中国的汽车市场日益繁荣，车型种类不断的增加，消费者的可选车型也就随之增加。更多理性的消费者在选择汽车时也会注重不同的侧面，在下面我们将介绍10款注重操控的汽车。
1.标致206
206这款小狮子是第一眼就感觉让人心动，但它的最大卖点恐怕还是其同级别车型中一流的动力和操控性能。与众多的经济型轿车相比，206的油离配合令人非常舒适，略加适应就能轻松控制起步的节奏。起步后进入2挡的话，立刻就能体会到被扯着向前的感觉。这也难怪，1.6升16气门最大输出功率达到78千瓦/5750转（106匹马力），最大扭矩达到142牛米/4000转的发动机拖动它的大哥307也依然游刃有余，更何况是这款小弟。
206的底盘在同级别车型中属于调教偏硬朗的那种，它显然是为迎合驾驶者的需求而度身定制。可以说，用206攻弯并倾听嘶叫，那是最能体会到所谓驾驶乐趣的事情，但估计真正的206车主会在此时心痛自己的小狮子和轮胎了。
2.福克斯两厢
运动版两厢福克斯搭载了2.0L 发动机及5挡手动变速器，而1.8升的两厢福克斯则提供了手动和自动两款变速器。因此我认为2.0升车型主要是为那些希望享受驾驶乐趣的买家所准备的，而且两厢福克斯2.0升的Duratec-HE发动机的动力表现，在更为直接的手动变速器操控下才更容易被激发。
在2000rpm左右就能够发挥出最大扭矩的90%，这会在刚开始驾驶它的时候就直观地体会到它起步时的底气很足。继续深踩油门，并保持低挡将转速拉高到4000rpm时，发动机的最高扭矩161Nm被完全释放出来，车速随着转速的提升也迅速线性攀升。在加速过程中我发现福克斯的仪表盘上有个红色的“上箭头”会在发动机最佳换挡时机出现时频闪，采用如此与跑车相同的设计不仅更贴心，也令驾驶它的人更容易找到运动感。
正所谓闻道有先后，术业有专攻，而两厢福克斯的市场定位就是针对年轻消费者追求刺激并章显独特个性而推出的注重运动性车型。因此厂家在推出两厢福克斯时，相比三厢车型刻意将悬挂调校得更为硬朗，从而进一步提升其操控性能。两厢福克斯采用前后全独立悬挂、前后副车架、前后防倾杆，如此重视操控品质的悬挂设计，很容易调动驾驶者的驾驭积极性。正所谓闻道有先后，术业有专攻，而两厢福克斯的市场定位就是针对年轻消费者追求刺激并章显独特个性而推出的注重运动性车型。
因此厂家在推出两厢福克斯时，相比三厢车型刻意将悬挂调校得更为硬朗，从而进一步提升其操控性能。两厢福克斯采用前后全独立悬挂、前后副车架、前后防倾杆，如此重视操控品质的悬挂设计，很容易调动驾驶者的驾驭积极性。也许是因为征战WRC的缘故，出色的操控性能是两厢福克斯不可或缺的品质，即使选择高速入弯，两厢福克斯轻巧的车身尾部也能毫无拖沓地执行命令。福克斯的后轮循迹性能出色，虽然在测试场我多次试图甩尾过弯，令后轮失去循迹性，但每次临界点即将出现时，后轮都能很从容地应付过去。
