拥堵路况你选谁 四个类型总有一款适合你

　　绝大部分人买车只是在城市内使用，毕竟天天在高速公路上跑长途的是少数。那么我们就必须直面一个残酷的现实：堵车。没错！那句俗话怎么说来着？“常在城市开，哪能不堵车”

　　堵车是城市路况不可缺少的重要组成部分。哪怕你是劳斯莱斯、宾利或者迈巴赫，反正不管你是什么车，都得乖乖的排队龟速前进。在这种情况下为自己选择一款合适的车就显得十分重要，因为它直接关系到你驾驶时候的情绪或者你的腰包！

　　今天我们根据车的特点分成几类来给大家介绍，每一类都满足了某个消费群体的需求，说白了就是什么性格开什么车。

　　静音篇

　　有人说：我就喜欢安静，在堵车的时候我可以把车窗一关，开着空调听着音乐，看着纷繁喧嚣的车外，独享自己的这份宁静空间……那叫一个怯意。

　　下面的几款车就是车友们公认的低速行驶中静音效果比较好的。要是窗户上贴黑膜，停车等待时睡过去也不是没可能，就怕后面催促你的喇叭也叫不醒你。

　　吉利 金刚

　　金刚是吉利继自由舰后的另一款全新车型。外观一改以往的设计风格：硬朗的身线、风驰干练的侧身；立体棱角、风尚大气的后尾加上凌厉璀璨的钻石造型大灯无处不透露出大方、现代的阳刚之气。金刚搭载了1.5L、1.6L、1.8 L三种发动机，均为双顶置凸轮轴、16气门EFI发动机，排放达到欧Ⅲ标准，百公里经济油耗仅4.5升，动力表现较为出色。

　　而它有一个最突出的优点，静！相信一些朋友了解过在金刚上市不久举行的“吉利金刚怠速噪音挑战赛”。经过实际测量它的怠速噪音竟然只有40分贝左右，这简直和丰田皇冠39分贝的测试成绩无差了！据厂家介绍由于在车辆设计过程中就聘请专业团队进行专项静音工程处理，以及特殊发动机下托架的设计，因此吉利金刚在低速行驶时的噪音也达到了上乘水平。

　　日产 骐达

　　相信骐达这款车大部分朋友不会陌生，从05年上市到现在骐达和它的兄弟车型颐达取得了足以让同级别车汗颜的成绩。作为日产、雷诺联合开发的车型，技术含量自不用说，特别是HR16发动机，在上市之初被誉为国内1.6L发动机之王，即使在今天看来它仍然是那么优秀。

　　关于骐达赞誉有很多，特别是它的静音水平是大家最津津乐道的。就车辆设计的角度出发，骐达较短的发动机舱使驾驶舱离噪音源更近；而宽大的车内空间更是引起共振的罪魁祸首，种种这些都把骐达引向不利的一面，但是别忘了我前面提到的HR16发动机。骐达的发动机先进不仅仅体现在优秀的动力参数上，另外一个重要原因就是它运转的时候具有同级车无可比拟的静谧性，从根源上抑制了噪音的产生。这就是有些朋友会出现重复打火、停车忘记熄火的原因，让然这还是对它的赞美。

　　日产 新天籁

　　就外观来看新天籁作为这个级别的车型应该说动感十足，棱角分明，特别是腰线在尾部的大幅动作，比较夸张。这些传递出前卫、清新和富于时代感的信息。作为天籁的换代车型，静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等方面也都得到了加强。动感优雅、怡然舒适和从容驾控是对新天籁贴切形容。

　　静音工程是新天籁的一大卖点。按键启动车辆,这台代号为VQ25DE的V6引擎会出奇的宁静，或许只能由转速表才能发觉发动机正在运作。行驶中路噪与风噪也处理的非常细微。顺便提一句，新天籁剧场版还配备了11扬声器的BOSE音响，低频的感觉刚劲凌厉，中高频的层次与旋律非常清晰，使整体效果极为完美。关闭车窗你就会融化在天籁美妙的声音里，那是一种让身体每一个毛孔都在聆听的感觉。出色的静音水平和剧院级的音响，“天籁”这个名字绝对实至名归。

　　一汽 丰田锐志

　　锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它的外形通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵气质。长轴距、短悬挂、大轮距，低重心……为追求完美，锐志采用了前置后驱轿车的最佳车身比例与完美结构。动力上采用2.5L和3.0L升的V6发动机，配合6速手自一体变速箱，锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

　　你没看错，我们确实把锐志放在了静音篇。也许你要问了“这是为什么呢？”，我要告诉你可别忘了锐志的品牌和生产平台。首先，丰田作为日系品牌的老大，它的所有车型都具有典型的日系风格；其次，锐志是与皇冠共线生产、共用底盘，连六速手自一体的变速箱都是和皇冠相同。皇冠的车内静谧性是有口皆碑的，那么仅仅身材比他小些的这个亲弟弟能会有多大差别？