减配版等于变相降价 如此战术安全吗？

    “减配版等于变相降价”

    促销好手段

    “减配其实就是变相降价，为了卖出去更多的车。”某品牌经销商市场部负责人告诉记者，如果一开始推出的车型销售火爆，卖得好，厂家一般是不会再多此一举地推什么减配版的。而事实证明，推减配版不失为促销的一个好手段。

    记者采访多家东风雪铁龙4S后得知，凯旋减配版的推出，将凯旋销量一下推高不少。自从凯旋减配版推出之后，吸引了一批之前因觉得价格偏高而采取观望态度的消费者，同时也从竞争的对手车型手中夺下了不少订单。目前凯旋销售状况良好，平均每家4S店每月会有二三十辆的销量，其中一半左右是凯旋减配版。

    凯旋可以说是厂家推出减配版的一个成功案例，但并不是每个厂家使出这一招都管用。首先要保证减少配置后车的总状况没有太大变化，而所降低的价位又要对消费者有足够的吸引力，这其中的分寸，需要厂家很好把握，失之毫厘，就可以适得其反，引起消费者的反感。

　　牺牲安全配置

    如此降价惹争议

    红旗HQ3减配版比HQ300商务型价格低10万元整，配置少了电动天窗、倒车导向监视器、倒车雷达、侧气帘、侧气囊、前后座椅加热、后排空调、真皮座椅等。对于那些舒适性配置的减少，消费者没有太多异议，虽然39.98万元的车型没有真皮座椅多少让人觉得有些“怪异”，毕竟价格的降低必然要以牺牲某些配置为代价。

    暗访中记者发现，在销售减配车型时，大多销售人员都会对减少的配置含糊其辞，你不问他绝对不说，只是告诉你少了某些某些无关紧要的舒适配置。一旦有“懂行”的消费者问及所减少的安全配置，他们又会找各种理由来搪塞，凯旋的销售人员告诉记者：“一般都是30万以上的高档车上才配有ESP，小心驾驶时，这个功能基本不会被用到……”速腾的销售人员更是避重就轻地大谈德国车的结实，称07款速腾的气囊与之前“基本没有什么区别”。红旗HQ3的销售人员强调的是“品牌”、“豪华”，为了推出更能被接受价位的车，去掉一些“奢华”配置。

    关于减配都减了什么，采访中记者了解到，对于减配车型牺牲安全性能这一点，很多消费者表示出反感。红旗HQ3减配版牺牲了侧气帘、侧气囊；凯旋减配版牺牲了ESP；07款速腾将安全气囊由原来的双级降至单级……眼下的消费者，越来越重视车辆的安全性，几乎所有接受本报记者采访的消费者都表示，即便价格降低几万元，但以牺牲安全配置为前提，他们很难接受。