手动挡很实在 新老轩逸全系购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】在速腾与福克斯先后奉上换代车型后，另一款市场关注度极高的车型东风日产轩逸也迎来了换代，从4月底北京车展正式亮相，到6月上市跳票，再到如今的正式公布售价上市销售，东风日产的营销部门可谓费尽了心思来吸引眼球。此前我们已经有了新轩逸的实拍和试驾文章，今天我们就对新轩逸上市的8款新车和4款经典型做一番详细对比，看看哪一款最值得买。

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● 轩逸定价：新老同上 扩大消费群体范围 

　　有了新老福克斯的前车之鉴和良好销售态势，东风日产对轩逸也来了个新老同堂销售的策略，新轩逸有8款车型，起步价低过了此前的09款车型，顶配售价有所增加，但配置也同样增加。而轩逸·经典的价格则进一步下探到10万元内，与老款便宜了2.5万，诱惑力十足，这样以来轩逸的车型实际上已经涵盖了10-17万这个售价区间，进一步扩大了消费群体范围，对于消费者来说是好事。 

● 新轩逸的大小：依然是大号紧凑级家用轿车

　　众所周知，轩逸一直以来的市场定位都比较特别，大小介乎于A级（科鲁兹、速腾等）与B级车（迈腾、凯美瑞等）之间，而从大多数消费者心理来看，买凯美瑞的人肯定不会去考虑轩逸，而买速腾的人一定不会忽视轩逸，所以笔者认为轩逸还是应该划归为A级车阵营，我更愿意称它为大型舒适家用车。而新轩逸也当然不会丢掉这个特性，在保持轴距不变的情况下，对于车身三围进行了调整，以前瘦高的俊小子变成了宽胖的成熟帅青年，2700mm的轴距让其在车内空间上领先于对手们。

● 新轩逸的动力变化：发动机数据不出彩 ECO模式是亮点

　　看过我们之前新车报道新闻的朋友应该知道，新轩逸采用了一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机，这台代号为MRA8DE的发动机是基于此前骊威的MR18DE改进而来，最大功率达到102kW(137PS)，峰值扭矩仍为174N·m。与竞争对手相比，因为新速腾与新福克斯分别是1.4T和2.0L的发动机，所以数据上有差距是正常的，而与同为1.8L发动机的英朗GT相比，功率和扭矩都没有优势。而新轩逸1.6L发动机则是在老款基础上重新调校，功率比以前高了7kW，同时发动机转速降低，油耗会更好。经典款则沿用老款1.6L发动机。

　　如果说发动机动力方面新轩逸没什么优势可言的话，那我想变速箱将再次成为它的决胜法宝。代号为JF015e的全新XTRONIC CVT无级变速器已经在新骐达和新阳光车上使用，这款变速箱通过加入一个副变速机构（一套行星齿轮组）配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛，由原来的6:1增大到7.3:1，这也使这款变速箱在动力的传递上有了更好的表现，油耗也更低。反正是比速腾的7速DSG更让人放心，也比福克斯和英朗GT的平顺性更好。

　　有关于车主们最关系的油耗方面，新轩逸通过加入ECO系统来达到控制油耗的目的，不过其实际效果还有待检验，不管能节油多少，有胜于无这个道理相信大家都明白。

　　而悬挂方面，新轩逸后悬也没采用多连杆，而是和新速腾一样的扭力梁，但是在原有基础上针对抗震的部件进行改良，比旧款车型的舒适度还有所提升，对于日常使用来说，这个悬挂并没不存在劣势，不过如果你把一辆轩逸当作一台运动车型去追求操控感的话，这个悬挂就不能满足你了。

● 新轩逸的外观变化：新家族外观更加时尚

　　新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。

　　新轩逸的侧身腰线采用了起伏式设计，与车头的动感进行了呼应，比老款的造型活跃了很多。

　　新轩逸的尾部取消了老款的小尾翼设计，而尾灯组则变得棱角分明，力量感十足，并且加入了LED光源，使得尾灯辨识度大大提高，腰线也通过尾灯上沿线条与尾部中间的镀铬饰条连成一体，使得全车看上去更具整体感。

　　新轩逸有6种车身颜色可选，除了红色是比较跳跃的颜色，其余5种都比较常规，到是取消了蛮有特点的晶钻蓝有些令人意外。

　　在轮胎方面，新轩逸的17寸轮毂+大扁平比使得具备了很好的视觉冲击力。而全尺寸备胎的出现也体现出了东风日产厚道的一面。

● 新轩逸的内饰变化：家居风格更为浓烈 细节做工有优势

　　新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。

● 新轩逸空间与舒适度表现：核心竞争力依然强大

　　似乎说到这里才进入了轩逸的正题，空间与乘坐舒适度是轩逸的看家本领乘。先来重温下沙发式座椅，柔软的打孔真皮、柔软的填充物，坐在里面以后，整个人都有点软绵绵了。而后排宽大的座椅更是让三人乘坐也不会丢失舒适感。平时我们所强调的座椅包裹性和支撑性都被柔软的沙发式座椅取代，适合乘坐的初衷表现得十分充分。

