经久不衰 不改款也销量过万的车型推荐

2012-07-14 00:15:34 作者:谢子牛

  【太平洋汽车网 导购频道】我们做汽车导购常常对读者说买新不买旧,汽车市场上也常常是“只闻新人笑,不见旧人哭”,可以说大家的目光通常都会被形形色色、光彩夺目的新车发布、上市所俘获。但凡事都有例外,纵观茫茫车市就是有那么几款生命力顽强的车型,从上市初期到如今一直霸占销量排行榜,重点是它们都不曾有大的改款。

历久弥新 不改款也畅销的车型推荐

  这样的情况在小型车紧凑级车市场中比较常见,一来这算是国人购车的主流,二来一款销量好有口碑的车厂商也乐意多卖几年。单从过去一个月的销量来看,在众多不改款继续销售的车型中,雪佛兰赛欧居然是卖得最好的,可见国人对于三厢车的痴迷。其他卖得好的还有凯越、捷达以及卡罗拉,也都是不改款,也都是三厢车。

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  我们也必须知道其实在我国卖得最好的车是五菱旗下的一票小面包,虽然不在本文的讨论之列,但如此神一般的销量也值得我们铭记。

雪佛兰赛欧
官方售价:5.68-7.93万
6月销量:25380辆

  必须说明在赛欧月均25000辆的销量中,三厢车贡献了90%,而赛欧两厢的销量的仅为2500辆左右。赛欧的三厢的大卖其实也很容易理解,用我们一位刚刚成为赛欧车主的同事的话说就是,合资+三厢+最便宜=赛欧。

雪佛兰赛欧

●外观继承风格 最小三厢也实用

雪佛兰赛欧

雪佛兰赛欧 雪佛兰赛欧

  新款赛欧给你的第一感觉就是很雪佛兰,很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯,配以厚重的前保险杠,使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。

雪佛兰赛欧

  新一代赛欧与现款的乐风一样,都是出自通用的T250平台。赛欧采用三厢车的设计,其车身尺寸为:长4249mm、宽1690mm、高1505mm,而轴距方面为2465mm,整车尺寸比同为雪佛兰的新乐风还要略小一些。

雪佛兰赛欧

雪佛兰赛欧

  新赛欧采用了A柱前移,C柱后移,且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同,优点是提高小车的空间利用率,达到小车大空间的效果。除车内空间外,行李箱容积达到370升,作为这样的一款小车而言,表现还算相当不错。

●内饰很居家 做工水平很合资

雪佛兰赛欧

雪佛兰赛欧 雪佛兰赛欧

  赛欧的内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计,在不失大方的前提下,也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用,让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

雪佛兰赛欧

  作为一款讲究成本的廉价小车,我们不期待他有眼花缭乱的电子设备,而将更多的目光投向其做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理,看起来更上档次一些,在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

●动力有优势 经济省油是关键

赛欧

  新赛欧配备1.4L和1.2L的发动机,同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TEC II,曾用在乐骋、乐驰上,最大功率为64kW(87PS)。1.4L车型搭配了一台16气门的1.4L发动机,型号为S-TEC III,最大功率76kW,最大扭矩131Nm,并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术,油耗肯定是有保证了。

雪佛兰赛欧

  除了手动车型之外,赛欧还有EMT车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱,还增加了蠕动爬行功能,在换挡以及燃油经济性上也比现在4AT变速箱提升不少。

雪佛兰赛欧

  前麦弗逊后扭力梁悬挂是没有悬念了,好在赛欧将其调校得比较舒适,初段还是拥有一定韧性的,后段则显得较软,对路面起伏的过滤不能说很到位,但至少也不会想很多同价位的车型给人特别生硬的感觉。

●车型点评

  新赛欧用合资车中最亲民的价格完成了月销量第一的任务,对于雪佛兰来说,有这么一款神车在还是真是一件值得高兴的事情。我们不禁想问那些自主品牌们,为啥这么久了,还不能造出威胁到赛欧的车型。

 

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灵活实用 PCauto测试新赛欧两厢1.4EMT
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1202714.html

 

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