08年出了不少新车,而竞争最为激烈的紧凑型市场尤为热闹——既有经典老车的“翻新之作”、也不乏让人眼前一亮的新品登场。
而今天我们要来重点推荐的,是08年推出的四款合资品牌紧凑型新车。它们的血统均可追溯到欧洲,其中两款来自沃尔夫斯堡,而另两款则来自巴黎。
价格区间:10.98万-16.98万
得益于那个半成品的206升级产品——207的“出色表现”,东风标致延续了“加屁股就挨骂”的传统,08年唯一能让其收获一些掌声的,就只剩下这款08年2月20日推出的307两厢了。
两厢307看上去更紧凑更运动
307两厢去掉了那个略显累赘的车屁股,给我们带来不仅是原汁原味的法式烂漫,还有一份更加运动的紧凑感,整体感觉讨巧多了。而且307顺应了流行的“大嘴”风潮”:一体式的大嘴中网,使前脸永远保持着微笑的表情;下边缘镶嵌的俩个圆形雾灯更是为其增添了几分可爱;增大的车标独立于车前盖上,也显示了标致对其产品的信心。
内饰简约而不失运动感,正对年轻消费者的胃口
内饰设计以深色调为主,采用简约的线条设计风格,搭配银色材质装饰的中控面板和踏板是车内更有科技时尚的感觉。
车内空间比较理想,身高一米七的编辑坐入车内,还是很充裕的。前排座椅对身体的包裹性良好,只是后排座椅的靠背过于平直了,长时间乘坐容易疲劳。
行李箱拥有433L的空间,放进20个雪糕筒根本不在话下,应对日常使用更是绰绰有余。如果将后座放倒后,立刻就会提升至1440L,就算出外旅游也不成问题。只可惜后排座椅不能完全放平,一定程度上影响了实用性。
307全系有两款发动机选择:1.6L代号为TU5JP4的发动机能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,动力表现在同排量中属于中规中距。这款动力核心于2000年就在307身上投入使用,满足城市代步需求绰绰有余,油耗也比较经济。
全系有1.6L(左)与2.0L两个排量发动机选择
而2.0L的EW10A发动机更是被广泛使用在PSA集团的产品中,凯旋也装配的是这一款。相比老款307搭载的EW10J4,它最大的特点就是内置有VVT可变气门正时,可以调节变化进气量,进一步提升了低转速时的扭矩输出,能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。
5挡手动(左)相比4挡手自一体变速箱更具经济性
变速箱同样有五速手动和四速手自一体变速箱两款选择。后者运用了保时捷的Tiptronic技术——其优势在于其驾驶轻松,在路况拥堵的城市中,能够令驾驶者省力省心;而手动挡的优势在于更紧密的齿比,保证了动力输出的平顺和更为经济的油耗,在价格上也要比同配置的自动挡车型便宜1.3万,如何选择,就要看您的具体需要了。
307的悬挂硬朗,在弯道时能够给予足够的支撑,配合指向灵敏准确的方向盘,开起来很有乐趣;行程较长的减震能够有效的吸收路面震动,保证了车内乘坐的舒适,也更适合国内复杂的路况。
● 点评:
标致307的另一大卖点就是它维修保养非常经济,根据我们的调查:手动挡车型3年的维修保养费用为2492元,平均不到850元。自动挡车型平均每年770元左右,费用反而比手动挡更低一些。2.0L排量车型的维修保养费用比1.6L排量车型稍高。
不过我们也不能忽视307的一些不足:车内隔音做得不是很好,发动机的工作声时刻伴随着您的旅途,时间长了很容易让人烦躁。如果您容忍这一点的话,那307无论是做为家用车还是商用车,都是一款不错的选择。
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