20万元中级车型推荐 好车好价但卖不动

　　[太平洋汽车 导购频道]“只闻暖风过，无有花开时”，这句话很适合今天所说的主题。繁冗复杂的车市中，很多新车在上市之初，都被宣传得颇有“唯我笑傲江湖”之概，只是现实是骨感的，结果往往都只是雷声大雨点小而已。但不可否认的是，在某些方面，它们确实有值得被赞赏的地方。

　　它们都有着响亮的名头，不管是民间谣传的，还是官方力捧的，总不会无中生有，对于这些“传说”中的车型来说，空穴来风才是最佳注脚。我说的是谁？先给出几个名词：配置王、暴力狂、时尚范、低调主。这是我给的定语，它们就是：标致508、蒙迪欧·致胜、起亚K5以及斯柯达昊锐。

　　它们的共同特征就是20万左右的档次，而且都为B级车型，当然，最大的特点是呼声颇高，但销量却一般或者欠佳。究其原因，或者是品牌因素，或者是消费者心理，这些容后再说，首先就来看看这四款车的基本情况以及近几个月的销量如何吧。

　　四车的定价其实差距不远，从各地收集来的优惠信息来看，除了车型较新的508优惠幅度并不是很大之外，其它三车都有着很大的优惠。甚至，只要花上A级车的价格，就能买到类似K5这样的入门级车型，还不错，不是吗？而且值得一提的是，K5五年或10万公里的超长质保，足以看出起亚的诚意。

　　销量则更能直接地发现问题，蒙迪欧·致胜月均6000的销量其实不算差，但相比一直拿来跟它对比的迈腾等车型，就相形见绌了。而标致508的销量就真的有些出乎意料，毕竟在几乎获得一致好评的情况下，却鲜有人买单，这世界是怎么了？

　　再多了解下四车的基本情况吧，消费者比较看重的尺寸空间方面，总体来说蒙迪欧·致胜全面胜出。不过就算与其它热卖车型（迈腾、凯美瑞等）相比，蒙迪欧·致胜的空间优势依旧很明显，不过销量却远远跟不上它们，由此可见，空间虽很重要，但消费者购车的条件并不仅仅依赖于此。

　　动力方面依旧是蒙迪欧·致胜的天下，2.0 GTDi发动机，爆发出的240匹马力与340牛米的扭矩，远远抛离了同样是2.0T涡轮增压的昊锐。

　　最后就了解下四车的配置差异，俗称配置王的标致508，充分验证了什么叫财大气粗，20来万的车型，其舒适配置堪称豪华！狮子标的霸气，真不是盖的。仅差一步之遥的起亚K5，其配置也表明了韩系车的性价比态度，特别2012款的上市，更是降低了售价又增加了配置，试图再次冲击市场。

　　车型小结：简单地了解了各车的基本情况后，就印证了开篇的说法，在配置上当属标致508，动力空间蒙迪欧·致胜称王；而K5，表现得较为均衡，可能最值得赞赏的，就是出色的外形设计了吧；差点忘记了还有一款车型--昊锐，你看，果真够低调吧！至少在目前为止，还看不到其出彩的地方，但还是得先说一句，昊锐真的不错。

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