谁更高效？主流1.8L车型动力效率全面对比

　　由于今年新购置税政策的实施，1.6L车型受到了空前热捧。相应的1.8L车型受到了一定影响，销量所占比重比去年有所下降。但从长远看，1.8L排量车型在家用车领域内还是占据着重要的地位，对于那些更看重动力表现的购车者，1.8L仍然具有十足的吸引力。

　　1.8L新景程

　　不过需要消费者了解的即使相同排量的车型，因为发动机技术不同，动力输出也有差异，加上各品牌车型结构材质的区别，自重差别也很大。我们都知道车重是影响动力表现的一个关键因素，(a（加速度）=F（牵引力）/m（质量），二者呈反比)，一款车发动机功率扭矩比较大，如果自重过重，动力表现依然不如另外一款动力输出低却更轻的车。因此要比谁的动力表现更好，还要看它的比功率/比扭矩（发动机最大功率/最大扭矩与汽车总质量之比），一般来讲，比功率和比扭矩越大，汽车的动力表现就越好，接下来我们就一起来看看目前市场的主流1.5L车型谁的动力表现更强？

　　思域

　　为了增强可比性，均选取三厢车型，结果看下表:

　　从上面的数据我们可以发现，锋范因为车身尺寸普遍比其余车型小一号，自重较轻，加上绝对功率和扭矩也比较突出，85.26kw/t的比功率和144.04N·m/t的比扭矩是同排量车型中最大的，非常适合那些对空间要求不高，但注重动力表现的消费者。其余车型都是标准的A级车，思域、帝豪EC718和卡罗拉绝对输出都很出色，自重又相对较轻，比功率和比扭矩处在同排量车型的前列。新推出的景程1.8L搭载了和科鲁兹一样的1.8L双VVT发动机，功率和扭矩输出是同排量车型中最大的，不过考虑到景程接近B级车的身板，科鲁兹厚重的设计风格，它们的比功率和比扭矩处中游水平。值得一提的是换“心”的1.8L景程性价比很突出，值得大家购买。海马3和奇瑞A518输出一般，自重较轻，比功率和比扭矩处在中下游水平，骏捷1.8扭矩输出是最低的，结合接近B级车的自重，它得比扭矩也是最小的。令人倍感以外的是，以运动操控见长的福克斯动力输出并没有任何优势，考虑到自重，它得比功率和比扭矩处在下游的水平。不过话说回来动力并不是运动性的全部，有出色的操控一样可以征服消费者，更何况福克斯还有2.0L车型可供选择！

　　科鲁兹

　　当然，比功率和比扭矩并不是很衡量动力表现的唯一因素，部分消费者可能觉得上面的数值和自己感受有出入，其实动力表现还和发动机调教，以及与变速箱匹配有很大关系。比如某些车高转速扭矩比较突出而低转速是很一般；有的在较低转速时就能产生接近峰值功率的输出，还有些油门响应比较迟缓或灵敏等，甚至变速器的换档时机和档位数目多少都会影响到车子的动力表现，自动挡车型尤为如此，因此以上结论仅供参考。实际上最贴切的还要你亲自去感受，买车是不妨多跑几家4S店，它们都有试驾车，自己感觉满意才是最重要的。（来源：卓众汽车网）