迈腾 、帕萨特领驭，两代共存的“典范”
两代共存的状况在中国这个包容性很大的市场上，最具典型的当属桑塔纳与帕萨特。即便是B6迈腾到来之后，桑塔纳还没有退休的意思，而迈腾与帕萨特领驭也因为当属不同东家而开始了间接的市场竞争。
迈腾作为大众PQ46平台最新的产品，在车身制造以及外观方面都具备了当今最为先进及前沿的设计。从辉腾得来的外观设计元素以及稍显动感的姿态，使得迈腾打破了上一代帕萨特沉稳守旧的风格，大众在这一级别车型上也开始引入运动风格。1.8TSI涡轮增压直喷发动机是迈腾的主打系列，EA888系列发动机取消了分层燃烧技术虽然有些失望但是动力性和燃油经济性方面仍旧有较好的表现。为了照顾低端市场，迈腾还在中国市场采用了帕萨特领驭所使用的那台85Kw直列四缸2.0升发动机，而配备这台发动机的迈腾则可以卖到16.00-19.28万。高端车型也有2.0TSI虽然不是迈腾的主打系列，但与进口的3.2FSI+DSG称为该系列车型的高端产品，售价方面2.0TSI在24.23-27.98万之间，3.2FSI+DSG要达到39.80-43.98万。
迈腾内饰
迈腾系列之所以能够设定这么高的价格区间，这同其丰富的动力配置有一定的关系。但相比上一代帕萨特，迈腾除了在卖其更为时尚大气的外观之外，更重要的是在进行技术营销，在这一代车型身上我们看到了大众对其在技术方面倾注的众多心血。虽然价位稍显高，但对于青睐德系车的消费者而言还是愿意花大价钱来买安心的技术。
帕萨特领驭作为大众帕萨特的第五代产品，在外感方面是没有办法与迈腾相提并论的。动力配置方面也有1.8T、2.0以及2.8V6三款发动机，动力配置相对来说还是比较充盈，但相对较老的机型并不能够引来人们太多的好评，虽然1.8T这款发动机在国内市场多年征战获得了一定的市场认可度，但终究会被大众全新的EA888系列取代。
领驭在车型和技术层面是没有办法同新一代产品迈腾相匹敌的，但对于包容量很大的中国汽车市场而言，只要有实惠的价格总会有消费者花钱买来开心，桑塔纳不就是这样的吗？但就帕萨特领驭目前的价格，最低端的1.8T手动标准型16.30-18.48万同迈腾最低端的2.0 手动标准型16.00万-19.28万，两者之间并没有产生太大的差距，并且中端产品也并没有太多的价格差异。在笔者看来，虽然帕萨特领驭并不能够像桑塔纳车型那样注重量的销售，但是作为老去的一代车型在价格方面与新一代车型还咬得那么近，多少还是令国人伤心。最近上海大众对帕萨特领驭全系列的价格进行了一定调整，1.8T系列产品都有1.4-1.5万之间的价格优惠，这样的行动将在很大程度上刺激领驭的市场销售状况，中国的消费者对价格的敏感性要远远高于性能和技术的要素。(来源：搜狐汽车）
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