在汽车业界，2.0Ｌ排量被称为黄金排量。一直以来，这一排量的轿车是中高级车市场争夺的焦点。在去年下半年开始的中高级车换代热潮中，各大厂家在纷纷推出2.0Ｌ新车和改款车型。截至目前，2.0Ｌ车型已多达数十款，这使得5月车市成为2.0Ｌ车型的演习场。
两大阵营激战2.0
4月28日，东风雪铁龙3年以来推出的首款新车凯旋在武汉下线，此次，东风雪铁龙直接选择了2.0排量来切入市场。
凯旋
而在4月份，国内还有多家车企推出2.0Ｌ排量的车型。4月初，北京现代ＮＦ御翔2.0版低调上市，被看作是御翔2.4推出之后表现不佳的应对之举；4月20日，东风日产发布2.0版本的天籁；4月25日，广州丰田凯美瑞亮相，也将2.0Ｌ作为自己的主打市场之一。
中级车的生产厂商也不甘人后。3月，自主品牌中级车华晨骏捷上市，最高排量也是2.0Ｌ；于近期上市的新马3和一汽大众速腾，最高排量也都选择了2.0Ｌ。
在国内，目前2.0Ｌ这一领域的竞争品牌众多，有豪华品牌宝马3系、奥迪Ａ4；有中级车市场领军车型老牌劲旅雅阁、帕萨特；有后来强手如蒙迪欧、蓝鸟、马自达6、索纳塔等；还有国产车型如奇瑞东方之子、红旗世纪星、华晨骏捷等。此外，阳光、赛纳、标致307、福克斯、景程、远舰等Ａ级车型也在向这一区间渗透。
总而言之，装备2.0Ｌ排量发动机的轿车基本上分为两大阵营，一是售价在20万以下的中档车，另一类是售价普遍在20万元以上的中高档车。
