享受便利 4款10万元内无匙启动车型推荐

　　[太平洋汽车网 导购频道]汽车是什么？有人说是一种奢侈品，这句话肯定不对，毕竟交通工具弄得太豪华也只能是少数人才能享受。但也有人认为汽车只是一个代步工具，所以简单就好，这倒是代表一种实用的国人购车思想。但如果什么电子设备都没有，还是手摇车窗，甚至连ABS+EBD的这样普及的基础安全功能也没有，说实话，同样不符合时代的潮流。

　　我们不能要求每个购车者都具有那类非常朴素的用车要求，所以今天我们针对的推荐车型就是10万元上下，具备无钥匙启动这类便利功能还是非常给力的；比如超市两手拎着大包小包不方便掏钥匙是常见的情况，比如夏天钥匙挂在皮带上或女人放在包里拿取钥匙也很麻烦，当然我们的导购推荐向来是结合性价比来谈，也不仅仅是说一个无钥匙系统，还有其他给力的功能。

　　车型一：2011款东风日产阳光

　　无钥匙情况：6款在售车型有4款配备，普及率相对较高，车型也是目前市场的热点

　　无钥匙价格：9.28～11.28万元 （起点：2011款 1.5XL 豪华版 MT）

　　2011款和老款阳光联系不大。新阳光无论车头还是车身以及车尾的饱满流线风格蕴含着东方的含蓄与中庸，使其看上去比较柔和，能满足大部分人的审美视角。如果不是185/65 R15规格轮胎以及车身用料稍显单薄拉低了档次，那么阳光在合资家用A级车的前景会更加明朗。

　　进入车内可以看到内饰的整体风格以弧线和圆形为主，与玛驰极为相似，比较活泼。例如方向盘、空调出风口以及一些面板应该是和玛驰通用。这与颐达、轩逸横平竖直的简约家居风格完全不同。高配车型的筒形仪表非常时尚，白色背光以及镀铬镶边视觉效果出色，刻度线上的微小菱形花纹更是起到了画龙点睛的作用。其中央电子仪表可以显示水温。

　　无钥匙启动系统在新阳光的大多数车型上都可以找到，这这是一个深受年轻消费群体喜欢的配置，但车主钥匙被感应后，车门可以自动打开，离开汽车后自动关闭。传统的方向盘下方位置并没有钥匙插孔或启动装置，而在仪表包围的边缘，也就是方向盘下方的正前面位置布置有无钥匙启动系统，按钮设计很精致，半透明粉红色背景灯光夜晚更加醒目。椭圆形的遥控钥匙很漂亮，黑色和银色面板搭配协调，带有后备箱遥控开启功能，该有的都有。

　　2011款阳光全系搭载的1.5L排量代号HR15发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩为139N.M/4000rpm。动力型号与A0小车玛驰完全相同，但调教更加完善，额定功率略微超出，油耗反而略低。除开5速手动变速箱清晰紧凑，还有多达3款CVT无级变速车型可选，日产的CVT无级变速箱的舒适节油都很不错，这在轩逸上已经有所展现。

　　空间是2011款阳光的优势，其先针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级比较舒适的2600mm轴距，造就了超过630mm超大后排腿部空间；另外，头部空间采用了曲形穹顶设计，使得车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。

　　新阳光底盘采用前麦弗逊独立悬挂加扭力梁式半独立后悬挂形式，和悦动差不多，但调教非常柔软舒适，车身的侧倾在弯道有些明显。悬挂对颠簸路段的震动吸收卓见效果，最大程度保证了车内乘客的舒适。

　　中高配的阳光车型上，我们可以找到诸如电动天窗、真皮座椅、自动空调这些该有的舒适配备，尽管作为合资品牌来说性价比还可以，但也没有太多的夸耀之处。很多细节之处日产还是很节约的，该有功能有，丰富齐全也谈不上。好在国内喜欢日产的消费群体颇多，在节油舒适大空间的理念下，相信阳光的热销倒不是问题。

　　车型二：2011款东南V3菱悦

　　无钥匙情况：除开入门启航款2款车型外，几乎全系标配，车型本身综合性价比不错

　　价格：6.48～8.89万元（起点：2011款 1.5舒适版MT）

　　V3菱悦是东南汽车推出的一款自主家用紧凑车车型，它虽然不是市面上最火的车型，但在自主领域里面也有着一定的分量。人们的关注点主要来自它采用了三菱Lancer的优秀底盘基因以及该平台带来的不错的舒适性能。

