1.8L精英版/豪华版最值 逸致全系导购
[太平洋汽车网 导购频道]MPV车型越来越受到消费者的关注,这主要因为此类车拥有宽敞的内部空间,非常适合出行家用。目前市售MVP车型数量也随着消费者的需求与日俱增,之前的途安、马自达5等等车型得到了用户的认可,近期刚刚上市的逸致尽管定位为FUV,但是却和传统的MPV有着太多的共同点,而且同样受到了很多人的关注。从上海车展亮相到上市,逸致吊足了大家的胃口,甚至有些消费者在已经看好途安的情况下,坐等逸致半年。
虽然逸致仅有6款车型上市,但它们所面向的消费者人群完全不同,这其中就包括价格、配置、动力几方面。所以真正能买到一款适合自己的使用的车型,的确要费些周折。为此,编辑在下面的文章中,对发布不久的6款逸致车型做相关点评与分析,文章中会从价格、动力、配置三方面入手,希望可以给观望逸致的消费者提供一个购车参考。
逸致 | 售价 | ||
160E精英版 | 14.98万 | ||
180E精英版 | 15.98万 | ||
180G舒适版 | 16.98万 | ||
180G豪华版 | 17.98万 | ||
180G豪华多功能版 | 18.98万 | ||
200V至尊导航版 | 23.98万 | ||
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逸致的六款车型分别为160E精英版、180E精英版、180G舒适版、180G豪华版、180G豪华多功能版、200V至尊导航版。其中,1.6L仅有MT变速箱一款车型可供选择,它的价格售14.98万元。1.8L与2.0L则全部搭载了CVT变速箱,并有拥有5座和7座版两种配置。其中1.8L车型价格区间为15.98万-18.98万。2.0L售价偏高,达到了令人诧异的23.98万元。
说明:本篇文章,我们将逸致的价格区间段划分为14.98-16.98万元(15-17万)、17.98-23.98万元(18-24万),有价格预算的消费者可以根据自身情况,点击下面的“相关车型分析”,直接进入到本价格区间内车型点评分析。
此外,“逸致价格区间表”下面还会有外观与动力总成介绍,我们建议您先来了解一下车型整体情况,再跳转到相关价位段页面。因为价位细分后,就不对外观与动力等共性做过多阐述了。
逸致价格区间表 | ||||||
价格区间 | 14.98-16.98万元 | 17.98-23.98万元 | ||||
排量 | 1.6L | 1.8L | 1.8L | 2.0L | ||
车型 | 160E精英版 | 180E精英版 180G舒适版 | 180G豪华版 | 200V至尊导航版 | ||
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外观:六种颜色可供选择 尽显丰田家族式前脸
色彩方面,逸致提供珍珠白、钨金灰、香槟金、云母蓝、水晶银和紫钻黑6种车身颜色,可以满足家庭与办公用户的不同类别使用需求。需要提到的是,受欢迎的珍珠白车型,在订车时需要多加2000元现金,其余颜色保持原价不变。
逸致前脸继承了丰田家族式的干练与精致感,中网采用了与新雅力士十分相似的镀铬格栅,给人以强烈的视觉冲击。下方中网采用蜂窝式设计,两侧雾灯同时也被线条走向更偏向两侧位置,使其看上去更为敦实、厚重。逸致的尾部走起了中庸路线,与市面上的很多两厢车与MPV类似,相信更容易被大多数消费者接受。
逸致车身尺寸长宽高分别为4450x1790x1640mm,轴距2780mm,从车身车身尺寸来看与其直接竞争对手途安水平相当,不过在轴距上却比途安长了近100mm。
内饰:深浅搭配 用料与做工凸显日系车优势
内饰以上灰下米为主色调,配以银色装饰条装点全车,坐进车内可得到舒适安稳的感觉。另外,逸致在用料方面也很讲究,凸显了日系车喜欢在内饰做文章的设计理念。
空间:储物空间丰富 乘坐空间或成诟病
第二排座椅拥有270mm的前后调节范围,并且每个座椅都是完全独立的,可自行调整前后距离以及靠背角度,两排椅背之间的距离最大可达975mm。中间的座椅在无人员乘坐时可当成手扶箱使用。而第三排座椅为5:5分割,椅背可进行5-23度的调节,这也为第三排乘客确保了充裕的头部空间。
地板下储物格座 椅下方储物格
在储物空间上,逸致沿袭了日系车的巧妙设计,全车的储物空间为23个,每一个细小物品都触手可及。其中在副驾驶座椅前方配置了双层手套箱并具有冷藏功能,在第二排座椅上还提供了带隐藏式杯架的折叠式小桌板,座椅下方还配置有地台储物槽,以应对外出旅行时小物品及鞋类的存放,增添了FUV车型的温馨细腻感。
第二排座椅 第三盘座椅
尽管逸致车身尺寸、轴距参数都要比竞争对手出色,但这样的数据也未能为车内空间提供帮助。作为本车亮点的第三排座椅,甚至拖累了原本空间尚可的第二排,7座版本似乎成为了打动消费者的噱头。
动力及悬挂:三种动力可选 调教偏硬朗
逸致动力总成 | ||||||||
| 200V 至尊导航版 | 180G 豪华多功能 | 180G 自动豪华版 | 180G 自动舒适版 | 180E 自动精英版 | 160E 手动精英 | ||
发动机排量(CC) | 1987 | 1798 | 1598 | |||||
最大功率 (kw/rpm) | 107/6200 | 103/6400 | 90/6000 | |||||
最大扭矩 (nm/rpm) | 187/3600 | 173/4000 | 154/5200 | |||||
变速器 | CVT | 6速手动 | ||||||
悬挂形式 | 带L臂连杆麦弗逊式/扭力梁式 | |||||||
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动力方面,逸致将搭载了1.6L、1.8L、2.0L直列四缸自然吸气发动机,其中2.0L最大功率达106kW,最大扭矩187Nm。1.8L自然吸气发动机,其最大功率可达103kW,最大扭矩达173Nm,与之搭配的全部是CVT变速器。此外,逸致1.6L车型定位偏低,动力以满足日常使用需求为主,而且仅有6MT变速箱一款车型可供选择,动力总成匹配与卡罗拉相同。
此外,在所有CVT车型中,变速箱还设置了独有的“运动驾驶模式”,驾驶者启动该模式后,电脑会延迟升档,提高发动机转速,从而获得更大的动力输出,以满足驾驶者对操控及动力的需求。
从驾驶所获得的体验来看,逸致在悬挂调校上,也明显照顾到了欧洲消费者的喜好。比如它的悬挂支撑性很好,侧倾抑制得也不错,与印象中的汉兰达、凯美瑞等车型底盘风格有较大不同。
国内消费者对欧洲品牌有着特殊的偏好,但这并不代表针对欧洲的设计就一定符合国内消费者的需求。逸致的这层背景,也让它在应对市场需求的时候可能存在着一些劣势。
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