2011你买对了吗 盘点五款热门小型车

　　[太平洋汽车网 导购频道]岁末之际，一年一度的年终车型盘点如期而至。今年，笔者将会带着大家一起回顾归2011年热门车型，在回顾的同时，也希望为年终抄底的潜在购车者提供有价格的参考。而我们分为“小型车篇”、“紧凑型篇”、“中级车篇”、“SUV篇”四篇文章体现，本文是“小型车篇”。好了，大篇幅的歌颂祖国，和XX市场分析一概省去。下面，咱们就一起进入今天的讨论主题——《盘点五款热门小型车》。（紧接着，我们还会相继推出其他车型盘点文章，敬请您的期待！）

为什么它们是热门车型？

　　其实是否为热门车型，月平均销量情况是一项重要的参考依据，另外在结合市场影响力。文章中的销量数据均来自第三方，所以，这样的“热门”车也更具说服力。

　　另外，像一些销量常青树（夏利、捷达、凯越），在盘点中就不做过多说明了。因为不少网友都曾经或正是这类车的车主，所以不少人对于这些车型已经非常了解，我们就不再多费唇舌了。

热门小型车好在哪？

　　有人说，除了这些车的销量如日中天之外，它们究竟还有那些亮点？笔者归纳汇总，列出了小型车的三大优势分别是：1、价格更低 2、相对省油 3、好停车

　　越便宜越好：一般来看，小型车相对入门，所以这类车的价格更为亲民，比如刚刚参加工作的年轻人与新婚家庭，都会是小型车的潜在消费群体。此外，这类人群的购车预算往往不会太高，一般都会有未来换车的打算，所以很可能会买辆小型车作为过渡。

　　开着省油：入门就意味着各方面都会相对节俭，所以小型车的排量一般最大不过2.0升。相比于中级车或SUV来说，小型车的燃油经济性更出色，本身购车预算就不是很宽裕的消费者，日后的养车费用也更容易接受。所以一般来看，这类车每月的油钱大概为几百元，小保养的费用在300元左右。

　　好停车：开车的朋友都有体会，就是吃饭找车位太痛苦了，即使您舍得花钱，也不一定能找到车位。而从“小型车”的字面含义不难看出，这类车的“块头”相对较小，如果您的车技够好，完全可以见缝插针，见缝就钻。

消费者会关心哪些？

　　价格不贵：其实前面我们已经提到了，这类入门车型的价格会相对亲民一些，所以对于价格预算并不是太高的消费者，也会找到相对满意的车型。而结合近些年的情况来看，韩系车在这方面表现的尤为抢眼。（有这些车：长城腾翼C30、起亚K2、现代瑞纳）

　　给力的外观：小型车的外观设计大胆、花哨，再加上购车预算等诸多因素。所以，一部分消费者只好将考虑的重点放在了外观上，尤其女性用户更注重这一点。（有这些车：福特嘉年华、马自达2、MG3、雨燕）

　　开着省油：目前来看，小型车开起来都比较省油。所以除了相对较低的排量外，动力总成（发动机+变速箱）与品牌车型的看家技术，也会增添消费者对于这款车的好感，比如缸内直喷技术、涡轮增压技术、可变气门正时、双离合、无级变速、激光焊接车身等等。（有这些车：POLO、飞度）

　　自己喜欢的品牌：我们不得不承认，自主与合资在品牌知名度上有差距，而且造车理念与工艺方面存在明显差异。所以，不少人出于面子考虑，再加上合资车更有保障的品质，果断的选择了合资车。此外，像一些老字号车型（比如桑塔纳、雅阁、赛欧），在大家心目中具有莫名的好感。（有这些车：赛欧、207）

　　空间够大：本身小型车的“身材”就相对较小，所以真的不必奢求它有宽敞的空间。不过如果您用心观察，还是能够在众多车型中，找到几款令人咋舌的大空间车，也正是这一点，成为不少小型车潜在消费者的首要考虑因素之一。另外就是车内的储物空间，会增加消费者购车的信心。（有这些车：锋范、骊威）。下面，我们就一起来认识一下这些车。

上汽通用雪佛兰赛欧三厢
近三月平均销量：16778辆
卖肾指数：一个肾（5.68-7.93万元）
哪些可能会打动你：10多年前的老牌子、价格能忍、合资车开着有面子、空间够用
软肋：整车节约成本的痕迹明显
更适合谁：喜欢钱少多办事

　　新赛欧称得上是小型车销量的最大赢家，而且它还是SGM雪佛兰品牌渠道和品牌战略红利的最大获利者。有时候，SGM对于中国消费者内心把握能力之强，即使此前号称最了解中国的日系诸强，都必须要甘拜下风。

　　新赛欧之所以能够取得成功也并非偶然，因为从头到尾、从里到外，都是上海通用泛亚汽车技术中心有限公司设计研发的。这款合资品牌的自主研发车型在外观内饰设计上，更符合国内消费者的需求，而且SGM在品牌营销方面的确值得很多汽车厂商学习。当然，新赛欧的低价格策略也正是打动消费者的关键因素。所以，尽管整车节约成本的痕迹明显，但消费者也并不会引以为然。

　　点评：对于一款入门级三厢车，新赛欧几乎具备了打动消费者的所有因素，这其中包括外观、价格、实用性等几方面，所以它能够大卖特卖似乎早已在情理之中。

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北京现代瑞纳
近三月平均销量：13494辆
卖肾指数：俩个肾（7.39-10.69万元）
哪些可能会打动你：看着拉风、开着有面子、配置挺齐全
软肋：细微设计还要更用心
更适合谁：对于面子肯定得说的过去

