十万元家轿无疑是买自己第一辆车的消费者所非常关注的车型区域。10万元区间的车型，无论是动力还是空间还是内饰配置上，都基本上能满足代步和家庭的需要，因此，一般消费者在看10万元的车型时，会更关注其性价比，各种因素综合起来，谁会更合适一些，这样的文章我们之前也都有过介绍，今天，我们就撇开驾驶乐趣等等因素，专门来看看十万元车型的舒适性如何，哪些车在乘坐舒适性上比较有特点呢？
●骏捷：空间最大，腿部空间尤其充足
由于骏捷的车身中部完全与中华一样，它的车厢空间根本就是中华的车厢。中华的车厢特点是高度一般，但纵向长度十分有优势。
骏捷延续了这个特点，前排的空间中规中矩，但后排空间在这个价格的轿车里绝对是数一数二，腿部的空间尤其充足，加上比较低斜的坐姿，置身后座时感觉与前排有相当远的距离，好像置身在一部十分高级的大型轿车内一样。
●福克斯：设有同级少见的后座空调出风口
受到比较传统的车身造型约束，福克斯的内部空间没有很出彩的表现，至少和同级的标致307无法相比。前排空间感还是比较理想的，后座则只是一般，腿部伸展位置不算宽裕，由于座椅较高，头顶到车顶棚的距离也比较紧张。
福克斯的坐姿偏高，以“驾驶者之车”的标准来说，座椅的形状不够桶形，缺乏吸引力。但它再次以内功取胜：座椅软硬度非常合适，表面一层偏软，但压下去又有足够的承托，入座之后感觉非常贴身自然，长时间驾驶也不觉得累。驾驶座6向电调配合方向盘的四向可调，很容易就能调出舒服的坐姿。
福克斯后座椅的设计则有些古怪。座椅离地很高，此举可以让乘客双腿自然下垂，减少对纵向空间的需求，地台也比较平坦，是值得一赞的设计。不过座椅升高后，凸显了车厢高度不足的弱点，靠背高度也比较低，一定要将头枕拉起才能对后脑提供应有的承托，总体上后座的感觉是不够宽大。后座最大的优点是设有同级少见的空调出风口，表现出对后座乘客的一大关怀。
