PCauto实拍2013款新奥拓 前部变化明显

　　【太平洋汽车网 新车体验】奥拓作为长安铃木引进国内的首款微型车，与生俱来的迷你与轻量化设计以及较低的价格，在中国真正成为了基本家喻户晓的平民大众车。如今铃木这个以擅长微车而知名的品牌，把09年上市全新奥拓做了一次中期改款，整体风格也比老款更加符合年轻化特征，下面就来看看新款奥拓变化在哪里。

　　如果您对奥拓感兴趣，可以填写以下表格预约试驾，将会有专人与您联系。同时您可以了解到奥拓的最新优惠政策以及现车情况。

● 外观：全新前脸设计 可爱变犀利

　　2013款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动，主要参数与09款保持了一致，不过由于新款在前后杠形状进行了调整，在长度上比老款增加了70mm，达到了3570/1600/1470mm，轴距方面仍为2360mm。

　　之前以主打可爱造型的新奥拓现在看来去确实有点审美疲劳了，因此新款奥拓主要在前部外观上进行了大的改动。从前部看去最为明显的要数头灯从之前的类似水滴状造型变成了四边形以突出其更加硬朗的气质。

　　中网的造型亦是如此，之前纵横交错的细条格栅和通体的倒梯形设计变成了如今开口面积更大的正梯形设计，同时中网采用了“一”字型镀铬装饰条来提升层次感。

　　与头灯一样，雾灯同样也稍许做了点改动，更加突出的灯体设计迎合了更加激进保险杠线条，同时设计师还在雾灯框周边细腻的运用了镀铬设计。

　　车身侧面与老款车型并没有本质上的区别，要想分辨出新老款只能从轮毂来区分。新款的轮毂由之前的双四幅造型演变成了双五幅造型，但轮胎尺寸方面仍是配备了155/65 R14的朝阳轮胎。

　　车尾的设计也迎合了车头的运动化元素，线条显得更硬朗。尾门的设计采用切割线条，整个尾门俨然一个平面。向后突起的后保险杠面积很大，两旁突出C字型棱线设计使车尾的线条跟加多变，为整个尾部设计增色不少。

相关文章：

奥拓论坛：分享2013新奥拓提车作业，赢取限量多功能应急包
//bbs.pcauto.com.cn/topic-3299292.html

● 内饰：与老款车型一样 增加大灯调节

　　新奥拓的内饰采用黑/灰双色的设计，配色方案很常见，好处是不单调有点运动风格，同时大大小小的储物格也较为丰富，小件物品很轻松的就能找到地方放。

　　新奥拓方向盘跟雨燕一模一样，上边没有花哨的多功能按键，一切以成本出发作为主题思想。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，相对于老款，新款在组合仪表追加了保养提醒功能，方便了日后的正常车辆维护。

　　银色的音响面板似牛角状，起到了一定的装饰作用。因为是高配车型，所以配有导航，以及SD卡设备，不过其显示屏有些较小，导航如果说的不清楚还要进行放大。

　　空调面板上的内外循环切换是拨杆式的，操作上不存在什么差异，只不过改为按键式在档次感上会略提升一些。

　　奥拓的座椅设计比较特别，前排座椅的头枕是固定的，不能调节。而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以进行上下调节。在配色方面新款奥拓采用了动感的黑白配色方案，不过在材质方面却由真皮变成了织物座椅，真是叫人又爱又恨。

● 空间、动力：前排空间充裕、动力悬挂无变化

　　在乘坐空间体验上，我们的体验者身高175cm，坐在第一排的时候空间非常宽裕，头部足足拥有一拳半的头部空间，而且由于座姿较高，驾驶视野非常好。

　　对于微型车来说，后排空间往往都是软肋，而我们自然也不会对它有什么太高的要求。新奥拓的后排空间对于175cm的体验者来说仅仅是够用而已，并没有多少的赋予空间。

　　动力方面，改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW(71PS)，最大扭矩为92Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。这样动力配置和现款奥拓一样。

　　总结：总的来说新奥拓一直是微车市场上备受关注的一款车型，不过2013款的奥拓仅仅是在外观方面上进行了改动，内饰方面差别基本没有。不过拥有了更加灵动的外形设计，贴心的配置和还算出色的调教，让这款小车有资本和其他任何竞争对手继续一争高下。