　　无钥匙系统配备让V3菱悦一时间成为关注的热点，其实早期的V3菱悦也有无钥匙系统，但2011款进行了一些升级，Key1ess智能钥匙系统不仅可以自动感应钥匙开关车门，而且自动发车也很方便，在原来插入钥匙的位置有个模拟钥匙，轻轻拨动就能发车，同时还具备遥控开启后备箱功能。此外，2011款V3菱悦风采版本还配备了直接式胎压监测功能， 就在仪表盘左边有一块小的“显示屏”，通过一个按键即可循环了解每条轮胎的胎压数值，操作起来简单易用，只是样子不显档次罢了，实用性丝毫不减。

　　2011款V3菱悦外观相比2010款主要是增加了进气格栅的大面积梯形银色镶边，再加上鹰眼晶钻大灯配合车门轮拱银色装饰条，很好的将V3菱悦的运动气质与时尚潮流完美结合。其实V3菱悦从一上市就充满了时代紧凑车的特征，小幅度修改，既不破坏原有的圆润线条，又能符合大多数人的视觉审美情趣，这是一个成熟技术与平台应有的小改经验。

　　2011款V3菱悦的仪表盘继承了上代车型的简约清晰。需要说明的是，为了营造运动气氛，V3菱悦表盘颜色被渲染成红色，只不过并非背景灯光效果。拥有老蓝瑟的设计风格，让V3菱悦看上去还是很实用，而且内饰材质做工也没余太多诟病之处。中控布局上，2011款并没有相对于2010款有所明显，整体维持了简洁的传统，只不过换上浅色内饰搭配后，车内温馨感有所提升，另外手刹改为米色设计，这也符合家用消费者的审美情趣。

　　标配了无钥匙系统的2011款V3菱悦采用了三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机，在可变气门正时功能支持下，其峰值功率为88kW/6000rpm，峰值扭矩为143N.m/4000rpm，性能指标完全达到1.5同级车型领先水平，排放也具有欧IV水准。除开配套的5速手动变速箱清晰紧凑，换挡手感舒适离合、油门轻盈之外，更重要是8万多价格拥有多达4款CVT无级车型可选。CVT无级变速箱不仅驾驶方面轻松惬意，而且顺畅省油也是同级同机械式4速自动变速箱无法比拟的。

　　2011款V3菱悦依然保持了以往东南A级车的外形紧凑空间够用操控灵活的特色。2500mm轴距尽管指标垫底，但空间实用性特别是针对3-5口人家庭为主的用途问题不大。前麦弗逊+后五连杆悬挂结构匹配195/55 R15轮胎、前通风盘+后实心盘式制动系统，同级该有的都有。

　　车型三：2011款比亚迪S6

　　无钥匙情况：在售3款车型全系标配，空间宽敞，配置丰富程度令人咋舌

　　无钥匙价格：8.98～12.98万元（起点：2011款 2.0MT豪华型）

　　比亚迪S6的外观就不用说了，这么多年来，主要模仿丰田加一定修改成为比亚迪的新车规律.毫不避讳地讲，它的外形设计取自雷克萨斯老款RX。而比亚迪在前脸、车尾等处做了适当的修改；四眼熏黑头灯是比亚迪的家族元素之一，能使前脸看上去非常精神，同时车尾线条饱满、流畅，与整车的风格和谐统一。总之一切看上去大气时尚就是吸引关注的最好资本。

　　全系无钥匙启动是一个亮点，比亚迪本来就是做电子产品代工的，自己消化起来成本也不高。无钥匙启动系统位于方向盘右侧中控台上，操作简单，全中文提示，档次感也不错。钥匙做工一般，但美观程度尚可，功能也齐全，上下车门自动解锁闭锁，一键发车，遥控后备箱开启都有。除此之外，真皮多功能方向盘、真皮座椅、GPS导航、DVD、后视镜电动折叠、自动空调都是标配，性价比非常超值

　　比亚迪S6内饰部分的设计思路依然源自雷克萨斯RX，在一些细节设计上，比亚迪也作出了新的修改，中控台造型平直简洁线条流畅和上深下浅的配置一样赢得家庭消费者的青睐。

　　当我们按下一键启动，仪表点亮后营造了不错的科技感，炫蓝色的背光灯使得仪表清晰易读，中间仪表刻度为时速表，而两侧的液晶屏显示了丰富的行车信息，转速表和水温表采用模拟指针样式，而车内外温度和油量信息采用4.3英寸彩色液晶图形样式，显示内容极为丰富并带有动漫般炫丽效果。此外，来自日本荻原的模具有明显进步，内饰覆盖件接缝和细节处理工艺都达到了比亚迪的当前巅峰。

