神车竟然最大!不同价位SUV空间对比推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】不管从市场销量的直观反映，还是从我们相关文章的受追捧程度来看，SUV绝对是国内车市近两三年最为火爆的细分车型。而大家都钟爱SUV，无非就是因为其底盘高、通过性更好，驾驶坐姿高、视野更好，车内空间大、装载能力更强……而这其中空间大无疑是重中之重的一点，所以今天我们的文章就给大家展示一下时下4款各种价位不同定位SUV的车内乘坐空间大小。

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　　为体现公平性及准确性，文章中的体验者均为一人，标准的180cm身高，标准的胖瘦程度，后排体验时，前排座椅也是按照其乘坐需求调节，所以可以说这一次的空间展示是足够客观的。既然以空间为导向，为了让内容更丰富些，还加入了不同价位的自主车型，看看合资与自主，在空间的把握上又有什么区别（直接跳转最后的对比结果）。

　　没有你喜欢的SUV车型？不要着急，后续还会有相关的同一人空间对比体验的车型出现，范围几乎囊括了市面上的所有SUV车型，敬请大家继续关注。

● 大众途观
官方售价：18.98-30.98万（点击查看途观最新优惠或询问同城最低价）
空间点评：后排腿部空间太大了

　　途观作为市场上卖得最好的SUV，被众多厂商当作标杆或者对手去研究，但是起码到目前为止，在车内后排空间方面，市场上同级别还没有任何一款车型超越它，这也是途观能走上神坛的一大原因。

● 尺寸空间：外形不显大 后排是标杆

　　途观的车身数据从各方面来看都不是同级别最大的，甚至有些人会觉得途观外观看上去没有SUV车型的那种威猛感，不过你只要坐进途观里面，相信你对途观大小的看法会有改变。

　　前排空间方面想要做出较大的差异是比较难的，所以我们看到途观头部空间1拳的表现是在一个常规范围内的，横向空间也没有任何问题。

　　后排空间则是途观能独步于市场的杀手锏，如果你第一次坐进途观的后排，你一定会对这个腿部空间的表现感到惊讶，一辆2684mm轴距的SUV能做到如此表现，这不得不让人称赞，当然，有利就有弊，途观的后备厢空间就比较悲剧了。

● 外观内饰：大众中庸风格的延续

　　大众的家族风格设计依然延续到了途观身上，这种外观上的高度统一利弊兼有，起码从销量上来看，途观没有因此而失去很多客户。横拉式镀铬中网、倒梯形大嘴、与引擎盖线条一体化的大灯等，都是其最特别而又最平庸之处。

　　内饰的设计尽管没有采用轿车系列的那种设计思路，不过相同的方向盘、相同的多媒体设备、类似的中控布局，大众风格依然强烈，还有那依旧精致的做工也同样是大众车型的一大特色。

● 动力底盘：没有7速DSG

　　动力系统搭配方面，大众的三款TSI发动机都有匹配，其中1.4T车型和1.8T两款较便宜车型使用6速手动变速器，而1.8T和2.0T车型使用的是6速手自一体变速器，曝出“DSG门”的7速DSG并没有在途观上使用，这多少会使途观使用起来更让人放心些。

左：6速手自一体 右：6速手动

　　由PQ35平台建设而成的途观，其底盘实力相信大家也非常了解了，前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地传递到车身之内。高配车型上匹配了4Motion四驱系统，虽然与纯正的越野四驱有很大差距，但应对一般的铺装或者崎岖路面，还是游刃有余的。

● 车型点评

　　上海大众对于国人的消费心理必定是有深入研究的，所以才有了途观可以称之为“变态”的后排空间，相信很多人因此而选择了途观，小编在臣服于上海大众设计师在一辆中型城市SUV上做出如此大空间的同时，也在思考一个问题，那么宽敞的后排到底能怎么用，反正对于小编这样的瘦子来说，其实大部分车型的空间都是够用的了，太大了真没什么意义，大家怎么看这个问题呢？

若果你对途观感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

多方位体验 短途试驾上海大众途观1.8TSI
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1011/1315842.html

车展最热SUV挑战神车 福特翼虎对比大众途观
//www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/guide/1211/2237712.html

● 本田CR-V
官方售价：19.38-26.28万（点击查看本田CR-V最新优惠或询问同城最低价）
空间点评：前排乘坐感受多样化

　　本田CR-V在空间方面的设计理念与途观完全不同，尽管后排腿部空间十分普通，但是你的乘坐感受不会差，日本人很善于通过对细节的把控，来营造更好的乘坐感受，另外具备更霸气外形的CR-V在小编看来也比途观更有气势。