　　车体加宽也带来了后排横向空间的拓宽，而对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿是完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题，6向电动调节座椅也达到了主流水平。

　　新轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平，不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能，对于尾箱空间的扩展性有一定制约。

● 轩逸·经典款适合什么人群购买

　　轩逸·经典款最低售价仅为9.98万元起，不足10万的价格可以购得一款合资品牌的中级车，这价格所带来的诱惑力自然是非常震撼的。而对于轩逸·经典款则适合对价格敏感，对动力需求不高，追求真正实用的的朴实民众，毕竟对于他们来说，价格低就是硬道理，而降价后的轩逸·经典为得就是抢占这一市场的用户。那么轩逸·经典有什么车型是值得购买的？请大家继续往下看。

● 轩逸·经典 1.6 XE 舒适版
官方指导价：9.98万（MT手动挡） 10.98万（AT自动挡）

　　轩逸新老两代车型同时销售，为喜欢老款车型的朋友带来了福音，不过却为两款外形都喜欢的购车者带来了幸福的烦恼，而其实新老轩逸在配置上还是有一些决定性差别的，一番对比后相信大家对于购买哪一款会心里有数。虽然价钱来到了10万元以内，但是老款车型的基本配置还是值得称道的，前雾灯、电动车窗+电动后视镜、AUX/USB接口、后排中央扶手+杯架这些实用配置都有。但需要注意的是，舒适版车型配置的是钢轮毂，这一点让人很郁闷，毕竟怎么说这也是一台中级车了，钢轮毂，掉面子啊。

　　并且一个4AT变速箱就贵了1万元着实有点坑人，这个差价都赶上了新轩逸手动变速箱和CVT变速箱的差价了。不过10.98万的价格买个自动档，尽管变速箱贵，但是怎么说都还是有一定的吸引力的。

● 轩逸·经典 1.6 XL 豪华版
官方指导价：11.08万（MT手动挡） 12.08万（AT自动挡）

　　轩逸·经典豪华型和舒适型价差11000元，而变化的是铝合金轮毂、真皮座椅、倒车雷达和电动天窗，配置真的就体现在观感上的豪华，这比1万元买一个4AT变速箱还要夸张。

　　对于轩逸·经典的豪华版没什么好说的，无非就是个面子工程，加上中级车应该有的配置，但是总体价格依然还是可以考虑的。

● 轩逸·经典车型推荐

　　对于轩逸·经典款的舒适与豪华版，两者的价格拉开了一定的距离，手动档的两款车型都有不错的可买性，但是唯独是老旧的4AT自动档售价竟然要比手动版多出1万元，实在有点说不过去了，合理的价差应该是4000-6000元左右。

推荐车型：轩逸·经典 1.6 XL 手动豪华版
官方价格：11.08万
推荐指数：★★★
推荐理由：这个售价只比入门级4AT车型贵了1000元，却换掉了钢轮毂，附带还多了真皮座椅、倒车雷达和电动天窗，只需要练习好使用手动变速箱就可以了。

● 新轩逸适合什么人群购买？

　　新轩逸适合买新不买旧、手头相对略微松动，对配置参数以及外观有追求的人群，这种人群更多的在意于新轩逸相比老轩逸所带来的提升，追求更高品质的生活。下面我们便接着看看新轩逸的配置对比，以及新轩逸有什么车型值得购买。

● 新轩逸 1.6 XE 舒适版
官方指导价：11.9万（MT手动挡） 12.9万（CVT无级变速）

　　1.6 XE 舒适版作为新款轩逸的乞丐版车型，配置上没有经典豪华型丰富是可以预见的，否则经典款怎么卖得动呢？其实相差的除了后排中央扶手+杯架对于用车体验有较大影响外，其它的相信大家能忍受（倒车雷达几百元即可加装），关键就是新旧外观以及经过重新调教后的1.6L发动机，因为新轩逸的1.6L发动机最大功率提升了7kW，尽管我们很难感觉到7kW所带来的变化，但是这两者都将是影响大家选择的主要条件。

　　对于新轩逸1.6 XE舒适版来说，手动档与轩逸·经典豪华款相比，8200元的差价并没有更多的体现在价值上，但是就CVT自动档而言，则相对划算了许多，毕竟自动变速器由经典款的4AT变成了目前的CVT版本，而凭借着日产在CVT变速箱方面的造诣，新轩逸1.6XE舒适版的自动档版本要显得更为划算。

● 新轩逸 1.6 XL 豪华版
官方指导价：12.5万（MT手动挡） 13.5万（CVT无级变速）

　　1.6 XE 舒适版缺失的真皮座椅、倒车雷达、后排中央扶手+杯架、电动天窗全部出现在了新轩逸1.6L豪华版车型中，另外还比经典款车型多了前排座椅电动调节和真皮多功能方向盘。

　　在这个时代，你的车没有个多功能方向盘还真心有点丢面子，关键是价钱差距并不大，豪华型明显更加实惠。

　　6000元的差价，依然是感官方面的提升，性价比不是说没有，总体来说这6000元的增加要比轩逸·经典舒适与豪华版感觉更为划算，如果你考虑新轩逸1.6L版本，还是建议咬咬牙，拿多6000元提升下配置吧！

