“大排”高税涡轮受捧 四款1.8T车型导购

　　中华1.8T：动力充沛 贵在自主研发

　　华晨的1.8T发动机是国内唯一拥有自主知识产权的1.8T轿车用发动机，也是首台运用于普通量产车上拥有自主产权的涡轮增压发动机。在当今油价不断上涨的背景下，华晨1.8T涡轮增压发动机自然是其笑傲国内的“必杀武器”。正是有了先进的“T”动力技术作保障，华晨1.8T最大功率达到125kW/5500rpm，并且可在2000转到4500转持续达到最大扭距235Nm。发动机动力输出相当于同级发动机2.4L的澎湃动力。拥有如此强大的动力输出的发动机，拥有相当于2.4L的动力性，其油耗只相当于1.6L。在品质上，中华1.8T发动机秉承了德国工程设计精髓，耐久测试的强度几乎是国家推荐标准的两倍，从而保证了30万公里无大修的国际领先水准。此外，中华1.8T系列车型采用由世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF原装进口4HP-20手自一体变速箱，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用。4HP-20为电控4速自动变速器，长期以来装备在奔驰、宝马等高档车型上，性能优异备受好评。事实上，ZF变速器与1.8T发动机相匹配，可以最大限度地发挥整车动力性能。

　　帕萨特领驭1.8T：动力足以与竞争对手相媲美

　　帕萨特在中国几经不衰可见它的功力十分了得，沉稳、大气而简练的风格符合中国人的审美标准之外， 1.8T发动机也到了国人的欢迎，恐怕只有国内经典的20气门1.8T发动机： 1700转可以爆发220牛米的峰值扭矩;5700转达到110千瓦功率，属于全性能发动机。不过和现在的1.8TSI涡轮增压发动机相比，领驭的动力并不先进，长途后需要怠速降温而不是方便的水冷涡轮。但在高速下，领驭的动力还是可以与它的竞争对手相媲美的，借助涡轮增压，1.8T的动力大概和2.2排量自然吸气发动机相当。而匹配了手自一体变速箱的领驭也兼顾了舒适便捷与驾驶乐趣的需要。（来源：腾讯汽车）

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