● 尺寸空间：新一代的出现，外观有争议但没影响保值率

　　如果你只看CR-V的外观，你会觉得它很大只，视觉感受与途观完全不同，但其实它的宽度只比看起来较小的途观多了11mm、长度多了25mm，而轴距其实短了64mm。

　　新CR-V全系配备了前排座椅高低可调功能，这让CR-V的前排空间更加多样化了，较高的位置时，是SUV的乘坐感受，而降到最低，一下子就变成轿车了。

　　新CR-V个性的尾部设计也使得车内后排的空间有了变化，头部空间非常宽松，后备厢也更加实用，这都是比途观好的地方，当然，要是比腿部空间，CR-V就赢不了途观了，不过我们的模特依旧能在这样的后排坐得很舒服。

● 外观内饰：外观很激进 内饰有层次

　　新CR-V的外观与老款相比一下子激进了许多，争议最大的莫过于尾部C柱的设计，小编是觉得这个外观看上去不那么协调，不过倒是让CR-V足够新潮，回头率也比其他车型高多了。

　　内饰的设计则与新思域一样，采用了本田最新的设计手法。新CR-V的内饰更注重层次感，中控台一条哑光饰条切分配置区域与变速箱两部分。相比老款的设计，新CR-V的内饰更具现代感。

● 动力底盘：ECON加身油耗更低

　　新CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机，与老款相同仍旧是采用老技术的2.0与2.4升直列四缸发动机，但经过了重新调教，所以发动机的型号也有所改变。2.0L车型的发动机型号从R20A1变成了R20A7最大功率从110kW提升到114kW，2.4L车型的发动机型号从K24Z1变成了K24Z8，最大功率从125kW提升到140kW。

　　变速箱依然使用本田自己的5速平行轴自动变速箱，虽然在挡位数量上不及大多数对手，并且平顺性稍差于它们，但是这款变速箱的品质绝对一流，通俗的说就是耐操。

　　新一代CR-V为了更好的提高燃油经济性，车型配备了ECON的节油模式，启动后会控制节气门、控制提前换挡等来提高燃油经济性。通过ECON智能化绿色节能辅助系统极大提升环保性能，2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L和9.0L。

　　悬挂方面，新CR-V沿用老款的经典组合，前麦弗逊后双横臂，调教上依然是以舒适性为主调，但绝非“软脚蟹”，路感也没有完全被抹杀。前后两根防倾杆直径都有一定的分量，能够有效抑制左右两个车轮的落差，车身侧倾得到有效的抑制。如果还嫌不够的话，市面上还有加强型的防倾杆产品可供选择，操控性可以进一步提升。

● 车型点评

　　日本人善于利用车内空间这是大家都知道的，虽然CR-V没有设计出夸张的车内空间，但是通过细节的处理，不管是驾乘CR-V，你的感受都不会差。

如果你对本田CR-V感兴趣，可以点击下面的文章了解更多信息

PCauto试驾全新CR-V 更经济更实用
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1202/1828068.html

PCauto测试东本新款CR-V 为什么是它？
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2013696.html

● 纳智捷大7 SUV
官方售价：18.8-27万（点击查看纳智捷大7 SUV最新优惠或询问同城最低价）
空间点评：相比大车身，空间略有遗憾

　　其实来自台湾的纳智捷大7 SUV有着相当强的综合实力，它的出现给自主品牌树立了一个标杆，宽大的车身也是国人喜欢的范儿，但是如果你期望它的车内空间也同样表现优异的话，会稍稍有些失望。

● 尺寸空间：硕大的车身 常规的车内空间

　　在国内的SUV市场中，也许大家会认为30万内能买到的车身尺寸最大的SUV就是丰田汉兰达了，而其实纳智捷大7 SUV在宽度、长度和轴距上都超越了汉兰达，如此大的身材让人很期望它的车内空间……

　　纳智捷大7 SUV的前排头部空间还不及身材小一号的大众途观，不过细心的人也许会看出，大7的座椅比途观豪华了不少，椅背厚度体现出了两车不同的定位理念，看不到的座垫也同样更舒适。

　　大7的后排同样表现让人“失望”，腿部空间仅仅与CR-V相仿，要知道轴距上两车差了近300mm，而纳智捷大7 SUV将这些优势都“挥霍”在了座椅和后备厢上。

● 外形内饰：圆润的大胖子 内饰设计成熟

　　纳智捷大7 SUV有着与汉兰达相近车身尺寸，但宽大的车身配的却是一张Q版的脸庞，如此“憨厚”的外形让四十不惑的老板们如何适应？整个车身找不到一条犀利的线条，全部是平缓、柔和，如果遮上车标，你或许会以为是标致的设计。

