2.0升排量与1.6升排量的车型在数量上可以说不相上下，而前者无论在摆放位置上、车商的宣传推广活动上，还是在观众的关注程度上远远超过后者。难道真暗示着“2.0升已成黄金排量”？1.6升与2.0升，谁是黄金排量。
持续已久的黄金排量之争在日前举办的北京国际车展上似乎欲见分晓：众车商展出了马自达6、索纳塔、君威、阳光、赛纳、标致307、毕加索、蒙迪欧、新雅阁、新中华、东方之子等十余款均为2.0排量的中级车。而1.6升排量的经济车型也不含糊，赛欧、千里马、四门GOL、嘉年华、宝来等也不下10余款。
在东风标致蓝色展位的雄狮标志前，一位来自成都的观众告诉记者，一般来说一个家庭只买一辆车，不可能既满足经济性，又满足运动性，同时，大多数家庭刚刚拥有第一辆车，还没有更大的经济能力一下子买一辆中级车。就拿东风标致307来说，1.6手动挡售价14.88万还可以接受，2.0手动挡16.98万和2.0自动挡19.68的售价显然就高了一个档次。
１.６手动档标致３０７
2.0自动档标致３０７
在接下来的采访中，更多的观众还是倾向于1.6升排量车。他们认为现在车主要还是作为代步工具，对其运动性能并没有太多要求。如果你有运动的需求，就买一辆运动型的轿跑车。
参观车展的刘先生是一家企业的白领，在接受记者采访时很干脆地回答“应该是2.0升车型”。他说：“我5年前就买了辆1.6升车，自己开还可以，满载时动力性就明显不够了，高速行车和超车时的操控性也不稳定。”专业人士对此也有解释：1.6升排量车在保持了相对不错的动力的同时也有良好的经济性，但同时牺牲了驾乘上的舒适和高速行驶时的稳定性。
2.0升排量车宽敞的空间、低速时强有力的动力及高速行驶的稳定性正好弥补了1.6升排量车的缺憾。刘先生表示，对于第二辆车，一定会选择2.0升排量的车型。
相比较而言，第一次买车者选择1.6升排量的比例偏高，而有车者换车更倾向于2.0升或更大的排量。中国汽车工业咨询发展公司的谢伟表示，今年是第一代有车族换车年。前些年第一代家庭轿车的排量一般都在1.6升左右，随着车主经济水平的增长和对汽车性能的了解与要求的提高，2.0升排量车可能会更符合他们的意向。