　　瑞纳上市那天起，它就保持了一如既往的迅猛销量势头，最主要的是，现代瑞纳的价格hold住了。此外，索纳塔八代的强劲销售势头，也使得现代所有的车型都在受益。

　　现代车型采用的流体雕塑设计，已经获得了广大消费者的认可，而且逐步形成了家族化设计。此外，瑞纳延续韩系车较高的性价比与丰富配置等优势，即使在竞争激烈的今天，瑞纳同样可以大放异彩。当然，瑞纳也并非十全十美，但它的面子工程绝对说的过去，细节方面的确需要更用心。

　　点评：瑞纳时尚的外观设计，充分说明它更像是年轻消费群者的菜。所以，如果要选择一辆集时尚外观、合资品牌、高性价比、丰富配置于一身的小型车，瑞纳绝对是不二之选。

长城腾翼C30
近三月平均销量：12921辆
卖肾指数：一个肾（5.89-8.35万元）
哪些可能会打动你：便宜、够大、实惠、放心
软肋：品牌还要多做宣传啊
更适合谁：手头现金不多，踏实务实就行

　　坦白地说，可能正是因为C30稍显中庸的设计理念，才使得它具有如此劲爆的销量。因为绚丽和酷熊的创意设计，却被市场无情摧残。所以，长城汽车的长远发展，才是最棘手的问题。至于C30这款车来说，真的不愁没人买。

　　腾翼C30是小型车中少有的销量过万国产车，它之所以成功，与C30扬长避短的思路密不可分。比如在主流小型车走时尚路线的今天，C30在别人眼里似乎在唱反调，采用低调务实的设计理念。也正是这种差异化，使其抓住了一部分消费者的心。此外，C30对于自己的产品了解更深入，所以偏低的价格策略也是C30成功的另一个标准。当然，之所以能成功，还与长城汽车是一个踏踏实实造车的厂商密不可分。

　　点评：长城汽车的拳头产品正是哈弗和腾翼系列，它们主要面向务实的家庭用户。而长城汽车如果想要走的更远，面临的最大问题正是后继产品的更新换代，与品牌影响力塑造，这些都会是长城汽车需要攻克的难题。

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上海大众POLO
近三月平均销量：10978辆
卖肾指数：三个肾（8.59-12.39万元）
哪些可能会打动你：小钢炮、德国人做事严谨、这车能改、都说开着很安全
软肋：后排坐个人太难了、“体重”轻了不少
更适合谁：两口之家、刚刚步入社会的年轻人

　　一些车友之所以选择POLO，有一部分原因是添加了个人感情色彩。因为一些对于日系车和国产车型有偏见的消费者，都不自觉的将目光转向了销量不错的大众品牌。所以，各种必然与偶然夹杂在一起，使得POLO这款小型车具有不错的销量表现。

　　作为标准的德系“小钢炮”，POLO具有动感的外观，也正是这种设计使得新一代POLO能够延续以往的强劲销售势头。此外，POLO基于大众精湛造车理念与制作工艺，品质与安全性比较靠谱。当然，POLO目前也有自己问题，那就是后排狭小的腿部空间没有得到彻底解决，而且车重明显缩水，不少网友都对它的用料堪忧。

　　点评：时尚的外观，紧凑的车身，后排空间狭小，POLO的这些特性也决定了，它似乎更适合未婚人士或者两口之家驾驶，因为后排真的不太适合塞进第三个人。所以，主打年轻的两厢车消费群体，获得了不错的销量。

广汽本田锋范
近三月平均销量：9791辆
卖肾指数：三个肾（9.68-14.98万元）
哪些可能会打动你：品牌不错、开着坐着都舒服、与其他车相比内饰就是瓷杯与玻璃杯的差别、好开省油
软肋：车身偏窄、营养不良吧
更适合谁：男女老少皆宜

　　飞度每月2000辆的销量的确很难让人满意，因为它在日本可谓传统动力车型的新车销售冠军，尽管中日两国不过相隔2000公里，但是销量差异却是两重天。不过锋范每月近万辆的销量，还是让本田挽回些颜面，它是继CR-V、雅阁之后，第三款大卖特卖的本田车型。

　　锋范延续了本田车型有口皆碑的舒适与精湛做工，而且i-VTEC自然吸气发动机具有不错的动力表现，这些都称得上是锋范立足的根本。此外，在小型车中锋范算是“个头”较大的车型了，它的内部空间同级别中少有。不过锋范作为思迪的垂直换代车型，而思迪正是三厢版飞度，所以锋范在车身长度增加的情况下，宽度方面却没有任何变化，这导致了整车看上去显得很窄。

　　点评：锋范不乏东本思域的外观设计元素，而且具有三厢紧凑级车的内部空间，所以它兼顾时尚与实用性于一身，面向的消费群体相对宽泛一些。当然，锋范的整体设计要略高于同级别小型车，所以它的售价也更贵。

　　总结：好了，前面就是2011年度热门小型车盘点，文中提到的这些车不仅在销量榜上名列前茅，而且具有独到的卖点与亮点设计。所以，希望前面的介绍，可以为小型车的潜在消费者的购车提供帮助。另外与小型车车主聊聊今年热门小型车的那点事。如果本文中的车型不太符合您的胃口，那没关系，因为紧接着我们还会推出“紧凑型篇”、“中级车篇”、“SUV篇”，希望剩下的文章有符合您的“菜”。