　　也许外形还需斟酌，但是纳智捷的内饰绝对能符合大多数人的口味。虽然是东风裕隆的首款的车型，但是内饰的设计成熟度已经非常之高，整体豪华感十分明显，各个功能区域的布局也完全没得说，某种程度上已经超越其他合资品牌。

● 底盘动力：欧系的底盘调教 平顺的动力输出

　　在动力总成上，纳智捷大7 配备一款排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。虽然还有一款搭载2.0T发动机的车型，不过其产量有限，所以想要买到并不容易。

　　悬挂设定方面，纳智捷大7 SUV则显得有些与众不同，现在市面上的于其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7 SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂（别克昂克拉也是如此）。

● 车型点评

　　纳智捷大7 SUV是一款大家应该记住的车型，它向大家证明了就算是自主，也能造出豪华SUV，尽管空间上有些让人失望，但是你不能因此就判定它不够好，去体验一下它的配置和座椅舒适度也许会改变你的看法。

如果你对纳智捷大7 SUV感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

全副武装 PCauto试驾纳智捷大7 SUV
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1653227.html

纳智捷大7SUV测试 外表斯文底子惊人
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1827889.html

● 力帆X60
官方售价：7-9万（点击查看力帆X60最新优惠或询问同城最低价）
空间点评：小身材也有大空间

　　当你看完3款价格在20万元以上的SUV后，你一定会觉得力帆X60的身份根本不足以和它们作比较，确实在品质上和品牌上力帆X60都与前3款车型差距巨大，但是如果论车内空间，力帆X60的表现绝对令你眼前一亮。

● 尺寸空间：后排惊喜多

　　车身尺寸方面，力帆X60只能算是个小家伙，车身长宽高分别为4325*1790*1690mm，轴距为2600mm，与我们熟知的奇瑞瑞虎的车身尺寸（长宽高4390*1765*1705mm，轴距2510mm）差不多。

　　前排空间方面，力帆X60就显示出了不凡的水平，180cm高的模特坐直了头部也还有1拳+2指的空间，是本文中前排空间表现最好的车型。

　　而后排方面，力帆X60更是惊喜多多，腿部空间直逼行业标杆途观，头部也有1拳的常规表现，如果你将椅背调低，基本上就可以半躺于车内了，还怕坐得不舒服？

● 外观内饰：不再有强烈山寨感

　　抄袭外观设计是自主品牌，特别是力帆这一类的民营自主品牌喜欢走的捷径，并且有的时候这种办法也未尝不是提高品牌知名度的有效做法。不过如果一直只会抄袭，那这个品牌一定成不了大器，所以我们看到力帆X60已经开始摆脱大肆抄袭知名成熟车型外观的做法，虽然看上去X60不那么抢眼，但是总比扣着一顶“山寨货”的帽子强。

　　力帆X60的内饰设计还是有些新意的，双层中控台让内饰不会单调乏味，这样一个简单的设计达到了一个很好的效果。仪表盘的设计也很有特色，液晶数字式码表嵌在了转速表之中，两个关键信息一目了然，还附带了行车电脑的功能。至于材质和做工方面，你就别指望力帆能给自主品牌带来天翻地覆的变化了，太大的缺陷是基本不存在的，小瑕疵还是有。

● 动力底盘：三连杆后悬是亮点

　　力帆X60目前只有一款1.8L CVVT发动机，它采用了美国德尔福发动机电喷智能管理系统，是力帆自主研发。CVVT技术中文全称为连续可变气门正时机构，虽然并不是什么先进的技术，但是对于降低油耗，以及提高低速端扭矩和高速端功率有一定帮助。与发动机匹配的是5速手动变速器，换挡过程很轻，与合资品牌车型的差距还是较明显，不过习惯了并没有什么不妥。

　　三连杆独立后悬使得力帆X60几乎可以傲视这个级别市场，它天生在控制侧倾方面会比扭力梁更给力，不过这并不就能说X60的操控会很出色，底盘调校可是厂商实力的一个重要体现，不是两三年就能学好的东西，力帆这方面还有很长的路要走。

● 车型点评

　　力帆的车尽管品质方面还有很长的路要走，但是其空间表现依然可圈可点，假以时日，力帆必定能交出更完美的产品给平民百姓们使用。

如果想了解力帆X60的更多详细信息，请点击以下链接，以进入相关内容：

SUV自主新军 PCauto重庆试驾力帆X60
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1494279.html

