浪漫回归理性 新一代大众甲壳虫购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】全新一代甲壳虫终于来到了我们面前开卖，这款原本国内买不到的“神车”驾临后，国内精品小车界无疑又将掀起一股腥风血雨，也为不差钱的高富帅、白富美们，提供了更多展示花大车钱买小车之个性的机会。先期上市的全新一代甲壳虫搭载1.2TSI和1.4TSI发动机，共有5款车型可选，售价区间为19.88-29.98万元，加上更为硬朗的外形都让甲壳虫从之前的浪漫回归到了理性，相信可以做到男女通杀。

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● 新一代甲壳虫售价：19.88~29.98万

　　此价一出，广大屌丝纷纷表示不可理喻，不过我们必须要看清楚这可是甲壳虫啊，是那只开上街就有人回头看的虫子，而且老款上市时候也差不多这个价格，更不用说新车的各项配置升级以及你我都不愿意面对的通货膨胀。

● 竞争力分析

● 优势一:“New Beetle”与“Beetle”

　　我们知道上一代甲壳虫取名“New Beetle”，而过于可爱的外观让许多忠实的大众车迷接受不能。在MINI还没有火起来的岁月里，甲壳虫一度成了女性特殊从业者专车的代名词，而高富帅们为了不落俗套更愿意去整一辆现代酷派。

　　好在全新一代甲壳虫再次启用“Beetle”名字，很大程度是因为它跳出了可爱的范畴。沿用第一代原型车的特性，让全新一代甲壳虫多了一份阳刚气息。不过无论是“New Beetle”还是“Beetle”的，它都那台经典到无以附加的虫子。

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　　尽管当代的甲壳虫已经从当年的“国民车”蜕变为今天时尚、个性的非主流车型，并且在实用功能上已经不能和目前开发的汽车相提并论，但因为其拥有现代和经典结合的元素，让她永远不会缺乏人们的关爱。我们早已从历史影像中看到过甲壳虫的身影，历史沉淀感会让你觉得她份量十足，其背后还蕴藏着许多许多故事……阅读全文

● 优势二:经得起岁月洗礼的外形设计

　　1938年，在弥漫着战争硝烟的环境下，一台以动物取名的三门四座轿车诞生——甲壳虫（Volkswagen Beetle）。这是大众集团旗下革新换代最慢的车型，没有之一。以“New Beetle”命名的上一代车型，至今已经第12个年头（以引进国内计算），全新一代甲壳虫竟然再次启用神圣的“Volkswagen Beetle”名字。

　　褪去年幼可爱的外壳，换上年青阳刚的身躯，沸腾的血液让这款全新的甲壳虫变得更有杀伤力。全新一代甲壳虫采用代号为A5的PQ35平台，使其长度达到4278mm，足足比上一代增加149mm。除了高之外，各方面参数都有不同幅度的提升。最明显的或许是2537mm的轴距带来更宽敞的后排空间，使得后排不再鸡肋。

　　前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。

　　从侧面看，第一感觉是“复古”。拉直后的A柱，更大的窗户面积，下滑角度更低的曲线等等，全新一代甲壳虫穿越了！为了提升运动质感，车体呈现明显前倾，一副蓄势待发的态势。

　　尾部很大程度上保留原来的设计，拉平后的面包脸蛋，更大面积的水滴形尾灯，新增的扰流板等等。全新一代甲壳虫的尾部更具时尚感，更讨人喜欢。

　　全新一代甲壳虫标配“Whirl 16英寸”轮毂，同时提供“Rotor 17英寸”轮毂可选。下图右二版本名为“DISC”光盘的8Jx18轮毂，与其搭配的是一套马牌18寸235/45轮胎，显然这款复古轮圈更能体现新甲壳虫向第一代车型致敬的意味。

● 优势三:最不大众的内饰

　　新车并没有照搬上代或现款高尔夫上的设计，反而更想张扬一种颠覆传统的概念。内外的风格差异，让人顿时间从古代穿越至现代，这种感觉十分美妙。与此同时，车内采用大量的钢琴烤漆饰板，色调与车身保持一致。

　　即便拥有全新的设计，但质变体不变。每个部件好像算术方程式一样，把家族式元素逐个逐个套用进来。但需要批评的是，仪表板的设计太过简约，行车电脑也采用淘汰的单色屏幕，十分不应该。

　　中控台上方增加一组三个仪表盘，分别是油温、单圈计时以及增压力数。以往我们只能在跑车上找到的元素，现在照搬到全新甲壳虫内，运动气息显而易见。

● 优势四：空间兼顾实用

　　以往三门小车的空间都是大家不愿提及的痛处，不过这一次新一代甲壳虫并非如此。

　　驾乘位置向前平移，并且增加的22mm轴距毫无保留地提供给第二排乘客。编者身高为1.75米，在调节至最佳坐姿后，头部空间有两拳的空余，而第二排腿部有一圈的空余，第二排头部也有最少三只手指位的空余。

