家用车大混战 4款10万级别三厢车导购

    10万元左右的家用车市场竞争一向激烈，在这个价格区间里，小型车、紧凑型车并存。无论是追求高配置还是大空间，在这里都能够找到合适的车型。

    新上市的日产阳光，以紧凑级车型的定位杀入了10万元的价格区间。而本田的风范和现代的瑞纳，虽然是小型车，但是从轴距和价格上都和新阳光非常接近，再加上日产自身的紧凑级三厢车颐达。要想在这些不同品牌、不同级别的车型中作出选择，也不是一件容易的事。

瑞纳外观年轻时尚

    新阳光以实用性为主的外观比较中庸。虽然优势并不明显，不过既然是紧凑级车型，新阳光在轴距上还是略占上风。新阳光的乘员舱被拉的比较长，发动机舱和行李厢的空间被进一步压缩，虽然是三厢车，不过新阳光的造型还是略显臃肿。

    轴距略短的锋范虽然是小型车，不过还是拥有比较长的发动机舱，乘员舱相对比较靠后，短小的车尾多少带给人一丝运动的感觉。犀利的外观和运动的造型风格吸引了很多男性消费者。而颇为时尚的外观有赢得了很多年轻女孩儿的喜爱。

    自从融入了“流体雕塑”这一设计理念以后，现代外观变得越来越好看了。瑞纳便是这一设计理念下的有一个代表作。瑞纳的外观大量的采用了曲线设计，造型看起来颇具动感。虽然是一款小型车，但是瑞纳时尚的外观设计使得整车的质感有了比较大的提升。

    如果你进入日产的展厅，当你去体验阳光时，你难免会对旁边的颐达给予一些关注。新阳光和颐达属于同一品牌，同一级别，甚至轴距都完全一样，这也就难免让人对它们做一个比较。上市多年历经改款的颐达在外观上采用了和新阳光相近的设计思路。“一头一尾”被尽可能的压缩，把更多的部分留给乘客。如果仅看B柱之前，颐达短短的车头甚至流露出一丝MPV的神韵，而短小的后备箱显然也是对车内空间的一个妥协。

锋范内饰精致配置丰富

    虽然定位为紧凑级车型，不过新阳光的内饰风格却更类似于同品牌的小弟玛驰。新阳光的内饰，大量采用了圆形的造型，走的是可爱路线，这使得新阳光的内饰风格更加年轻，不过和中庸沉稳的外形略显不付。新阳光的内饰大量的采用了塑料材质，触感和做工略显一般。不过新阳光在配置方面表现不错，配备了天窗、铝合金轮毂等配置的车型低于10万元。和同级别同价位的竞争对手相比，新阳光不但拥有角度可调的后排出风口，同时还可独立调节风量，实在难得。

    和同级别车型相比，锋范的内饰在做工方面表现出色，各部分的缝隙比较均匀，即使是塑料材质，触感也很不错。隐藏式的音响使得中控台的整体感有所加强，USB接口为锋范提供了更好的娱乐性。在配置方面，锋范拥有多款车型，在低配车型中，锋范的配置相对较少，不过基本还是保证了日常的使用的便利性。而在高配车型中，恒温空调、多功能方向盘、定速巡航甚至是蓝牙电话都出现在了锋范的配置表中。当然，要想获得这些丰富配置，前提是付出更多的金钱。

    瑞纳的内饰设计延续了外观的“流体”风格，较为复杂的线条将中控台分为两层，将音响控制区和空调控制区区分开来。而塑料材质的内饰在做工和质感上也比以往的韩国车有了比较明显的提高。钢琴漆和亚光银色面板的搭配也让瑞纳的内饰拥有了更好的质感。同时在配置上，瑞纳也延续了韩国车高性价比的特点，CD、USB、多功能方向盘等舒适性配置也是一应俱全。

    颐达的内饰和外观一样以实用为主，没有过多的造型对内饰进行修饰，但是颐达的中控台却拥有很高的实用性。颐达的中控台部分向外突出，更接近驾驶者，便于操作。作为一款突出实用性的家用车，颐达的浅色的内饰搭配仿桃木装饰突出了温馨的风格。同时颐达的内饰做工也比较出色，缝隙均匀，同时即使是塑料部分，颐达内饰的材质也比较柔软，触感更出色。

颐达空间宽敞实用

    新阳光拥有不错的实用性，储物空间比较丰富，手套箱的上部带有一个很深的储物槽，取放物品十分方便，适合存放一些日常使用的小件物品。在外形上将乘员舱刻意的拉长，这就使得其内部空间更加宽敞。新阳光的后排拥有充裕的腿部空间，而且座椅的触感柔软，同时能够提供较好的支撑，这都使得新阳光的乘坐舒适性得到了很好的保障。

