原创  比亚迪F3R上市引爆两厢车型竞争

　　四、自主老兵－－华普海迅

　　参考价格：5.69万－6.79万

　　海迅AB搭载的是具有强劲动力JL481Q1.8L发动机，其动力强劲，车随心动、动静自如。起步、加速、操控、爬坡性能较海迅AA又有提升，车身也进行了大胆的创新设计，流线形车身让不少平民消费者体验到什么是运动风格的平实选择。海迅AB是一款让用户轻松驾驭的城市运动型两厢轿车。主流1.5L车型最大功率为69千瓦，最大扭矩为128牛.米，最大扭矩3400转，对于城市路况而言，这款海迅车型完全胜任。

　　两厢点评：尽管华普海迅上市时间比较早，但从来都不是主流两厢车型。销售量和保有量都相当有限。谋求于走吉利同类车型高端路线的上海华普，并没有因为被吉利的控股而获得太多的发展机会。就这款两厢车型而言，基本配置比如电动门窗电动后视镜基本齐全，主被动配置比如双安全气囊以及ABS+EBD除了低端车型以外也基本普及。但总体结合而言，175胎宽虽然提供了足够的支撑和油耗，但和F3R的195胎宽相比，仍然在制动以及舒适度方面有所不及。当比亚迪F3R开始以低于6万的价格进入市场时，留给华普海迅的机会恐怕只有主动降价一条路了。高性价比和低廉价格仍然是海迅获得部分低端用户的有力资本。

　　五、老而弥坚－－富康

　　参考价格：6.08万-8.08万

　　作为老三样代表车型，富康几乎成了很多家庭第一辆私家车和的士的代名词。富康16V车型采用新一代TU5JP4高性能发动机，新发动机为DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门，排量1.6L，电喷系统采用博世公司为满足欧洲2005年欧Ⅳ排放标准而开发设计的ME7.4系统，最大输出功率78千瓦，峰值扭矩142牛·米，比原1.6L8气门发动机(TU5JP：65千万/130牛·米)功率和扭矩都有所提高。

　　两厢点评：作为一款上市多年的老车型，富康的国产化率高，维修保养费用低廉，而且由于富康的保有量很大，走到那里都能修，不会产生缺少配件的问题。同时，富康车型在国内市场上已经销售了特别长一段时间了，车辆的品质经过时间的考验还是非常不错的。由于这些特点，使得富康作为普通家庭的家用两厢车还是十分合适的。最少平实，耐用，而且购买以及保养维护修理价格不高。缺点是外观内饰老化严重，且舒适和安全配置严重不足，16V车型才有ABS+EBD和前后电动车窗。特别是全系列车型仅仅拥有单安全气囊。

　　六、真正原版－－凯越HRV

　　参考价格：8.98万－10.88万

　　HRV秉承了空间宽绰舒适、人性化设计以及动力充沛的基因。整车造型流畅有力，富有动感活力同时不失稳重大气。HRV搭载的进口1.6LTwin-Tec发动机，采用了SFI顺序多点燃油喷射系统、全电脑控制的直接点火系统及VGIS可变歧管进气系统等先进发动机技术，使得最大输出功率可达78千瓦，最大扭矩也能达到142牛·米。由于采用了日本AisinWarner原装进口的、具有高科技模糊逻辑(FuzzyLogic)控制功能的四速自动变速箱，使得该车的动力传输较为顺畅。

　　两厢点评：比亚迪F3R再次发扬了超高的临摹水平，凯越HRV就是其最大的模仿对象之一。在继承了三厢凯越的车宽和轴距以及底盘等基本指标后，凯越HVR在车高以及外感上有了新的突破。发动机也采用了澳洲霍顿的产品。双安全气囊，前后碟刹，以及ABS+EBD等安全配置一应俱全，而且舒适性配置也达到了这个车型基本要求。这一款非常深受市场欢迎的两厢车型产品。保有量相当大。如果要谈及缺点的话，主要还是在价格以及油耗方面略高。

　　结语：比亚迪F3R的上市，带来了一个新的两厢车型特别是紧凑两厢车型的竞争热潮。尽管在国内，两厢车型的接受程度仍然全面低于三厢车型，但随着中国消费者购买意识以及实用理念的增强，相信两厢车市将迎来一轮新的竞争和挑战，特别是自主车型，更能因为F3R的上市而受到激励。从而将两厢车型引入一个新的竞争格局。