　　相比老款车型，新车的后备厢标准容积下降30升至310升，其主要原因在于右侧向外凸起的低音炮系统。通过放倒第二排后，最大能获得905升的储备空间，实用性毋庸置疑。

　　车内的储物空间方面也并不亚于任何一辆紧凑车型，尤其是上下分层的手套箱和创意十足的车门储物格，都在彰显甲壳虫独有的个性和品位。

● 优势五：1.4T动力很充沛 1.2T亦值得期待

　　全新一代甲壳虫供提供1.2T、1.4T和2.0T三个排量车型（2.0T晚些时候才会到来），而备受关注的1.2T发动机正式踏进中国领土。全新的1.2T发动机，目的是取代原有的1.6升自然吸气发动机，在动力性能以及燃油经济性上取得更大的突破。据海外官方资料介绍，1.2T的百公里油耗仅为5.9升左右，十分惊人。 

　　而这款1.4T双增压发动机在1500转时候，便能释放出90%的扭力，再搭配手动变速箱，应付城市道路卓卓有余。但换着是1.2T发动机以1.2L的排量+涡轮+缸内直喷，能做到1.6L的成绩，也相当值得期待。 

　　首批引进的1.2TSI、1.4TSI匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI匹配的是6速DSG双离合变速箱。大众的这套动力系统已经相当成熟，奥迪A1、高尔夫上我们都已经见过了。

　　与上代一样，后悬挂继续采用非独立式的纵臂扭转式系统，全新一代甲壳虫全面提升运动元素，前后悬挂偏硬，实际路感有些接近奥迪A1。

● 竞争力总结

　　毫无疑问这一代的“Beetle”是成功的，新的设计、新的配置、新的动力，一切的一切都更加贴合当下年轻人的口味，更重要的是那份始自1938年名为经典的东西没有流失。激情、时尚、奢华面面俱到，甚至还提供了这个级别车型很难兼顾的实用。

● 新一代甲壳虫车型解读

　　详细的车型介绍大家不妨移步试驾文章，这里我们只对甲壳虫的配置信息进行解读。

　　如此个性的车款要是颜色选项不够多就不对了，大众这一次为甲壳虫推出12种车身颜色、3种内饰配色，有兴趣的朋友不妨去官方网站一探究竟，地址一和地址二都可以，网站风格异常活泼，载入时间可能会久一点。

●甲壳虫 1.2TSI/1.4TSI 时尚型
官方售价：19.88/22.88万元

　　 首批登陆的甲壳虫共有5个车型，除了动力有1.2TSI和1.4TSI的区别，配置上也有时尚、舒适、豪华三个档次。自然的，我们还是先从时尚型的配置说起。 

　　完善的主被动安全配置，是不是让人看了很舒心。即使是低配车型，但是结合20万的售价和纯进口的身份，甲壳虫还是提供了颇为丰富的配置，包括定速巡航、后视镜加热、自动驻车等，大众还会提供选装项来丰富消费者的选择。

　　可以说时尚型的配置还是靠谱的，同时我们也注意到1.2TSI和1.4TSI车型在配置相同的情况下，售价相差3万。从参数上看，1.2T显然是为了日常驾驶而准备的，足足比1.4T慢了2秒有余，当然价格也低了不少。至于这台1.4TSI发动机，由于是双增压版本所以动力输出十分直接，遗憾的调校比奥迪车型上要低一些。

●甲壳虫 1.2TSI/1.4TSI 舒适型
官方售价：24.98/27.98万元

　　接下来就是舒适型，同样也有1.2TSI和1.4TSI车型可选，不过价格就高出了5.1万，你没有看错，就是5.1万。

　　然后5万1换来的配置如此有限，好像所有配置的价格都涨价了一样。全景天窗和奥迪的一样，其实只能算一个大一些的电动天窗，真皮运动座椅倒是很不错，不过调节方式永远都是手动，相信这也是运动风格的一个体现。

●甲壳虫 1.4TSI 豪华型
官方售价：29.98万元

　　然后的豪华型也就是目前新甲壳虫车系中的顶配，只有一种1.4TSI动力，价格则比舒适型更高了2万。

　　如果你能接受舒适型比时尚型贵5万1，那么你肯定不在意多花2万升级豪华版。因为从配置上看，豪华型的升级幅度是相当大的，只是前面舒适型挖下的坑太大了。

● 车型推荐

推荐车型：甲壳虫 1.2TSI/1.4TSI 时尚型（19.88万/22.88万）
推荐指数：★★★★
推荐理由：我相信即便是有钱人也分好多种，有浮夸的就一定有务实的。对于低调却不希望泯然众人的你来说，20万左右的甲壳虫简直就是为你量身定做的。上下班通勤的白富美就选1.2TSI，还想偶尔飙一下的高富帅就选1.4TSI咯。

推荐车型：甲壳虫 1.4TSI 豪华型（29.98万）
推荐指数：★★★
推荐理由：就算我不推荐顶配版，大众那些丰富的选装包也会引诱你一步步地走向深渊。因此与其花了5万升级舒适型心里还烦嘀咕，不如一口气买下豪华型了，你可以理解这是冲动消费，但是对于自己的爱车是一台更纯粹的“Beetle”的人来说，30万真心不贵。

● 全文总结

　　甲壳虫就像是一个大家闺秀，她是大众家族最好看的小车，而新款的各项升级让买家有更多的理性因素去支持自己掏腰包。我的意思，你要上哪里找这样一个上得了厅堂、下得了厨房的好姑娘。至于价格，高或者低对你我都没有意义，因为她是为那些只要听到甲壳虫三个字就会买单的人准备的，不是吗？（图文/太平洋汽车网 @谢子牛）

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