    储物空间是锋范的强项，中控台、车门、甚至是后排座椅下都设计了储物盒。不过较短的轴距再加上较长的发动机舱，锋范留给车内乘客的空间并不富裕。在保证驾驶员坐姿的情况下，为后排乘客留下的腿部空间就显得有些局促了。不过好在由于油箱的布局，使得锋范的后排地板十分平整，再加上有一定角度的后排座椅靠背，要想找到一个相对舒适的座椅也是可以的。

    在空间方面，瑞纳显然更注重前排的乘客，中控台、车门内侧提供了多个储物格和杯架，方面前排的乘客存放一些小件的物品和水杯。同时还为司机提供了可以休息的扶手。不过后排乘客的储物空间就显得比较匮乏了，只有中控台后部一个杯架可供后排乘客使用，同时，在后排的乘坐空间上，也略显局促。

    颐达的储物空间同样丰富，除了几个常规的储物空间，颐达的手套箱也拥有非常大的容积。较长的轴距，同时压缩了发动机舱和行李厢以获得的更多的乘坐空间，颐达的后排空间非常充裕，再加上本身平整的地板，颐达的后排坐满3个乘客并没有显得十分局促。而外表看来短小的后备箱储物能力并不逊色，一家老小周末出游的用品基本都能放进去了。

阳光CVT变速箱经济性好

    新阳光发动机所输出的动力参数还是相当出色的。带有双C-VTC系统的1.5升发动机在5600转/分钟的时候能够输出82千瓦的最大功率，而在4000转/分钟的时候能够输出139Nm的最大扭矩。这样的动力输出足以满足日常城市驾驶的需要。值得一提的是新阳光除了采用了传统的5挡手动变速箱以外，其自动挡车型更是搭配了CVT无级变速箱。和传统的自动变速箱相比，CVT变速箱在动力输出的连贯性、燃油经济性等方面都有更好的表现。

    锋范的1.5升发动机动力输出充沛，无论是搭配手动还是自动变速箱，满足城市使用自然不在话下。除了适合城市使用的1.5升发动机，本田还为锋范搭载了更大排量的1.8升发动机，搭配5挡自动变速箱。对于锋范这样的小型车而言，1.8升发动机尾气提供了十分充足的动力，再加上带有方向盘换挡拨片的自动变速箱，拥有了更好的驾驶乐趣。不过相对于这款小型车的邮箱，1.8升排量的锋范在续航里程方面不太尽如人意。

    瑞纳全系采用了现代的γ系列发动机，高效的动力输出时这款发动机的一个特点。瑞纳的发动机同样拥有两种排量，1.4升的小排量发动机涵盖了车系大大部分车型，78.7kw的最大功率和135.4Nm的最大扭矩在同排量的发动机中表现出色而1.6升发动机的动力输出还要更大一些。4挡的自动变速箱相对来说不算先进，不过瑞纳的BLUE型配备了经济驾驶模式提醒等多种配置，同样满足了燃油经济性的需要。

    在动力方面，上市较早的颐达就显得有些缺乏亮点。代号HR16DE的四缸全铝合金CVTC发动机在刚推出时，其动力输出着实是非常出色，不过现在看来，80kw和153Nm的最大功率和最大扭矩就显得有些平庸了。不过值得肯定的是，这款发动机依然拥有非常出色的燃油经济性。不过4挡的自动变速箱在高速行驶时，由于转速较高，因此油耗有所增加，是个遗憾。

    分析：我们先来看看3款在售车型的市场表现。上市时间较长的锋范，凭借着良好的品牌形象，近半年在全国的销量一直处于每月1万辆左右的水平，整体看来稳中有升。而上市不久的瑞纳，从8月开始，销量也是一路上扬，在11月份全国销量突破了1万台。而上市多年的颐达，在火爆的车市中销量反而一路下跌，新阳光的出现则弥补了日产在颐达一下的三厢车市场的空缺。

    新阳光的售价够低，空间也足够宽敞，不过在外观、内饰的做工和用料方面略显廉价，虽然搭配了CVT变速箱，不过综合看来，新阳光的定位并不高。锋范的制造工艺和用料水平都不错，外观也足够吸引人，不过在较高的售价和近乎于“过剩”的动力和配置在性价比方面丧失了一定的优势。瑞纳的外形时尚，内饰漂亮，配置也比较丰富，不过相对而言狭小的后排空间，对于人多的家庭来说并不适合。颐达上市多年，在技术上缺乏优势，不过宽敞的空间，良好的燃油经济性，以及积累下来的口碑是其最大的优势。

    总结：如果你家人口众多，宽敞的新阳光和颐达很适合你。新阳光的优势在于更高的性价比，而颐达的优势则在于更加精细的做工。如果你更追求驾驶乐趣，锋范是个不错的选择，无论是外观还是驾驶感受，锋范的表现都可以满足需要。瑞纳做工精细，性价比也不错，虽然后排的空间略显局促，不过小两口子买来代步还是非常不错的。