与其他同类车的MINI不得普通消费者欢心，却在时尚圈里却受到极大的追捧，借机它的宣传理念由经济型车转向时尚小车，直到如今它还是时尚的代名词之一。

　　206CC

　　206CC的原型车最早问世于1998年日内瓦车展上，经过两年的等待，在2000年巴黎车展上，其量产版正式面向大众。

　　尽管它没有甲壳虫和MINI显赫的身世，但它对汽车设计和制造界的影响却足以载入史册，它开创了小型硬顶敞篷车在市场上获得成功的先例，并成功引领这股潮流至今不衰。

　　安全

　　MINI最安心

　　全新MINICooper刚刚接受完EuroNCAP的碰撞试验检验，在车上乘员保护项目上获得了五星的成绩。MINICooper标配六个安全气囊，并且现在就已满足即将颁布的行人保护的法规要求。206CC与新甲壳虫在主被动安全方面的配备也很足，都配有4安全气囊和车身稳定系统。

　　回头率

　　平分秋色

　　这三款车都是近年来风头最劲的时尚小车，即使在北京这样的大都会里，三款车中的任意一辆行驶在大街小巷中仍旧会受到路人行“关注礼”的特别待遇。因此，小雯口里的“拉风”，很轻易就可以实现。

　　敞篷

　　206CC更适用

　　全新MINI因为还没有推出敞篷版本，因此令小雯有些遗憾。厂商有必要加快敞篷版上市的步伐。206CC和新甲壳虫之间在敞篷上的对比更多的是汽车界延续下来的硬顶与软顶之间的比较。软顶固然有开启更快捷及开启后占用空间小的优势，但比起硬顶闭合时更强的隔音能力优势就不明显了，尤其在噪声污染严重的大城市隔音性能的优劣就益发突出了。