● 新轩逸1.6L车型购买推荐

推荐车型：新轩逸 1.6 XL 手动豪华版
官方价格：12.5万
推荐指数：★★★★
推荐理由：手动豪华版的售价确实让人动心，多出来的配置不论是提升档次还是增加实用性，都十分有作用，在不想多花钱的情况下，放弃CVT要配置选它最合适。

● 1.8L XE CVT舒适版
官方指导价：13.7万

　　1.8L的入门级车型是CVT舒适版，仅从其基本配置来看，常规安全配置没有什么令人意外的，而16寸全尺寸备胎值得称赞，在这个级别车型中还少有使用全尺寸备胎的。另外，ECO节能模式和感应雨刷的出现也颇具亮点，这说明日产认为入门级也不是只用来拉低价格的。

　　1.8L入门级车型比1.6L顶配车型贵了2000元，可是除了动力上的明显提升，其他配置依然是下降了的，特别是电动天窗和后排中央扶手+杯架会对用车体验造成很大影响。

　　不过考虑到动力提升至1.8L发动机的关系，有点差价还少点配置也都是可以接受的，再说这也是1.8L的轩逸啊！　

● 1.8L XL 豪华版
官方指导价：14万（MT手动挡） 15万（CVT无级变速） 

　　在CVT舒适版之上有豪华版车型，并分为手动挡及CVT两款车型，手动挡车型仅比舒适版贵了3000元，而CVT车型则在手动挡基础上贵了10000元，这个差价还算合理。

　　配置的差异主要来自舒适性方面，比如豪华版车型多出的后排中央扶手+杯架，以及自动空调+后排出风口，另外豪华型还有电动天窗，这对于注重乘坐舒适性的轩逸来说极为重要。

　　而科技配置方面的无钥匙启动、自动头灯以及倒车雷达也会对用车感受产生很大影响，这样一看就能发现舒适版车型竞争力就弱了很多。

　　1.8L的轩逸豪华版真的是把最近大家都在关注的一些功能都加上了，挺能抓住国人心里，。。。

● 1.8L XV CVT尊享版
官方指导价：16.9万

　　1.8L XV CVT尊享版是新款轩逸的顶配车型，16.9万的售价与CVT豪华版都差了1.9万元，这个跨度非常大，而增加的配置并不多，不过都是很能体现档次的配置。

 　　首先是GPS导航+倒车影像以及定速巡航的出现加强了使用便利性，并且提上了车型档次，使得尊享版能名符其实。

　　而其实价格差距那么多，主要还是CARWINGS智行+系统导致的，这套车载信息服务系统是日产的最新卖点，功能类似丰田G-Book和通用安吉星，不过目前还没有实际体验过它的具体功能，所以是否好用须待我们之后详细测试后才能给出。

● 新轩逸1.8L车型购买推荐

推荐车型：新轩逸 1.8L XL 手动豪华版
官方价格：14万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：1.8L入门级的CVT舒适型只贵了3000元，多出来的配置却是对外观和使用都有不小帮助，外观方面是LED日间行车灯终于出现了，而内部使用方面则有了自动空调+后排出风口，并且6挡手动也比1.6L车型的5挡手动更加省油。

推荐车型：新轩逸 1.8L XL CVT尊享版
官方价格：16.9万
推荐指数：★★★★
推荐理由：16.9万的价格让很多人望而却步，这个价格确实都能买到高一级的B级轿车了，但是如果你横向对比新速腾、新福克斯、英朗GT等同价位车型，你会发现新轩逸的性价比还是很高的，比如说中控大屏幕+导航+倒车影像只有轩逸有，而CARWINGS智行+能有多好还需要进一步检验。

● 新轩逸市场前景分析

　　轩逸虽然一直以来都是热门车型，不过它的销量并没有排在这个级别的前十中，并且它的主要对手新速腾、新福克斯三厢也没有进入前十；另外从下方的销量表来看，半年销量超过6万且也有1.8L排量车型的英朗GT也是新轩逸眼下最直接的对手，而如今新老轩逸同时销售，预计未来月销量能稳定在1万辆以上，赶超新速腾不是不可能。

● 总结

　　新轩逸上市，而老轩逸并未退市，两代同堂的局面将车型售价拓宽至10-17万，老款主攻收入稍低的普通家庭，新款则是面对大城市高级白领，可以说东风日产这次的算盘打得很精。而新款1.8L车型性价比在同价位中也很高，抛开民族情绪因素不谈，笔者认为新轩逸竞争力十足，更多有竞争力的车型出现才会让各个厂商更加努力，这对于我们广大消费者无疑是好事。