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推陈、出新、降价:伊兰特、F3、福美来出招

[ 07-10-8 9:48 ]  太平洋汽车网  

  2007年的中级车市场并没有像预期一样火爆,相对于股市的漫天沸腾,07年的中级车市只能勉强用平淡来形容。在中级车市场中,老牌韩系伊兰特、日系福美来以及自主品牌强势新军F3都是以性价比著称车市,尤其是F3更是以性价比标杆驰骋中级车市。然而从近期的市场表现来看,最以性价比讨人心的三款车销量也同样不能避免淡季带来的冲击。面对即将来临的旺季,三款车型也分别使出各自招数冲击销量。

  伊兰特推陈

  伊兰特的销量仍然保持在7000辆左右,尽管各方评论都在说韩系车市在大面积萎缩,但即便是“瘦死的骆驼”,也仍然保持了新三样的势头。但面对日趋残酷的市场,没有新的替代车型,后劲不足的劣势也会越来越明显。前不久,北京现代宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整,平均降福12.3%,伊兰特降入8万元区间。一面是惨淡的销量,另一面是强劲对手步步紧逼,要想继续保持这样销量也是非常困难的。

  F3出新

  比亚迪F3在创造了自主品牌中级车最快突破十万量的记录之后,速度也有所放缓。相对于年初连续数个月月销突破万辆的成绩,进入淡季也不可避免产生了下滑。不过与其他车型一味减配降价不同,比亚迪在F3这款车上进行了不断完善。在原有1.6L、1.8L的基础上,比亚迪更是最先打造出F3白金版。如此,比亚迪实现了1.5L、1.6L和1.8L三种排量全面覆盖5~10万元区间的阵势。在进入旺季的关口比亚迪适时推出F3白金版,势必要有一番作为。

  福美来降价

  同是新三样的海马福美来,市场方面就显得更不轻松。在海福星上市之前,福美来2代曾经以自主的身份取得了一定的市场业绩。但进入07年,销量便开始下滑,尤其进入年中,市场萎缩迹象更为严重。现在,老福美来、福美来2代、海马3等几款车型整体销量也就在4000边缘,而实际上牌量还要更低。

  海马系列的萎缩也和产品后劲乏力密不可分。在没有马自达提供的后续车型之后,海马只能靠自主研发开发新车。而福美来2代和海福星也都是在老福美来基础上开发的,品质和价格也都在向低端走。所以,产品老化带来的市场危机是必然的。

  面对这样的市场危机,海马也只能用福美来的降价来讨好市场。

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