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好开好用高性价比 6款7万以下自动挡车

2010-06-13 09:08:32 来源: MSN汽车 作者:yunliang
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1新赛欧回顶部

  在城市走走停停的路况下,自动挡车型操作便利性要比手动挡好许多,而且也不容易疲劳。当前市场上自动挡车型已经降到了7万元以下的价格区间,多以两厢小型车为主,我们在此推荐六款主流的高性价比自动挡车型,比较适合城市年轻人使用。

  赛欧 两厢 1.2L  EMT   5.68-6.68万

  新赛欧两厢 1.2L EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型,在同级别的竞争对手中,雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高,而且售后服务的网点更多,性价比相对突出。EMT的使用是一大特点,由于EMT的成本比较低,这或许是其能将其价格控制在7万以下的原因。这也充分体现了未来小型车自动挡装备AMT的趋势。

  新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致,而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力,并且通过这样的方形设计,实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让整车更具有活力,回头率大大提升.

新赛欧两厢
新赛欧两厢  报 价  图 片  资 讯  参 数  口 碑  论 坛

新赛欧两厢 新赛欧两厢
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  雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因,令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受;灵动而富有现代感的中控面板设计,收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全;运动造型的仪表盘采用双数字显示屏,同时镶嵌镀铬饰条,科技感十足且简洁、明快。

新赛欧两厢 新赛欧两厢
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  两厢版的空间是一大优势,正常情况下后备箱的容积为248L,虽然算不上充裕,但是我们只需要拉起座椅上的提钮,就可以把第二排座椅完全放平,而后排座椅放倒之后,空间达到了1215L,两厢车的优势就充分的显现出来了。

新赛欧两厢
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  五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术,其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。模拟自动变速箱的爬行功能也很特别,即在起步时自动向前行进,倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车,这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

  新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC III汽油发动机,完美实现了高效低耗的绿色目标:升功率分别达到54.3kW/L,同时配合以优化的整车性能匹配,0到100公里加速分别可达到11.9秒,而百公里综合油耗仅为5.9L,排放达到欧四标准,并具备国五标准的升级能力。

新赛欧两厢

2吉利熊猫回顶部

  吉利熊猫 1.5L AT  5.58-5.88万

  吉利熊猫 1.5L AT自动挡车型在小型车级别里动力配置属上具有一定优势,1.5L的引擎可谓动力充沛,而AT的变速器则兼顾了灵活便利的操控性能,加上6万元上下的价格区间,可谓低价高配,而且外形时尚可爱,十分适合城市年轻女性车主。

  讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计:圆形的大灯被三角形的黑边包住,正像是熊猫的黑眼圈,转向灯的位置设计在眼圈内侧,恰能体现出憨态可掬的一面,眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型,组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。

吉利熊猫
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吉利熊猫 吉利熊猫

  而在乘坐和储物空间方面,吉利熊猫毕竟是一辆微型车,所以大家不应该有太高的期望,座椅很平,舒适性一般,虽然前排头部空间出色,但后排的头部和腿部空间就都没有什么余量了。车内的储物空间基本够用,但205升的后备厢空间就实在没有多大了,还好全系标配了可以按比例放倒的后排座椅。

吉利熊猫
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吉利熊猫

  微型车恐怕是最需要安全性的,理由是他们因为从车身重量较轻,所以往往在碰撞中处于劣势,受成本的制约,他们的主动安全配置往往也停留在入门水平,ESP肯定无缘这个级别的车型,所以安全水平只能依靠气囊了,而且当然越多越好,这方面吉利熊猫是一个典范,在最高配置的无敌版上配备了侧气囊和头部气帘。

  在中国新车评价规程(C-NCAP)的碰撞测试中,吉利熊猫是唯一获得五星碰撞成绩的自主微型车,特别是在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,熊猫的侧面安全气囊和头部气帘都顺利打开,从而保护了乘客的侧面躯体和头部,熊猫的侧面碰撞试验得到达到12.6分,加上3分的加分项,他的总成绩超过45分,从而得到5星的评价。

  除了安全性之外,熊猫作为一款家用车型也是很合适的,内饰的做工精细程度也在同级别车型中属于上乘,蓝色渐变的仪表功能一般但样式不错,高配车型的USB接口应该有不少人喜欢。

 

3长城炫丽回顶部

  长城炫丽 1.5L CVT  6.99

  长城炫丽1.5L CVT车型是7万以下唯一一款采用了CVT无极变速器的车型,换挡的平顺性较好,而且在燃油经济性上要比一般的AT车型好一些。这本身就构成了一个很大的卖点,毕竟CVT的成本还是不低的。而炫丽的外形也十分靓丽,有点雨燕的感觉,在城市中穿梭各种时尚场合游刃有余。

长城炫丽
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长城炫丽 长城炫丽

  炫丽内饰设计既简洁有时尚,仪表盘移至中控台的中间位置并采用了纵列式,这种设计虽然独具创新,不过这样可能不方便驾驶者观看。空调出风口采用炮筒型设计,而且周围加装了钛银色装饰组合。为了更加适合家庭使用炫丽采用了6/4分体折叠式后座椅,而且为了方便后车厢物品的取放行李厢盖开启角度最大为93°。

长城炫丽

长城炫丽 长城炫丽
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  配置方面,前大灯高度可调系统、发动机密码防盗系统、四门电动车窗、智能一体化遥控钥匙、智能电磁式背门开启系统、LED式高位刹车灯和后雾灯、儿童座椅固定装置、儿童安全锁、高级多媒体音响、倒车雷达真皮方向盘带音响控制,不过相对于雨燕来说这些配置并不算高配,但是内藏式天窗、单碟DVD和车载GPS系统的加入使炫丽在配饰方面还是略胜一筹。