　　有着4810*1855*1680mm整车尺寸，加上2720mm轴距，比亚迪S6的空间是非常让人满意，即便是超过1.8米男性，前后排无论是头部或是腿部空间都令人满意，后排座椅甚至都可以向前移动，为行李箱空间腾出更多地方，行李箱地板下的两块储物格对空间进行了划分，让小物件有地可容，有利于保持整洁。几乎全平的后排地板是一个细心的设计，这需要对底盘悬挂布置做出调整，比亚迪S6的细心很值得称赞。

　　比亚迪S6拥有2.0L和2.4L两套不同排量动力单元，2.0L显然是主角，这个发动机属于比亚迪自主开发的，具有BIVT可变进气系统和全铝缸盖缸体结构，最大功率达到103KW/6000rpm，4000-4500rpm释放186N.m峰值扭矩，性能不算强悍，但应对1620KG的车重还算够用，同时能保持比较理想的油耗，只不过无法和轿车媲美。与2.0L车型匹配的5速手动变速箱尽管很常规，但换挡手感和离合、油门都比较舒适，平常使用毫无问题。

　　其中比亚迪S6 2.4L动力采用三菱4G69，最大功率为118kW/5000-6000rpm，峰值扭矩为215N·m/3500-4500rpm，低速大扭矩特征比较明显，尽管搭配4速自动变速器有些老旧，但技术成熟、维护成本低是它的优点。这套动力组合之前也广泛应用在比亚迪F6、M6车型上。

　　比亚迪S6的承载式车身和悬挂突出了舒适性，前后均采用麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。后悬挂采用麦弗逊还加强了三连杆，平常上下马路牙子或郊外坑洼路面可以放心驾驶。

　　车型四：长安铃木天语.尚悦

　　无钥匙情况：在售6款车型，4款配备，作为跨界车，三厢的实用和通过性均有保障

　　无钥匙价格：9.98～12.38万元（起点: 2011款 1.6L MT豪华型）

　　天语.尚悦车尾保险杠向内收缩了一些，车身长度因此减少了2cm，除此之外各项尺寸指标基本与老款三厢版SX4保持一致。车头的改动较老款三厢SX4更为时尚，黑色中网被大面积镀铬栅条取代，正下方的进气格栅面积也被加大；前大灯配上了聚光透镜，光照效得到有效强化；两侧雾灯边框修改为规则形状，与中间的进气格栅更好的融为一体，更为中庸化的尾灯和车尾的线条一样，均为了降低以往CROSSOVER的造型影响，增强了家用车的元素。

　　老款天语SX4车内采用了橙色背景光作为主要光源，而现在尚悦变为以蓝色主调为主，原先的运动气质被更低调稳重的风格取代，为跨界车来说，也许尚悦少了一份性格，但作为像普通三厢家用车发展方向，尚悦的改变值得肯定。无钥匙启动系统布置在原钥匙孔位置，踩住刹车，拨动模拟钥匙即可发车，直观方便，只是钥匙细致度一般，也不具备遥控开启后备箱功能。

　　尚悦整车长*宽*高尺寸分别为4470mm*1730mm*1555mm，而轴距是2500mm，一副标准的紧凑级别家用轿车身材。宽敞的头部空间和笔直座椅不仅没有桥车低矮压抑感受，而且腿部空间相对而言比较宽敞，当然，长途乘坐的话舒适性会有所降低，这一点大家都从SX4车型上早已经了解。

　　动力方面，铃木M16A的1.6L全铝发动机值得肯定，连同5速手动变速箱和4速手自一体变速箱也被延续。在VVT可变气门正时技术支持下，峰值扭矩在3500-4500rpm达到144N.M,最大功率值80KW/5500rpm，低速扭矩还不错，扭矩转速区间广泛，尽管功率一般，但代步问题不大。

　　175mm底盘离地间隙也成为了天语尚悦的一个最出色亮点，刚性和硬朗的底盘悬挂可以带来不错的通过性刚好适用户外运动的需要。尽管尚悦不能像SUV那样依仗四驱跋山涉水，但是过一些常见坑洼路段还是完全没有问题的。电动助力方向系统手感也很沉稳，这在路面不好的情况下尤为显得稳重与安全。

　　总结：我们今天虽然谈的是无钥匙系统，但这只是一个引子，谁也不会为买一个无钥匙系统而去购车。但另一方面，大伙也可以想想，如果消费者在同价位和同级别挑选几款合适的车型比较，那么配置丰富比如拥有无钥匙系统肯定会为我们购车增加一些选择天平上的砝码，这才是今天导购的关键。无论是性价比突出的自主V3菱悦还是比亚迪S6，或者合资新车型日产阳光还有铃木天语.尚悦都在这方面做出了努力，何处何从，消费者和市场会给出我们一个清晰的答案。