放纵的自由 力帆X60都市越野实拍赏析
//nb.pcauto.com.cn/xcrnb/1109/1646036.html

● 总结

　　从对比中可以看到，大众途观的腿部空间优势是比较大的，不过头部空间倒是比较欠缺，这点还得看CR-V；而综合表现很不错的，反倒是名不见经传的力帆X60，月均3000+的销量，有多少人是冲着它的空间去的？

　　你可能会认为最后出现力帆X60与前面的三款车简直风马牛不相及，甚至还怀疑小编收钱了~~~而其实再狂妄的自主品牌也不会傻到做这种完全不是一个级别的对比，小编本文的出发点仅仅是空间，在空间方面，自主品牌是完全不逊于合资车型的。空间大固然很好，但是选车时单凭这一点来取决一款车是否合适自己是不明智的，乘坐的感受也不仅仅是空间所决定的。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	途观 2012款 2.0TSI 自动菁英版 四驱	本田CR-V 2012款 2.4 四驱豪华版	纳智捷大7 SUV 2012款 2.2T 旗舰型 两驱	力帆X60 2012款 1.8 发现版 豪华型
厂商指导价(元)：	28.68万	23.98万	25.28万	9.0万
厂商：	上海大众	东风本田	东风裕隆	力帆汽车
级别：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市时间：	2011-12	2012-02	2012-04	2012-06
发动机：	2.0T L4	2.4L L4	2.2T L4	1.8L L4
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	200	190	178	133
最大扭矩(N·m)：	280	222	275	168
变速箱：	6挡手自一体	5挡自动	5挡手自一体	5挡手动
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4525×1809×1685	4550×1820×1685	4800×1930×1760	4325×1790×1690
轴距(mm)：	2684	2620	2910	2600
最高车速(km/h)：	200	190	-	-
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100加速(s)：	-	11.43	-	-
实测100-0制动(m)：	-	39.54	-	-
工信部综合油耗(L)：	9.3	9	11.3	-
整车质保：	两年或6万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或6万公里
车身结构：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4525	4550	4800	4325
宽度(mm)：	1809	1820	1930	1790
高度(mm)：	1685	1685	1760	1690
轴距(mm)：	2684	2620	2910	2600
前轮距(mm)：	-	1565	1610	-
后轮距(mm)：	-	1565	1640	-
最小离地间隙(mm)：	160	135	-	179
车重(kg)：	1720	1625	1860	-
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	63	58	75	55
行李厢容积(L)：	400-1530	-	-	405
发动机型号：	EA888	K24Z8	-	LFB479Q
排量(mL)：	1984	2354	2200	1794
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	200	190	178	133
最大功率(kW)：	147	140	131	98
最大功率转速(rpm)：	5100-6000	7000	5200	6000
最大扭矩(N·m)：	280	222	275	168
最大扭矩转速(rpm)：	1700-5000	4400	2500-3000	4200-4400
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	9.6	10	9.5	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	82.5	81	86	-
冲程：	92.8	99	94.6	-
发动机特有技术：	-	i-VTEC	-	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	97号	93号	93号	93号
供油方式：	直喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铝	铝	铝
排放标准：	国Ⅳ+OBD	国Ⅳ	国Ⅳ+OBD	国Ⅳ
简称：	6挡手自一体	5挡自动	5挡手自一体	5挡手动
挡位个数：	6	5	5	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	双横臂式独立悬架	扭力梁式半独立悬架	3连杆拖曳臂式独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	脚刹	电子驻车	手刹
前轮胎规格：	235/55 R17	225/65 R17	235/55 R18	215/65 R16
后轮胎规格：	235/55 R17	225/65 R17	235/55 R18	215/65 R16
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎压监测装置：	●	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	○
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●	-
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	○	●	●	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	○	●	●	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	-
腰部支撑调节：	●	●	●	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	●	●	●	-
第二排靠背角度调节：	●	-	●	-
第二排座椅移动：	●	-	●	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	●	-
前排座椅加热：	●	●	●	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	●	-
座椅按摩：	-	-	●	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	-	●	-
手动空调：	-	-	-	●
自动空调：	●	●	●	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	-
温度分区控制：	●	●	-	-
空气调节/花粉过滤：	●	-	-	-
氙气大灯：	-	-	●	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	-	-	●	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-	●	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	●	-
车内氛围灯：	-	-	●	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	●	●	-
后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	●	●	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	○	-	●	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	-
人机交互系统：	-	-	●	-
内置硬盘：	○	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	●	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	○	●	-	●
多碟CD系统：	●	-	-	-
单碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	8	6	9	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	●	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	●	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	●	-
自动驻车/上坡辅助：	●	●	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
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