  动力方面,炫丽1.5L GW4G15发动机,采用VVT技术,具有体积小、质量轻、动力强、然油经济性高等特点;最大功率77kW(105马力),在城市游走还是足够的。

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4长安奔奔回顶部

  长安奔奔 1.3L AT 4.98-5.89万

  长安奔奔的中庸实用的风格,适合注重实用性的朋友。AT变速箱平凡而实用,空间上奔奔比熊猫奥拓等车型要大,比新赛欧两厢小,处于中端地位。奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念,整个造型紧凑敦实。U型的中网含蓄内敛,颇有几分亚平宁的韵味,椭圆型的大灯采用了时髦的透镜式灯头。四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部,与整车风格和谐统一。

奔奔i
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奔奔i 奔奔i
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  奔奔内饰上没有延用外表那样较为方正的设计,而是转变为较为圆润的风格,比较时尚,这样的组合给人温馨的家庭用车感觉。为了配合圆润风格,奔奔的两侧空调出风口采用了椭圆形设计,而中控台也采用内饰三角形出风口,并加以银色镶边。只是材质选用不佳,硬邦邦的塑料手感凸显出这是一款低价的微车。奔奔1550MM的车高也给奔奔带来同级车型中难得的头部空间。有利于减小车内人员的压抑感受。

奔奔i
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奔奔i

  配置丰富也是奔奔一大特色,以中等配置的车型为例,铝合金轮辋、前后电动车窗、单碟CD,4喇叭扬声器系统一应俱全,而安全气囊以及ABS+EBD同样也有装配,性价比着实不错。对于不熟悉驾驶的女性用户而言,奔奔拥有微车中不多见的自动档车型。其采用了爱信的DSS自动变速器,尽管只有4个前进档,但换档品质还算不错,平顺柔和。

  奔奔采用的是JL474发动机,这款发动机的主体基础也用在了长安旗下的羚羊雨燕车型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指标,对于驱动车重仅仅1吨的奔奔绰绰有余。

 

5新奥拓回顶部

  奥拓 1.0L AT 4.69-6.09万

  铃木奥拓可以算是国内首批家用轿车的代表,奥拓重现江湖,可以说在QQ3诞生之前,奥拓是真正的微车之王。单就这个因素就值得我们去关注。新奥拓可以说是同级别中操控性能较为出色的小型车,虽然只有1.0L的引擎,但是动力方面可以满足城市使用的需求。而在外型上更加迎合里现代人的追求,灵巧时尚,内饰做工也体现日系车一贯的优良工艺,而且不足6万的价格较为实惠。

新奥拓
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新奥拓 新奥拓

  新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架;4.5m同级车最小转弯半径、EPS电子助力系统让驾驶更便捷。在交通日益拥堵,停车、起步、加速频繁的都市路况下,新奥拓配备4AT爱信自动变速器的自动挡车型无疑让操控变得更便捷省心。总的来说,奥拓在技术层次上升级不少。

  配置方面,新奥拓三款车型均标配前排双气囊,以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯旨在豪华版的两款车型上的出现;同样的情况还包括了铝合金轮毂和车身同色外后视镜等。车内,豪华版两款车型标配了四门电窗、遥控钥匙、后窗雨刮器及后窗电动加热等功能。

新奥拓
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新奥拓 新奥拓

  动力方面,新奥拓搭载铃木K10B发动机最大功率为53kW/6000rpm,最大扭矩则为90N·m/4800rpm,达欧4排放标准

新奥拓
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6长安悦翔回顶部

  长安悦翔  1.5L AT 6.49-7.19万

  从外观上看,悦翔的大气和运动感已经超越了这个价位所能提供的期望。长安悦翔由长安公司欧洲设计中心Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计,整车体态、比例根据跑车理念设计而来。让消费者第一眼就能被它的动感设计元素所吸引。从悦翔身上你能看到长安生产的马自达3福克斯(2厢悦翔)的影子,悦翔的外形设计也充分的借鉴了这两款车。悦翔的车头呈饱满的弧线形,车身外形既不张扬也不低调。

长安悦翔
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长安悦翔 长安悦翔

  悦翔两厢的内饰塑料感较强,但做工还算细致符合这个价位车型的定位。悦翔两厢全系仅有一款1.5L自然吸气发动机可选配备5MT及4AT两种变速箱,这也是我们今天所介绍的四款车中唯一一款采用AT变速箱的车型。与CVT变速箱相比4AT变速箱会造成车辆油耗较高,但4AT变速箱技术更成熟和可靠一些。

  使用的发动机最大功率72/5500(KW/rpm),最大扭矩137/3500-4500 (N·m/rpm),算是中规中矩。

长安悦翔
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编辑总结:总的来说,在这个区间内又自动挡的话,必然要理性看待和选择,选出适合自己的。新赛欧无论在品牌或者空间造工上都有优势,但EMT在行驶性能上处于劣势;熊猫独具个性;炫丽CVT在动力总成上有优势,外形也亮丽,但实际驾驶中也存在太“绵”的问题;奔奔和新奥拓都是比较平衡的,但无新奥拓功力无疑更加更胜一筹;最后的悦翔稍稍超越了7万这个区间,但也给人物有所值的感觉。

 

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