美系日德运动较量——睿翼VS新君威

　　看到标题别纳闷，这两款车身上真有这么一股子共性。福特介入马自达以后为其带来了翻天覆地的变化，其中不可避免的带近一些美国东家的理解，但马自达6睿翼骨子里还是日系车。新君威同样有这样的混血特色，车头悬挂着通用的别克标，但内在功底则源自德国欧宝。当然它们还有一个最大的共性，那就是不主打空间，而标榜运动。 

　　其实愈演愈烈的运动风潮早已经蔓延到了中级车领域，无论是真运动还是只玩玩概念，厂家们都对自己车型的运动性大书特书。分析一下国内汽车消费的情况，不少年轻人手里都有了闲钱，那么买一辆中级车作为自己的座驾也很正常，公私兼顾，而这部分人对于运动这样的概念情有独钟，因为可以和父辈们的保守区别开来。在这样的热潮之下，一直讲求舒适性的通用别克也手痒难耐，于是公商务的任务主要交给新君越，运动牌则交给了同平台小弟——新君威。而此时以运动为诉求的马自达6也迎来了它的换代，于是睿翼姗姗登场，为了多分一点蛋糕，它们之间的一场运动较量显然不可避免。

　　既然是标榜运动的，那我们不会对它们的后排空间抱太大的希望，但是作为一款B级车，后排也不可能是仅供参观，最起码是要够用的，只不过长途的话不会太舒服。仅仅从车身尺寸来看的话，新君威似乎要占些便宜，无论车长还是车宽都要大不少，甚至车身高度也高出44mm。不过相差仅仅12mm的轴距实在是难有大的作为，于是在照顾好前排之后，后排空间新君威似乎都占不到什么优势。腿部空间大体相当，但头部空间睿翼反而还要略好一些。不得不承认，日系的睿翼在空间拓展方面还是更厉害，要知道它的车长可要比新君威短了75mm。新君威更宽的车身挽回了一点点面子，横向空间要稍微大一些。

　　虽然睿翼和新君威都是时尚运动一族，但是它们的风格差异还是很明显的，睿翼适合更加年轻的人群，无论是运动风格强烈的前脸，还是性感的尾部，都表达着年轻与活力。新君威的话可能要稍大一些，虽然谈不上多大的差距，但5岁左右的年龄差距总是有的，运动但是也包含了不少稳重，这就是新君威传达给我们的，因此新君威可以更好地公私兼顾。

　　由于新君威全新设计风格和源自欧宝的欧洲血统，其内饰更像是一个杂糅体，完全不同于老款君威的美式风格，因此选材和做工上更进一步，即使和马自达睿翼这样的日系车比起来也不落下风。新君威环抱式设计确实不错，给人一种耳目一新的感觉，富有科技感的中控台韵味十足，宽大的按键使用起来也比较舒服。不过马自达睿翼的仪表盘很是拉风，完全符合运动车的标准，尤其是突出红色调的背光显示出年轻人的激情与活力。